רכב שלא מתניע בקצרין לא תמיד עומד במקום שגרר יכול להגיע אליו בקלות, ולכן אנחנו שואלים קודם ומגיעים מוכנים. קונים כמו שהוא, סוגרים את הרישום.
איסוף מכל קצרין ומהערים הסמוכות: ראש פינה, קריית שמונה, חצור הגלילית, מטולה, שלומי, יסוד המעלה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים בקצרין רכבים בכל מצב
יש בקצרין פרט תכנוני שרוב האנשים לא חושבים עליו עד היום שבו הם צריכים גרר. הרבעים בעיר בנויים כך שכל אחד מהם מוקף בכביש היקפי. במרכז כל רבע יש טיילת מרוצפת להולכי רגל בלבד. זה נעים מאוד לגור ככה, ופחות נוח כשצריך להוציא רכב שלא מתניע. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בקצרין מגלה את זה בדיוק ברגע הלא נכון. אנחנו קונים את הרכב בדיוק במצב שהוא נמצא בו, מביאים גרר עד הנקודה שאפשר להגיע אליה, ומשלימים את העברת הבעלות במשרד הרישוי.
הבתים לא תמיד פונים לכביש. חלק מהם פונים לטיילת פנימית, והרכב חונה במרחק מסוים מהדלת, על הכביש ההיקפי או בחניה משותפת. זה מרגיש זניח. זה לא.
ברוב המקרים זה לא בעיה בכלל. נהג גרר מנוסה יודע לעבוד גם ככה, ובלבד שהוא יודע מראש מה מחכה לו. מה שגורם לבזבוז יום עבודה זה הפתעה במקום, כשמתברר שהרכב עומד שלושים מטר מהנקודה שאליה משאית יכולה להגיע והוא לא מתגלגל בכלל.
לכן שתי שאלות פותחות אצלנו כל תיאום. איפה בדיוק עומד הרכב, והאם ארבעת הגלגלים מסתובבים.
קצרין יושבת בתחילתה של רמת הגולן, בגובה של כשלוש מאות מטרים מעל פני הים, ומדרום לה משתרעת שמורת יער יהודיה. אפשר לקרוא עוד על היישוב בערך קצרין בוויקיפדיה.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ארבעה דברים, ולא בהכרח לפי הסדר.
הדגם, כי הוא קובע אם למוסכים בישראל יש בכלל שימוש בחלקים. השנתון, כי הוא קובע לאילו רכבים שנוסעים היום החלקים מתאימים. המצב הפיזי, כי הוא קובע כמה מהחלקים באמת ניתנים למכירה. והשלמות, כלומר האם הרכב מלא או שכבר הוציאו ממנו דברים.
הדבר האחרון הזה מפתיע אנשים. רכב שנשלפו ממנו המצבר, שני פנסים וארבעה גלגלים כבר לא נמדד כרכב שלם, וההפחתה בהצעה גדולה לרוב ממה שנכנס לכיס מאותם חלקים, גם מפני שרכב חסר מחייב עבודה נוספת בהעמסה.
ומה עם קילומטראז'? הוא פחות קריטי משנדמה. רכב עם מאתיים אלף קילומטר במצב שמור יכול לעקוף רכב עם מאה אלף. הרכב השני עמד חמש שנים פתוח לגשם. זה בדיוק ההבדל שאי אפשר לראות בטופס. תמונה אחת טובה של תא המנוע מראה אותו.
יש נקודה שבה עוד תיקון הוא כבר לא השקעה אלא הרגל. היא לא תמיד ברורה בזמן אמת.
הסימן הראשון הוא שהמוסך מתחיל להתנסח בזהירות. אפשר לתקן, אבל. הסימן השני הוא שהתיקון הבא בתור עולה מעל מה שהרכב שווה נוסע על הכביש. הסימן השלישי הוא שכל תיקון גורר אחריו תקלה חדשה במקום אחר, כי מערכות ישנות נשענות זו על זו.
באיזה שלב עוצרים? זו החלטה של הבעלים ואף אחד אחר לא יקבל אותה במקומו. מה שאנחנו כן יכולים לומר זה שרכב שנשאר עומד בזמן שמתלבטים ממשיך לרדת בערכו, ושפנייה אל קונה רכב לפירוק בקצרין לא מחייבת אתכם בכלום. מקבלים מספר, ומחליטים מולו.
ברמת הגולן החורף עושה עבודה יסודית. רוח, גשם, לחות ממושכת, וטמפרטורות שיורדות נמוך מאוד לעומת העמק.
לרכב שעומד זה לא בריא. הגומיות והאטמים מתקשים, מים מוצאים דרך פנימה ומתיישבים בריפוד, המצבר יורד ולא חוזר, ומערכות חשמל שהיו תקינות מתחילות לעשות בעיות אחרי עונה שנייה. חלודה מתחילה במקומות שלא רואים מבחוץ, בשוליים התחתונים של הדלתות ובאזור המצבר.
זה לא פוסל רכב. באמת שלא. ראינו הרבה כאלה.
מה שזה כן עושה זה להוריד בהדרגה את מה שאפשר לקבל עליו, בשקט, בלי שאף אחד שם לב. ההחלטה שדחיתם בשנה עולה לרוב מעל הסכום שחסכתם בכך שלא התעסקתם איתה.
שאלה נפוצה
הרכב חונה ליד טיילת להולכי רגל, אפשר לגרור אותו?
ברוב המקרים כן. מה שצריך זה לדעת מראש כמה מטרים מפרידים בין הרכב לנקודה שמשאית מגיעה אליה, ואם הגלגלים מתגלגלים. לפי זה נשלח את הגרר המתאים.
לכל השאלותיש הנחה רווחת שרכב ישן תמיד שווה פחות, וזה נכון רק חלקית.
הכול תלוי בכמה רכבים מאותו דגם עדיין נוסעים בישראל ובאיזה מצב הם. דגם שנמכר כאן בכמויות גדולות במשך עשור מייצר ביקוש קבוע לחלקים גם כשהוא כבר לא חדש, ודגם שנמכר במאות בודדות כמעט ולא מייצר ביקוש כזה, גם אם הוא צעיר ממנו בשנתיים.
מי שרוצה להיכנס לזה יותר לעומק, כתבנו מדריך על שנתון הרכב והמשקל שלו בהצעה. שווה לקרוא לפני שמחליטים שהרכב לא שווה כלום.
לא כל מה שמגיע אלינו הוא רכב פרטי שסיים את דרכו.
מונית שצברה קילומטראז' גבוה, רכב מסחרי קטן שעבד קשה, טנדר של עסק קטן, רכב שני שנקנה לילדים ונשאר בחניה אחרי שהם עזבו. כל אלה מגיעים לאותה נקודה בסוף, וההיגיון בהצעה זהה, רק שהחלקים המבוקשים משתנים.
למי שמפנה מונית יש עמוד נפרד על קניית מוניות לפירוק עם הדגשים שרלוונטיים דווקא לרכב שעבד כמונית, כולל מה שקשור לרישום ולציוד שמותקן בו.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
לחיצת יד היא פתיחה נחמדה. בלי חתימה על העברת בעלות לא סגרתם דבר, רק דחיתם את ההתעסקות למועד גרוע.
רכב שממשיך להיות רשום על שמכם אחרי שיצא מהחצר הוא מקור לחיובים והודעות שיגיעו אליכם חודשים אחר כך. אצלנו העברת הבעלות היא חלק מהעסקה, והיא מסתיימת מולנו ולא נשארת תלויה בכם.
שלושה דברים כדאי לרכז מראש: רישיון הרכב, תעודת הזהות של מי שרשום כבעלים, והאדם עצמו. אם הרכב רשום על שם קרוב משפחה, לוודא מראש שהוא זמין או שיש ייפוי כוח. אם רשום שעבוד או עיקול, מסדירים אותו לפני העברה. ואם הרכב נשאר אחרי אדם שנפטר, צריך מסמכי ירושה. כדאי מאוד לברר את זה לפני שמתאמים גרר, ולא ביום שהוא כבר בדרך.
חצי שעה של סדר חוסכת הרבה עצבים.
תעברו על תא הכפפות, על תא המטען ומתחת למושבים. שם מתגלים מסמכים ישנים, מטענים, כלי עבודה, משקפיים ולפעמים מזומן. אצל משפחות מסתתר שם כמעט תמיד גם בוסטר או כיסא של ילד, שממשיך לנסוע ברכב הזה הרבה אחרי שהילד עצמו כבר עבר לרכב החדש.
את הלוחיות משאירים איפה שהן. הן יורדות רק אחרי שההעברה מסתיימת, לא לפני.
כשהעסקה מאחוריכם, הקדישו ערב אחד לניקיון חשבונות. תבטלו את הפוליסה בשיחה לסוכן, תסגרו הרשאת דלק אם הייתה, ותודיעו לעירייה על תג החניה. ואם נרשמתם פעם לחיוב אוטומטי בכביש אגרה, גם הוא ימשיך לרוץ עד שתבקשו לעצור אותו.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
באזור התעשייה של קצרין פועלים מפעלים ובהם יקב, מחלבות ומפעל מים, ולעסקים כאלה יש כלי רכב שמסיימים את דרכם כמו כל רכב אחר.
רכב מסחרי שעבד שנים, טנדר שהחליף שלושה נהגים, רכב חברה שיצא מהצי. אלה פניות שמגיעות אלינו לא מעט, והן שונות בעיקר בכך שיש בהן יותר ניירת ולפעמים יותר מרכב אחד באותו יום.
כשיש כמה כלים, עדיף לומר את זה כבר בפנייה הראשונה ולא אחרי שההצעה ניתנה על אחד מהם. זה משנה את התיאום. לפעמים גם את ההצעה עצמה, כי איסוף של שלושה כלים מאותה כתובת הוא עבודה אחרת מאיסוף של כלי בודד שדורש נסיעה שלמה.
אנחנו עובדים בכל הצפון, והדרך מקצרין מערבה יורדת מהרמה אל העמק. באותו מסלול אנחנו מגיעים לראש פינה ולעמק החולה, וגם צפונה לקריית שמונה ולאצבע הגליל.
זה מה שמאפשר להגיע גם לרכב אחד ביישוב קטן בגולן בלי שהמרחק יהפוך לשיקול המרכזי בעסקה.
שאלה נפוצה
אתם קונים רכב שעמד שנים בחוץ ברמת הגולן?
כן. חלודה ולחות משפיעות על ההצעה אבל לא מבטלות אותה. חלק ניכר מהערך נמצא במערכות שלא מושפעות מהמראה החיצוני של המרכב.
לכל השאלותמפרידים אותו בשלב הראשון מהנוזלים שבו, זה כלל בטיחות בסיסי. אחר כך נשלף ממנו כל רכיב שיש לו עוד קונה, נבדק ונכנס למלאי, עד שנשארת קליפת מתכת שנמסרת למחזור.
בשביל מי שקונה חלק משומש זה עושה הבדל אמיתי. מי שמחזיק רכב שטח משנת 2009 יודע שהיבואן מזמן הפסיק להחזיק בשבילו מלאי, ומחשב מנוע מפירוק הוא לפעמים ההבדל בין עוד שנתיים על הכביש לבין פרידה מוקדמת.
יש לזה גם צד סביבתי לא מבוטל באזור פתוח כמו הגולן. חנייה של שנים משאירה מתחת לרכב מושבת כתם שחור שמחלחל לקרקע, ופינוי בזמן פשוט חוסך אותו.
שלחו את הדגם ואת שנת הייצור, וספרו אם הוא מתניע, אם יש טסט, אם היה נזק תאונתי ואם חסרים חלקים. ספרו איפה הרכב עומד ואיך מגיעים אליו.
וצרפו תמונות. ארבע פינות, תא מנוע, פנים הרכב ומד קילומטרים.
זה הכול. עם המידע הזה ההצעה שתקבלו היא ההצעה שתישאר גם ביום האיסוף, וזה כל ההבדל בין קונה רכב לפירוק בקצרין שעובד ברצינות לבין מספר שנזרק בטלפון כדי לסגור שיחה. הפנייה יכולה להיות בטופס, בשיחה או בוואטסאפ, מה שנוח לכם. יש גם עמוד כללי שבו אנחנו קונים רכבים לפירוק עם התמונה המלאה של השירות.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהברוב המקרים כן. מה שצריך זה לדעת מראש כמה מטרים מפרידים בין הרכב לנקודה שמשאית מגיעה אליה, ואם הגלגלים מתגלגלים. לפי זה נשלח את הגרר המתאים.
כן. חלודה ולחות משפיעות על ההצעה אבל לא מבטלות אותה. חלק ניכר מהערך נמצא במערכות שלא מושפעות מהמראה החיצוני של המרכב.
ההצעה מתעדכנת בהתאם, ולכן כדאי לציין מראש מה הוצא. תיאור מדויק בפנייה שומר על כך שההצעה שקיבלתם תהיה זהה למה שיסוכם ביום האיסוף.
כן, וזה אפילו נוח יותר. ציינו בפנייה כמה כלים יש, איפה הם נמצאים ומה מצב כל אחד, ונתאם איסוף מרוכז ככל שהמיקומים מאפשרים זאת.
הבעלים הרשום ברישיון הרכב. הוא חותם במעמד האיסוף, וההמשך מול משרד הרישוי נעשה על ידינו. אם הבעלים אינו זמין, נדרש ייפוי כוח מתאים.
לא. טסט אינו נדרש למכירה לפירוק והוא לא מוסיף לערך הרכב אצלנו. אותו כסף עדיף להשאיר אצלכם ולא להשקיע בו לפני האיסוף.
גרר האחים · מוכנים להצעה
ספרו לנו דגם, שנתון ואיפה הרכב חונה, וצרפו כמה תמונות. נחזור עם הצעה ונתאם גרר למועד שנוח לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
