קונה רכב בלי טסט

איך עובד קונה רכב בלי טסט בפועל

התהליך אצלנו בנוי בדיוק למצב הזה, כי הרכב לא יכול לנסוע לשום מקום. הכול קורה אצלכם.

שולחים לנו מספר רכב וטלפון, רצוי עם כמה תמונות בוואטסאפ. מהמספר אנחנו שולפים את נתוני הדגם והשנתון, ומהתמונות מבינים את מצבו האמיתי. חוזרים אליכם עם הערכה, וכשהיא מקובלת עליכם מתאמים מועד איסוף. הגרר מגיע עד לרכב עצמו, גם לחניה פרטית וגם לחניון תת קרקעי. הוא מעמיס אותו בלי צורך להתניע. באותו מעמד אנחנו סוגרים גם את הניירת וגם את התשלום. מי שרוצה להבין מה עוד משפיע על הסכום ימצא פירוט במדריך על החלקים שמשפיעים על שווי הרכב.

כמה זמן זה לוקח? מהפנייה הראשונה עד שהרכב מפנה את החניה מדובר בדרך כלל בימים בודדים, תלוי באזור ובזמינות. לקוחות שפונים אלינו דרך העמוד של פתח תקווה או של אשדוד מקבלים את אותו תהליך בדיוק, רק עם תיאום מקומי.

מה משפיע על ההצעה לרכב בלי מבחן שנתי

נתחיל ממה שלא משפיע: עצם זה שאין טסט. המבחן השנתי הוא נייר, והנייר הזה לא מעניין את מי שקונה את הרכב בשביל החלקים שלו. מה שכן מעניין זה למה אין טסט.

רכב שהטסט שלו פשוט לא חודש, אבל המנוע מתניע והגיר מחליף הילוכים, מקבל הצעה גבוהה. רכב שנכשל במבחן בגלל שלדה רקובה מקבל פחות. ההיגיון פשוט: ככל שיותר מכלולים ברכב תקינים ושמישים, יש למי שמפרק אותו יותר מה למכור. מנוע חי, גיר אוטומטי תקין, דלתות ישרות, פנסים שלמים, כל אלה מיתרגמים להצעה גבוהה יותר. גם הדגם עצמו משנה, כי דגם נפוץ בכבישים מייצר ביקוש קבוע לחלפים שלו.

עוד גורם שמשפיע הוא הגישה לרכב. רכב שעומד בחניה נוחה להעמסה דורש גרר אחד. רכב שתקוע בקומה שלישית של חניון עם תקרה נמוכה דורש גרר אחר. זה לא הופך את האיסוף לבלתי אפשרי, רחוק מזה, אנחנו מוציאים רכבים גם מהמקומות המסובכים ביותר, אבל זה נתון שנכנס לשקלול הכולל של העסקה ולכן כדאי לספר עליו מראש בפנייה.

לכן אנחנו שואלים על מה הרכב נכשל, אם נכשל. תשובה כנה עוזרת לכם. הערכה שנבנתה על תיאור מדויק היא הערכה שלא משתנה פתאום כשהגרר מגיע, וזה בדיוק סוג ההפתעות שאנחנו מנסים למנוע.

האם מותר בכלל למכור רכב שאין לו טסט?

מותר, ולא רק שמותר, זה קורה כל יום. החוק דורש מבחן שנתי בתוקף כדי לנסוע בכביש. לא כדי להחזיק רכב או להעביר עליו בעלות. ההגבלה היחידה מעשית: הרכב לא יכול להגיע לקונה בכוחות עצמו, ולכן הוא חייב לנסוע על גרר.

נקודה חשובה נוספת: אל תנסו להזיז את הרכב בעצמכם לקראת המכירה. גם לא כמה מטרים כדי לחנות בנוחות. נסיעה בלי מבחן בתוקף חושפת אתכם לקנס ולבעיה ביטוחית, ובשביל מה, הגרר שלנו מגיע עד הרכב בכל מקרה.

זה גם המקום להגיד משהו על ניסיונות עקיפה. מדי פעם מישהו שואל אותנו שאלה אחת. האם שווה לחדש טסט רק בשביל למכור את הרכב במחיר גבוה? ברוב המקרים התשובה היא לא. חידוש טסט לרכב ישן דורש תיקונים שיעלו מעבר למה שיוסיפו לערכו. בסוף התהליך עדיין יהיה לכם רכב ישן שצריך למכור. מי שבכל זאת מתלבט מוזמן לקרוא גם על המסלול של רכב שלא מניע, כי הרבה פעמים שני המצבים מגיעים ביחד.

מתי עדיף קונה רכב בלי טסט על פני חידוש הטסט

בואו נעשה חשבון קר. חידוש טסט לרכב שנכשל אומר תיקונים במוסך, אגרת מבחן ויום או יומיים של התרוצצות. ואז מגיע מבחן חוזר שגם הוא לא מובטח. גם אם הכול יעבור חלק, קיבלתם רכב ישן עם טסט, ששוויו בשוק לא באמת קפץ. עכשיו תצטרכו למכור אותו, לענות לטלפונים, לקבוע פגישות עם קונים שלא מגיעים.

מנגד, מכירה דרך קונה רכב בלי טסט סוגרת את הסיפור בתוך ימים. בלי מוסך. וגם בלי מבחן חוזר. בלי מודעות.

האמת? יש מקרים שבהם דווקא כן שווה לתקן ולחדש, בעיקר כשמדובר ברכב צעיר יחסית שנפל על משהו קטן. אי אפשר לתת כלל אחד שנכון לכל רכב, וזו בדיוק הסיבה שאנחנו בודקים כל פנייה לגופה. מה שאנחנו כן מבטיחים זה יושר. אם נחשוב שעדיף לכם למכור אותו כרכב נוסע, נגיד לכם את זה.

איך מתקדמים מכאן

אם הרכב שלכם עומד בלי מבחן שנתי ואתם רוצים לדעת מה אפשר לקבל עליו, הדרך הקצרה היא טופס הפנייה כאן בעמוד: מספר רכב, טלפון, ושליחה. זה הכול.

חשוב לנו להגיד גם את זה: אנחנו לא היחידים בתחום, ושווה לכם להשוות. כשאתם משווים, תבדקו לא רק את הסכום שנזרק בטלפון אלא גם מי מטפל בניירת, מי מביא את הגרר, והאם ההצעה הסופית נקבעת לפני האיסוף או משתנה פתאום כשהרכב כבר על המשאית. אצלנו התשובות לשלוש השאלות האלה קבועות: אנחנו, אנחנו, ולפני. אפשר גם להתקשר ישירות או לכתוב לנו בוואטסאפ ולצרף תמונות. נחזור אליכם עם הערכה עניינית, בלי התחייבות מצדכם, ומשם כבר נתאם את השאר. הרכב יירד מהראש שלכם, החניה תתפנה, והכסף יגיע אליכם במקום עוד שנה של אגרות.