רכב שלא נוסע תופס מקום ומאבד ערך בכל חודש שעובר. אנחנו קונים אותו במצב שבו הוא נמצא, מגיעים עם גרר עד הכתובת, וסוגרים את הניירת מול משרד הרישוי.
איסוף מכל מג'ד אל כרום ומהערים הסמוכות: בית שאן, יסוד המעלה, מטולה, קריית שמונה, קצרין, ראש פינה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
רכב שעומד בחצר שנה שלמה, אבק על השמשה וטסט שפג מזמן, לא משתפר מעצמו. הוא רק יורד בערכו. הפנייה הנפוצה ביותר שמגיעה אלינו בתור קונה רכב לפירוק במג'ד אל כרום היא בדיוק הסיפור הזה. מישהו החליט שהגיע הזמן לפנות את המקום. המוסך נקב בסכום תיקון שאין היגיון לשלם עליו, והרכב נשאר לעמוד. שלושה שלבים. אנחנו קונים אותו במצב שבו הוא עומד היום, שולחים גרר עד הכתובת, ומסדרים את העברת הבעלות מול משרד הרישוי.
זה לא קורה ביום אחד. זה מצטבר. זה מתגלגל לאט. הטסט מגיע לסוף התוקף, הביטוח לא מחודש, ואז מגיעה האבחנה במוסך שהגיר או המצמד דורשים סכום שמתקרב לשווי של הרכב כולו, ופתאום השאלה כבר איננה טכנית אלא כלכלית לגמרי. כמה כסף נכון להכניס לרכב שגם אחרי התיקון יישאר בן שבע עשרה שנה עם חלודה בשולי הדלתות?
רוב מי שמתקשר אלינו כבר עשה את החשבון הזה לבד. הוא לא צריך שנשכנע אותו. הוא רק רוצה שהרכב ייצא מהחצר בלי כאב ראש. וגם שהאחריות עליו תעבור למישהו אחר, כולל הצד הרשמי של הרישום.
מג'ד אל כרום יושבת בבקעת בית הכרם, צפונית מערבית לכרמיאל, ומי שמכיר את היישוב יודע כמה החצרות הפרטיות שם עמוסות. שטח שמור לרכב שלא נוסע הוא מותרות. במשפחות גדולות יש שלושה או ארבעה כלי רכב פעילים. הרכב הישן נדחק לפינה ונשאר שם עד שמישהו מחליט. רקע על היישוב אפשר לקרוא בערך מג'ד אל-כרום בוויקיפדיה.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ארבעה דברים, ואף אחד מהם הוא לא כמה זמן הרכב שלכם עומד. המצב הפיזי שלו היום, הדגם, השנתון, והביקוש בשוק לחלקים שלו. שני רכבים מאותה שנה בדיוק יכולים לקבל הצעות שונות לחלוטין, מפני שלאחד יש דגם שהחלקים שלו נעלמו מהמדפים, ולשני דגם שמונח בכל מגרש בארץ בעשרות עותקים.
מה שבאמת משנה: אם המנוע עדיין שלם, אם הרכב עבר תאונה קשה, אם חסרים ממנו חלקים גדולים כמו דלת או פנס, ומה מצב המרכב מלמטה.
תלוי ברכב. באמת תלוי. ההצעה שמקבלים מקונה רכב לפירוק במג'ד אל כרום נבנית ממה שרואים ולא ממה שמספרים בטלפון, ובלי תמונות אי אפשר לתת מספר אמיתי, ומספר שנזרק בטלפון לפני שמישהו ראה משהו הוא ניחוש ולא הצעה. לכן אנחנו מבקשים כמה צילומים לפני הכול. התשובה שתקבלו מאיתנו מתייחסת לרכב שלכם ולא לממוצע כלשהו של דגם.
הבקעה שטוחה יחסית, אבל הרחובות ביישוב עצמו לא תמיד. יש חצרות שנכנסים אליהן דרך שער אחד צר, יש רכבים שחונים מאחורי רכב אחר של המשפחה, ויש כאלה שיושבים על אדמה לא מהודקת מאחורי הבית. שום דבר מזה לא מונע איסוף. רק תגידו את זה מראש, כדי שנשלח את הגרר המתאים ולא נגלה את המצב במקום.
השאלות שאנחנו שואלים בטלפון פשוטות. הרכב עומד על ארבעה גלגלים? הוא מתגלגל בהילוך סרק או שהוא נעול לגמרי? יש מספיק מקום לגרר לעצור ברחוב בלי לחסום את השכנים?
אם הרכב תקוע בחניון תת קרקעי או בין שני קירות, גם זה פתיר. פשוט אומרים את זה בהתחלה.
החלק הזה מלחיץ אנשים הרבה מעבר לכל השאר, ובצדק. זנב פתוח יקר. רכב שנשאר רשום על שמכם אחרי שהוא כבר לא ברשותכם הוא בעיה שמתגלה חודשים אחר כך, כשמגיע חיוב או דרישה כלשהי על רכב שאתם בכלל לא זוכרים.
אנחנו סוגרים את הצד הזה מול משרד הרישוי כחלק מהעסקה. מי שרשום ברישיון הרכב הוא זה שחותם, ולכן כדאי להוציא את רישיון הרכב ואת תעודת הזהות עוד לפני שקובעים מועד לאיסוף. אם הרכב רשום על שם קרוב משפחה, צריך שהוא ישתתף בעסקה או שיהיה ייפוי כוח מסודר.
במקרים של ירושה התהליך ארוך ודורש מסמכים נוספים, וכדאי לברר את זה בהתחלה ולא ביום שהגרר כבר בדרך. זו אחת הסיבות שאנחנו מעדיפים לשאול על הרישום כבר בשיחה הראשונה, גם אם זה מרגיש לכם פתאומי.
שאלה נפוצה
האם צריך שהרכב יתניע כדי למכור אותו לפירוק?
לא. הגרר מרים רכב שלא מתניע, לא זז ואפילו כזה שעומד שנים באותו מקום. מה שעוזר לדעת מראש הוא אם הרכב על ארבעה גלגלים ואם ההגה נעול.
לכל השאלותכמעט הכול. ארבעה מקרים קלאסיים. רכב משפחתי שעבר את המאה וחמישים אלף קילומטר וגמר את הזמן שלו, מסחרית קטנה שהחלידה בשלדה, רכב שעבר תאונה והביטוח הכריז עליו אובדן גמור, ורכב עם מנוע תפוס שלא שווה תיקון.
המקרה של רכב עם תקלת מנוע הוא אולי הנפוץ מכולם, כי בדיוק שם הפער בין עלות התיקון לבין שווי הרכב נעשה בלתי אפשרי לגישור.
מה שכן צריך להבין: גם רכב שנראה לכם חסר ערך לגמרי מכיל חלקים שיש להם ביקוש אמיתי. גיר, מחשב מנוע, פנסים, דלתות, מערכת מיזוג, לפעמים דווקא חלקים קטנים שקשה להשיג לדגם ישן. זה מה שיוצר את ההצעה, ולא המראה החיצוני של הרכב.
רכב שעומד במקום לאורך זמן צובר בעיות חדשות לגמרי. הצמיגים מתיישרים בנקודת המגע, הבלמים נתפסים, המצבר גמור מזמן. ולפעמים גם מכרסמים עושים עבודה מתחת למכסה המנוע ומנתקים כבלים. שום דבר מזה לא פוסל את הרכב מהעסקה.
אנחנו לא צריכים שהוא יתניע. אנחנו לא צריכים שהוא יסע. הגרר מרים אותו כמו שהוא, גם אם הוא שקוע קצת באדמה.
מה שכן, ככל שהזמן חולף ההצעה נוטה לרדת. חלקים שנחשפים לגשם ולשמש שנתיים ברציפות מאבדים מהערך שלהם. וריפוד שהתעפש כבר לא מעניין אף אחד. זו הסיבה הפשוטה שכדאי לא לדחות את ההחלטה עוד עונה שלמה.
תעודות ביטוח ישנות בתא הכפפות. מטען לטלפון. משקפי שמש. כסאות בטיחות לילדים, שכמעט תמיד שוכחים אותם ותמיד מתגלים חסרים אחרי שבועיים. אם התקנתם מערכת שמע או מצלמת דרך והן שלכם, זה הזמן לפרק אותן.
לוחיות הרישוי נשארות על הרכב עד ההעברה, לא מורידים אותן לבד.
עוד דבר קטן שאנשים מפספסים. אם יש לכם מנוי לכביש אגרה, תג חניה או מנוי דלק שמקושרים למספר הרכב, שווה לבטל אותם אחרי שהעסקה מסתיימת. זה לא קורה מעצמו, ואף אחד לא ישלח לכם על כך תזכורת.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
יש רכבים שעדיין שווה לנסות למכור אותם כרכב נוסע, ואנחנו אומרים את זה בפה מלא. אם הרכב מצליח בטסט, מתניע כל בוקר ואין בו תקלה יקרה, מודעה בלוח עשויה להניב סכום גבוה. הבעיה מתחילה כשהרכב לא במצב הזה.
קונה פרטי שמגיע לראות רכב בלי טסט שואל שאלות. הוא מוריד מחיר על כל פגם, ולפעמים נעלם באמצע. אחר כך צריך לתאם מפגש, להתמודד עם ניסיונות מיקוח, ולוודא שההעברה אכן קרתה. זה תהליך שיכול להימשך שבועות ולא תמיד מסתיים בכלום.
מכירה לפירוק היא עסקה אחת. פנייה, הצעה, איסוף, סגירה. בלי לנקות את הרכב, בלי לצלם אותו יפה, ובלי לענות לעשרה טלפונים על מה השווי האמיתי שלו.
הרכב מגיע לפירוק מסודר. חלקים תקינים יוצאים מהרכב לשימוש חוזר, נוזלים מטופלים בנפרד, והשלד עצמו הולך למחזור מתכת. זה הצד הפחות מוכר של העסק הזה, אבל הוא הסיבה שלרכב שלכם יש בכלל ערך.
חלק גדול מהחלקים שנמצאים ברכב ישן ימשיכו לעבוד ברכב אחר. לפעמים אצל מישהו באותו אזור בדיוק. מי שמתקן היום רכב בן חמש עשרה שנה לא תמיד מוצא חלק חדש בשוק, ולכן חלקים משומשים תקינים הם משאב אמיתי במוסכים.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
מג'ד אל כרום יושבת קרוב לכביש 85, וזה אומר שהיציאה משם לכל כיוון בגליל היא ישירה. אנחנו עובדים בכל הצפון, מיישובי הגליל המערבי ועד בית שאן בעמק, וגם ביישובים קטנים בעמק החולה כמו יסוד המעלה.
מי שמחפש קונה רכב לפירוק במג'ד אל כרום מגלה לרוב שהמרחק הוא לא הבעיה, אלא התיאום עצמו. מבחינת התיאום זה משנה פחות ממה שנדמה. איסוף בודד ביישוב או שלושה ברדיוס קרוב מקבלים את אותה התייחסות, ואם יש כמה רכבים באותה חצר או אצל שכנים ברחוב, עדיף לומר את זה כבר בפנייה הראשונה.
שולחים לנו את הפרטים. דגם, שנתון, מצב כללי, וכמה תמונות מכל הצדדים כולל תמונה של תא המנוע. אפשר דרך הטופס באתר, בטלפון או בוואטסאפ, ומי שמעדיף לשלוח את הכול בהודעה אחת ולחכות לתשובה, גם זה בסדר גמור.
אחרי שיש הצעה ואתם מאשרים אותה, מתאמים מועד לאיסוף שנוח לכם. הגרר מגיע לכתובת, חותמים על הניירת, והרכב יוצא. מי שרוצה להבין את התהליך לעומק לפני שהוא פונה מוזמן לקרוא על שלבי המכירה של רכב לפירוק, או להיכנס לעמוד הראשי שבו אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ.
זהו. אין שלב נוסף שמסתתר בהמשך.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהלא. הגרר מרים רכב שלא מתניע, לא זז ואפילו כזה שעומד שנים באותו מקום. מה שעוזר לדעת מראש הוא אם הרכב על ארבעה גלגלים ואם ההגה נעול.
אחרי שמתקבלים הפרטים והתמונות אנחנו חוזרים עם תשובה. אין התחייבות לשעה מדויקת, אבל פנייה עם תמונות ברורות מקצרת את התהליך לעומת פנייה בלי כלום.
אנחנו. זה חלק מהעסקה ולא תוספת. מי שרשום ברישיון הרכב צריך לחתום, ולכן כדאי להכין את רישיון הרכב ותעודת זהות לפני מועד האיסוף.
צריך שהבעלים הרשום יהיה מעורב בעסקה או שיהיה ייפוי כוח מתאים. במקרי ירושה נדרשים מסמכים נוספים, וכדאי לברר את זה עוד לפני שקובעים מועד לגרר.
כן, גם רכב שהוכרז אובדן גמור וגם רכב שחלקים גדולים חסרים בו. ההצעה נגזרת ממה שנשאר ברכב ומהביקוש לחלקים של אותו דגם, לא מהשאלה אם הוא נראה שלם.
לא. הלוחיות נשארות על הרכב עד להשלמת ההעברה. מה שכדאי להוציא הם חפצים אישיים, מסמכים ישנים וכסא בטיחות של ילדים.
כן. אנחנו עובדים בכל אזור הגליל והצפון, כולל היישובים שמסביב לכרמיאל ובבקעת בית הכרם. אם יש כמה רכבים באותו אזור, שווה לציין את זה בפנייה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות בוואטסאפ או בטופס, ונחזור אליכם עם הצעה לפי מה שרואים ברכב.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
