רכב שעומד בחצר מעל הכביש או בשביל צר בין בתים דורש תיאום, לא נס. אנחנו שואלים לפני שיוצאים, מגיעים עם הגרר הנכון וסוגרים את הניירת.
איסוף מכל דיר אל אסד ומהערים הסמוכות: עראבה, מעלות תרשיחא, סכנין, שלומי, טמרה, חצור הגלילית
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
איסוף מכל דיר אל אסד ומהערים הסמוכות, בתיאום מראש.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיוהיישוב מטפס במעלה המדרון שמצפון לבקעת בית הכרם, וזה משנה כמעט כל דבר שקשור לגרירה. הגישה היא העניין. רכב שעומד כאן לא תמיד עומד ברחוב ישר עם מקום למשאית, אלא בחצר שמעל הכביש, בשביל צר בין בתים, או במפלס אחר לגמרי מזה שהגרר יכול לעצור בו. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בדיר אל אסד צריך בעיקר מישהו שיודע לשאול את השאלות הנכונות לפני שהוא יוצא לדרך. אנחנו קונים את הרכב כמו שהוא עומד, שולחים גרר שמתאים למקום, וסוגרים את העברת הבעלות מול משרד הרישוי.
בשאלות. לפני הכול, בשאלות.
איפה בדיוק עומד הרכב ומה המפלס שלו ביחס לכביש. אם ארבעת הגלגלים מסתובבים או שהוא יושב על הרצפה. והאם יש שער, מדרגה או קיר תמך בדרך. אם יש נקודה שבה משאית יכולה לעצור בלי לחסום את הרחוב, ואם רכבים אחרים חוסמים אותו מלפנים או מאחור.
התשובות קובעות איזה גרר יוצא. רכב שמתגלגל עולה על המשטח בקלות, רכב תקוע דורש כננת, ורכב שנמצא בחצר גבוהה דורש תכנון של הכיוון שממנו מגיעים.
דיר אל אסד יושבת בבקעת בית הכרם בלב הגליל, בקרבת כרמיאל, ואפשר לקרוא עליה בערך דיר אל אסד בוויקיפדיה. הבקעה עצמה נחצית על ידי כביש 85, שמוביל מעכו במערב מזרחה, וזה הציר שדרכו מגיעים לרוב היישובים באזור.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ארבעה גורמים, וכולם קשורים לחלקים ולא לרכב כרכב.
הדגם קובע כמה מוסכים בישראל מחפשים את החלקים האלה. השנתון קובע לאילו רכבים שנוסעים היום הם מתאימים. המצב בפועל קובע כמה מהם באמת שמישים. והשלמות קובעת אם נשאר מה לפרק או שכבר הוציאו את החלקים הקלים.
זה כל הסיפור.
מה שלא נכנס לחשבון הוא כמה הרכב עלה לכם, כמה השקעתם בו לפני שנתיים וכמה דחוף לכם לפנות את המקום. הדברים האלה נכונים ואמיתיים מבחינתכם, והם פשוט לא מופיעים בשום מקום בשוק החלקים, שמסתכל רק על השאלה מי יחפש מחר את החלק הזה ובאיזו תדירות.
בלי לראות תמונות אף אחד לא יכול לתת מספר אמין. גם אנחנו לא.
לא כל חלק שווה אותו דבר, וזה מה שיוצר את ההפרשים בין הצעה להצעה.
מנוע שמסתובב וגיר שעובד הם החלקים הכבדים בחישוב. אחריהם באות יחידות הבקרה והמחשבים, שקשה למצוא במצב תקין ושמערכות שלמות תלויות בהם. אחר כך מערכת המיזוג, הפנסים, הדלתות, המושבים והגלגלים.
מה שכמעט לא משפיע: הצבע, נקיון הפנים, ואיך הרכב נראה מבחוץ באופן כללי.
לכן רכב חבוט שהמכניקה שלו שלמה יכול לקבל הצעה גבוהה מזו של רכב שנראה סביר ושהמנוע שלו תפוס. זה נוגד את האינטואיציה. זה גם מה שקורה בפועל.
זו אחת השאלות הכי טובות שאפשר לשאול, ורוב האנשים לא שואלים אותה.
מגרש גרוטאות מתמחר לפי משקל. רכב נכנס, עולה על המאזניים, והמספר יוצא בעיקר מכמות המתכת. קונה שמוכר חלקים מתמחר אחרת, כי הוא בודק מה בתוך הרכב ולא רק כמה הוא שוקל, וזו הסיבה שרכב עם מנוע וגיר תקינים יכול לקבל הצעה אחרת לגמרי בשני המקומות האלה.
לא תמיד לטובת אותו צד. רכב שנשרף כליל או רכב שכבר שלפו ממנו הכול לפעמים באמת שווה בעיקר כמתכת.
יש לנו מדריך שמסביר את ההבדל בין קונה רכבים למגרש גרוטאות וגם מה כדאי לבדוק מול כל אחד מהם, כולל שאלת הניירת שרוב האנשים שוכחים.
שאלה נפוצה
הרכב עומד בחצר מעל הכביש, אפשר לגרור אותו?
ברוב המקרים כן. מה שצריך לדעת מראש הוא ההפרש בין מפלס הרכב לכביש, אם הגלגלים מסתובבים ומה רוחב הגישה. תמונה של המקום עוזרת יותר מכל תיאור.
לכל השאלותזה קורה הרבה מעבר למה שאנשים מדמיינים.
שלושה רכבים בחצר אחת. רכב פרטי שסיים את דרכו, לצידו טנדר עבודה ישן, ולפעמים גם רכב שלישי שנקנה בזמנו לבן משפחה ונשאר עומד אחרי שהוא עבר לגור במקום אחר. שלושתם תופסים מקום, שלושתם רשומים, ואף אחד לא מטפל בהם כי כל אחד לחוד לא נראה דחוף.
עדיף להגיד את זה כבר בהודעה הראשונה. איסוף מרוכז נוח לשני הצדדים, והוא גם מקצר את התיאום.
יש רכבים שכבר לא באמת מתפקדים כרכב בעיני הבעלים שלהם. הם חלק מהחצר.
רכב שעומד חמש שנים באותו מקום עם צמיגים שקועים, שיחים שגדלו סביבו וחלון שנשאר פתוח בחורף הראשון. הבעלים כבר לא זוכר איפה המפתחות, ולא בטוח מי רשום ברישיון. זה מצב שאנחנו רואים כל שבוע והוא לגמרי פתיר.
מי שרוצה להבין איך זה עובד מוזמן לקרוא על פינוי של רכב ישן ומה נדרש כדי לסגור אותו סופית, כולל מה עושים כשאין מפתחות ומה עושים כשהרכב לא מתגלגל.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
רכב שיצא מהחצר ונשאר רשום על שמכם הוא בעיה שנפתחת מאוחר.
היא מגיעה בדואר. חיוב, אגרה או הודעה על רכב שכבר לא עומד אצלכם, ולפעמים גם דוח של מישהו אחר. לכן העברת הבעלות אצלנו היא חלק מהעסקה ולא הבטחה להמשך.
מה כדאי להכין: רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, ונוכחות שלו במעמד האיסוף. שעבוד או עיקול רשומים צריכים הסדרה מראש. ורכב שרשום על שם אדם שנפטר מצריך מסמכי ירושה, ולכן עדיף לפתוח את הנושא הזה מבעוד מועד.
מקרה שכיח מאוד, ולא רק כאן.
קנו את הרכב בזמנו על שם אח, הורה או דוד, נשאר רשום ככה, והשנים עברו. מבחינת משרד הרישוי הבעלים הוא מי שמופיע ברישיון, נקודה. הוא זה שחותם, או מישהו עם ייפוי כוח מתאים מטעמו.
שווה לבדוק את זה לפני שמתאמים איסוף ולא ביום שהגרר כבר בדרך. בדיקה של דקה ברישיון הרכב חוסכת תיאום מחדש.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
זה המצב הכי מבלבל מכולם.
הרכב עובד, בערך. הוא מתניע אחרי כמה ניסיונות, אפשר להזיז אותו בחצר, ואולי הוא אפילו היה מקבל טסט אם היו משקיעים בו קצת. רק שאף אחד לא נוסע בו כבר שנתיים, הביטוח לא חודש, והוא בעיקר מתיישן במקום.
במצב כזה יש שתי אפשרויות אמיתיות. להחזיר אותו לכביש עכשיו, עם טסט, ביטוח וכל מה שנדרש, או לשחרר אותו בזמן שהוא עדיין שווה משהו. מה שלא עובד זה להשאיר אותו באמצע, כי אז הוא ממשיך לרדת בערכו בלי שאף אחד נהנה ממנו ובלי שההחלטה מתקבלת אי פעם.
קונה רכב לפירוק בדיר אל אסד יראה ברכב כזה דווקא מקרה טוב, כי המערכות שבו עדיין עובדות.
לא לחדש טסט. אין טעם לתקן. לא לשטוף.
שלושת אלה לא מוסיפים לערך של רכב שיוצא לפירוק. טסט אינו תנאי, תיקון כמעט אף פעם לא מחזיר את עלותו במקרה כזה, ורכב נקי מקבל בדיוק את אותה הצעה שרכב מאובק מקבל.
מה שכן שווה לעשות זה לרוקן את הרכב מחפצים אישיים. תא כפפות, תא מטען, מתחת למושבים והכיס שמאחורי המושב הקדמי. שם נשארים מסמכים, מטענים, כלים ולפעמים כסף. וכיסא בטיחות של ילדים, שנשכח כמעט תמיד.
לוחיות הרישוי נשארות על הרכב עד סוף התהליך.
שאלה נפוצה
יש לי שלושה רכבים ישנים באותה כתובת, אתם לוקחים את כולם?
כן, וזה עדיף על פני איסוף נפרד. ציינו בפנייה כמה רכבים יש ומה מצב כל אחד, ותקבלו הצעה שמתייחסת לכולם ותיאום איסוף אחד.
לכל השאלותהוא נכנס לפירוק מסודר. בשלב הראשון מוציאים ומטפלים בנוזלים, אחר כך מפרקים את החלקים ששמישים ומאחסנים אותם למכירה, ובסוף השלד ממשיך למחזור מתכת.
בשוק החלקים המשומשים יש ביקוש אמיתי, במיוחד לרכבים שנפוצים על הכביש בישראל. כאן נכנס חלק משומש. מוסך שמחפש דלת, פנס, מחשב או מנוע שלם לרכב בן עשור לא תמיד מוצא אותם חדשים אצל היבואן, ואז חלק תקין שיצא מרכב אחר הוא ההבדל בין לסיים את התיקון השבוע לבין להשאיר רכב על המגבה חודש.
אנחנו עובדים בכל אזור הגליל, ולא ביישוב אחד. אותו יום עבודה יכול לכלול גם רכב בעראבה שבבקעת סכנין, וגם עלייה צפונה למעלות תרשיחא.
זו הסיבה שרכב בודד מקבל אותה התייחסות כמו כל פנייה אחרת. ושני רכבים אצל שכנים באותו רחוב זה תיאום פשוט אחד.
שאלה נפוצה
אין לי את המפתחות של הרכב, זו בעיה?
לא. רכב שלא מתניע נגרר ממילא, וגם היעדר מפתחות אינו מונע איסוף. שווה לציין זאת בפנייה כדי שנשלח את הציוד המתאים כבר בפעם הראשונה.
לכל השאלותבהודעה אחת. איזה דגם, איזו שנה, האם מתניע, האם יש טסט, האם עבר תאונה, ומה כבר חסר ברכב.
ותמונות. ארבע פינות, תא המנוע, הפנים, המד, ועוד אחת של הדרך שמובילה אל הרכב.
עם המידע הזה ההצעה שתקבלו נשארת תקפה גם כשהגרר מגיע. זה ההפרש בין קונה רכב לפירוק בדיר אל אסד שעובד מסודר לבין מספר שנאמר בטלפון רק כדי לסיים שיחה. אפשר לפנות בטופס, בטלפון או בוואטסאפ, ואפשר גם לשלוח רק תמונות ולשאול. מידע נוסף על כל מה שאנחנו קונים לפירוק מחכה בעמוד השירות. אין התחייבות בפנייה, ואם תחליטו להשאיר את הרכב, הוא נשאר שלכם.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהברוב המקרים כן. מה שצריך לדעת מראש הוא ההפרש בין מפלס הרכב לכביש, אם הגלגלים מסתובבים ומה רוחב הגישה. תמונה של המקום עוזרת יותר מכל תיאור.
כן, וזה עדיף על פני איסוף נפרד. ציינו בפנייה כמה רכבים יש ומה מצב כל אחד, ותקבלו הצעה שמתייחסת לכולם ותיאום איסוף אחד.
לא. רכב שלא מתניע נגרר ממילא, וגם היעדר מפתחות אינו מונע איסוף. שווה לציין זאת בפנייה כדי שנשלח את הציוד המתאים כבר בפעם הראשונה.
תלוי ברכב. מגרש שמתמחר לפי משקל מתאים בעיקר לרכב שאין בו חלקים שמישים, ורכב עם מנוע וגיר תקינים לרוב שווה יותר אצל מי שבודק מה יש בפנים.
רק אם הוא חותם בעצמו או שיש ייפוי כוח מתאים. משרד הרישוי מכיר את מי שמופיע ברישיון הרכב, ולכן שווה לבדוק את זה לפני שמתאמים מועד לאיסוף.
ההצעה חוזרת אחרי שאנחנו רואים פרטים ותמונות, ומשם מתאמים מועד שנוח לכם. אנחנו לא נוקבים בשעה מדויקת מראש, והתיאום נעשה ישירות מולכם.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון ותמונות של הרכב ושל הדרך אליו, ונחזור עם הצעה. יש יותר מרכב אחד? ציינו את זה מראש.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
