רכב שתופס חניה בגבעת שמואל ולא נוסע לשום מקום. שלחו תמונות ומספר רישוי, קבלו טווח, ואם הוא מתאים נתאם גרר ונסגור את הבעלות.
איסוף מכל גבעת שמואל ומהערים הסמוכות: אור יהודה, באר יעקב, יהוד, גני תקווה, קריית אונו, אריאל
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים בגבעת שמואל רכבים בכל מצב
בעיר צפופה מקום חניה שווה יותר מרכב שלא נוסע. זה נשמע חריף, אבל מי שגר בבניין עם חניה אחת למשפחה מבין את זה מייד, וזו אחת הסיבות שאנשים מחפשים קונה רכב לפירוק בגבעת שמואל אחרי שהרכב הישן כבר חודשים לא מזיז את עצמו.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ כולה, במועד שקובעים בשיחה. הגרר מגיע עד המקום שבו הרכב חונה, ההצעה נבנית לפי הדגם, השנתון, מצב הרכב והביקוש לחלקים, ואת הניירת מול משרד הרישוי אנחנו סוגרים.
זה לא רק להיפטר ממנו. הורדה מסודרת של רכב מהכביש פירושה שהרכב מפסיק להיות באחריותכם, הבעלות עוברת, והוא לא ממשיך להופיע כרכב פעיל שרשום על שמכם.
ההבדל מורגש בכמה מקומות. פוליסת ביטוח שאפשר לבטל, אגרות שמפסיקות להיות רלוונטיות, וחניה שמתפנה. רכב שנשאר רשום ולא נוסע הוא נכס על הנייר והוצאה במציאות, וזה שילוב לא נעים.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
מתאים לרכב שלא עובר טסט, לרכב עם תקלה שעולה יותר משוויו, לרכב שעמד חודשים ארוכים, ולרכב שהמשפחה כבר לא צריכה.
פחות מתאים לרכב שנוסע כל יום ואין בו בעיה אמיתית. במקרה כזה שוק יד שנייה כמעט תמיד עדיף, גם אם הוא מסורבל, כי קונה פרטי משלם על רכב שנוסע ואנחנו משלמים על מה שיש בתוכו.
נגיד לכם את זה בטלפון. בלי לנסות לשכנע.
מתחילים בשאלות פשוטות. דגם, שנתון, מה מצבו, ואיפה הוא חונה בפועל.
ממשיכים לשאלה מה קרה. תשובה כמו "המנוע נתקע" מובילה לכיוון אחד, ותשובה כמו "הוא עבר תאונה מאחור לפני שנתיים ומאז עומד" מובילה לכיוון אחר. שתי התשובות בסדר גמור, אבל הן משנות את מה שאפשר להציל מהרכב ולכן משנות גם את הטווח.
בסוף מגיעים לחלק המעשי. מתי נוח לכם, מי יהיה שם, ואיך הגרר מגיע אל הרכב.
מי מטפל בהעברת הבעלות ומתי בדיוק היא מתבצעת. האם הגרירה כלולה בהצעה או יורדת ממנה בסוף. ומה קורה אם בשטח מתגלה משהו שונה ממה שסוכם בטלפון.
יש עוד כמה שכדאי לדעת, וריכזנו אותן בנפרד באילו שאלות לשאול קונה רכבים כדי שתוכלו להשוות בין הצעות בצורה הוגנת.
קונה שמתחמק מהשאלות האלה עונה לכם בעצם.
שאלה נפוצה
הרכב חונה בחניון תת קרקעי, אתם יכולים לאסוף אותו?
ברוב המקרים כן, אחרי בדיקה של גובה הכניסה ורוחב המעברים. אם הגרר לא נכנס, מוציאים את הרכב לרחוב עם ציוד מתאים ומעמיסים משם.
לכל השאלותהדגם והשנתון קובעים כמה ביקוש קיים לחלקים. מצב הרכב קובע כמה מהחלקים באמת שמישים. שני אלה ביחד הם רוב הסיפור.
אחריהם מגיעים דברים קטנים יותר שמצטברים. גלגלים במצב סביר, מנוע שעדיין מסתובב, מרכב בלי נזק מבני, ומערכות חשמל שלא ספגו לחות במשך שנים של עמידה בחוץ. רכב שחנה בחניון מקורה שומר על עצמו הרבה יותר טוב מרכב שעמד ברחוב מול השמש, וההבדל הזה נראה מייד כשמרימים אותו.
גבעת שמואל בנויה ברובה בנייה רוויה, והרבה רכבים כאן חונים בחניונים משותפים מתחת לבניינים. זה הדבר הראשון שאנחנו שואלים עליו.
גרר לא נכנס לכל חניון. הגובה, זווית הרמפה ורוחב המעברים קובעים אם אפשר להיכנס פנימה או שצריך להוציא את הרכב החוצה ולהעמיס אותו ברחוב, וזו עבודה שדורשת ציוד מתאים ותיאום עם ועד הבית או עם מי שמנהל את החניון.
ברחובות הצפופים סביב אזורי המגורים צריך גם לבחור שעה נכונה. שעה שבה גרר יכול לעמוד בלי לחסום את כל הרחוב.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
הקרבה לאוניברסיטת בר אילן מביאה לעיר אוכלוסייה צעירה, וזה מייצר סוג פנייה משלו. רכב ישן וזול שנקנה בשביל שנתיים של נסיעות, החזיק בקושי, ובסוף נשאר לעמוד.
הרכבים האלה בדרך כלל לא שווים תיקון. מה שכן, לפעמים יש בהם חלקים במצב טוב יותר ממה שנראה מבחוץ, כי הם נסעו מעט קילומטרים בשנה.
מצב נוסף שחוזר כאן הוא רכב שנשאר בעיר אחרי שהבעלים סיים את התואר ועבר לגור במקום אחר, ואז הוא עומד חודשים בחניה של בניין שכבר אף אחד מהמשפחה לא גר בו, עד שוועד הבית מתחיל לשאול שאלות. גם את זה אפשר לסגור מרחוק, כל עוד יש מי שיהיה נוכח באיסוף וחתימה של הבעלים הרשום.
לפעמים מקבלים שלוש תשובות שונות על אותו רכב, וההפרש ביניהן נראה מוזר. הסיבה בדרך כלל לא קשורה לרכב אלא למה שכל אחד מהקונים בכלל צריך.
מי שמחזיק מלאי חלפים לדגם מסוים ומחפש בדיוק אותו יציע אחרת ממי שקונה הכול ומוכר במשקל. לכן שווה לשאול על מה מבוססת ההצעה, ולא רק מה הסכום.
ושימו לב לפרטים שמסביב. הצעה גבוהה שממנה מנכים גרירה, או הצעה שמשאירה את הבעלות עליכם, שווה פחות מהצעה נמוכה ממנה שסוגרת את הכול. זה הפרש שמתגלה רק אחרי שהרכב כבר נעלם, ואז מאוחר מדי לתקן.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הוא לא נשאר כמו שהיה. מצבר מת, צמיגים ירדו או נסדקו, בלמים נתפסו, ולפעמים גם צמחייה או לכלוך שהצטבר מסביב.
כל זה לא מונע איסוף. הגרר מטפל ברכב שלא מתגלגל, וזה חלק שגרתי מהעבודה, אבל חשוב שנדע על זה מראש כדי לשלוח את הציוד הנכון. רכב שנתקע בחניון תת קרקעי ולא מתגלגל דורש תכנון אחר לגמרי מרכב שעומד ברחוב פתוח.
תגידו את זה בשיחה. לא ביום האיסוף.
רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים, וחתימה. את השאר אנחנו עושים, כולל הורדת הלוחיות והעברת הבעלות.
אחרי שהתהליך הושלם כדאי לפנות לחברת הביטוח ולבטל את הפוליסה. אם נשארה תקופה בתוקף לרוב מגיע החזר יחסי, וזה סכום שלא חוזר מעצמו אלא רק כשמבקשים אותו.
שאלה נפוצה
מה זה אומר להוריד רכב מהכביש?
שהבעלות עוברת והרכב מפסיק להיות רשום ופעיל על שמכם. משם אפשר לבטל את הביטוח ולסגור את כל מה שנלווה לרכב שכבר לא נוסע.
לכל השאלותהוא מגיע למגרש ועובר פירוק מסודר. מוציאים נוזלים ומטפלים בהם בנפרד, מפרקים חלקים שמישים ובודקים אותם, ומכניסים אותם למלאי חלפים. השלד עצמו נדחס והולך למחזור מתכת.
זו הסיבה שדגם נפוץ מקבל הצעה טובה יותר. יש יותר אנשים שמחפשים בדיוק את החלקים האלה.
כי תמונה חוסכת חצי שיחה. רואים את מצב המרכב, את הפגיעות, את הגלגלים, ואם הרכב חונה במקום שקשה להגיע אליו.
ארבע תמונות מבחוץ, אחת של תא המנוע, ואחת של לוח השעונים אם הרכב עוד נדלק. באור יום. עדיף בלי פילטרים ובלי לנסות להסתיר משהו, כי מה שלא רואים בתמונה יתגלה ממילא ביום האיסוף ואז זה רק מעכב את כולם.
שאלה נפוצה
כמה זמן לוקח מהפנייה ועד האיסוף?
בדרך כלל ימים ספורים. פנייה עם תמונות ומספר רישוי מקבלת תשובה מהר, והמועד עצמו נקבע לפי מה שנוח לכם.
לכל השאלותניקיון פנימי, ריח, ריפודים, שריטות בצבע ומערכת שמע שהתקנתם. אלה דברים שקונה פרטי מסתכל עליהם, ואנחנו כמעט לא.
אז לא צריך לשטוף. צריך רק לרוקן את הרכב מחפצים אישיים, מסמכים ומהתג של הכביש האגרתי לפני שהוא עולה על הגרר.
ימים ספורים בדרך כלל. תשובה על ההצעה מגיעה מהר, ותיאום האיסוף נקבע לפי הזמן שנוח לכם.
עיכובים מגיעים כמעט תמיד מאותם מקומות. מסמך חסר, בעלים רשום שלא נמצא בארץ, או החלטה משפחתית שעדיין באוויר.
יש גם מקרה הפוך, שבו צריך שהרכב ייעלם מהר. אם יש לכם תאריך מחייב, כמו מעבר דירה או עבודות בחניון, תגידו אותו לקונה רכב לפירוק בגבעת שמואל כבר בשיחה הראשונה ולא אחרי שנקבע מועד.
רכב של הורה שנפטר, רכב של חברה שנסגרה, או רכב שרשום על קרוב משפחה. כל אחד מהמקרים האלה אפשרי, אבל כל אחד דורש מסמכים משלו.
יורשים צריכים צו ירושה, חברה צריכה אישור מורשה חתימה, ורכב של קרוב שנמצא בחוץ לארץ דורש ייפוי כוח. תעלו את זה בשיחה הראשונה ונסביר בדיוק מה נדרש.
העיר קטנה בשטח וצמודה לבני ברק ולפתח תקווה, ואנחנו עובדים בכל האזור הזה. רכב שנמצא באור יהודה או בבאר יעקב מקבל בדיוק את אותו תהליך, וגם רמת גן וקריית אונו נמצאות באותו טווח.
גבעת שמואל היא מהערים הצפופות בישראל ביחס לשטח שלה, ואפשר לראות את הנתונים בערך שלה בוויקיפדיה. צפיפות כזאת הופכת כל רכב שלא נוסע לבעיה של המשפחה ושל השכנים גם יחד. אם יש לכם רכב כזה, שלחו תמונות ומספר רישוי ונחזור אליכם עם טווח.
בירור מול קונה רכב לפירוק בגבעת שמואל לוקח כמה דקות ולא מחייב אתכם. אפשר לשמוע, להשוות, ולהחליט אחר כך. בלי לחץ.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהברוב המקרים כן, אחרי בדיקה של גובה הכניסה ורוחב המעברים. אם הגרר לא נכנס, מוציאים את הרכב לרחוב עם ציוד מתאים ומעמיסים משם.
שהבעלות עוברת והרכב מפסיק להיות רשום ופעיל על שמכם. משם אפשר לבטל את הביטוח ולסגור את כל מה שנלווה לרכב שכבר לא נוסע.
בדרך כלל ימים ספורים. פנייה עם תמונות ומספר רישוי מקבלת תשובה מהר, והמועד עצמו נקבע לפי מה שנוח לכם.
לא. הגרר לוקח גם רכב שלא מתניע וגם רכב שלא מתגלגל. תגידו לנו מה המצב מראש כדי שנשלח את הציוד המתאים.
אנחנו. אתם חותמים על הטפסים ביום האיסוף ומביאים רישיון רכב ותעודת זהות, ואת שאר התהליך מול משרד הרישוי אנחנו משלימים.
לא. ניקיון, צבע וריפודים כמעט לא משפיעים על ההצעה. מה שכן חשוב זה לרוקן את הרכב מחפצים אישיים ומהתג של הכביש האגרתי.
כן, עם ייפוי כוח או בנוכחות הבעלים הרשום ביום האיסוף. אם מדובר בעיזבון נדרשים מסמכי יורשים, ועדיף לברר את זה בשיחה הראשונה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
כמה תמונות ומספר רישוי, ואנחנו חוזרים עם טווח. וואטסאפ, טלפון או טופס באתר.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
