רכב שעומד בחניה בגני תקווה ולא חוזר לכביש. תארו לנו את הדגם ואת המצב, קבלו הערכה בטלפון, ואנחנו נדאג לגרירה ולסגירת הרישום.
איסוף מכל גני תקווה ומהערים הסמוכות: קריית אונו, יהוד, אור יהודה, גבעת שמואל, באר יעקב, אריאל
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים בגני תקווה רכבים בכל מצב
לא כל חלק ברכב שווה אותו דבר, וזה ההסבר לרוב ההפתעות בשיחות שלנו. אנשים מניחים שרכב ישן שווה לפי המראה שלו, בעוד שקונה רכב לפירוק בגני תקווה מסתכל בכלל על מה שיושב מתחת למכסה המנוע ועל מי מחפש את זה בשוק החלפים.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, אחרי תיאום מראש. הגרר מגיע עד הרכב, ההצעה נבנית לפי הדגם, השנתון, מצב הרכב והביקוש לחלקים, והניירת מול משרד הרישוי מטופלת אצלנו.
בראש הרשימה יושבים מנוע ותיבת הילוכים. אחריהם מגיעים מחשבים ומערכות ניהול, ואז חלקי מרכב שלמים כמו דלתות, מכסה מנוע ופנסים.
בתחתית יושבים דברים שקונה פרטי דווקא שם לב אליהם. ריפודים, שטיחים, ריח, ניקיון, מערכת שמע. הרחבנו על ההיררכיה הזאת במדריך על חלקים ששומרים על ערך, והיא מסבירה למה רכב מוזנח מבחוץ יכול לקבל הצעה טובה יותר מרכב מבריק שאין ביקוש לחלקים שלו.
זה לא אינטואיטיבי. אבל ככה זה עובד.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
חורף אחד חזק מספיק כדי להשבית רכב לתמיד. מים שחודרים לתא הנוסעים או למערכת החשמל עושים נזק שקשה לתקן בצורה שמשתלמת.
רכב שנפגע בהצפה עדיין נבדק אצלנו, כי הפגיעה לא אחידה. חלקים מכניים מסוימים שורדים, מרכב נשאר שלם, ולפעמים גם הגלגלים והמתלים במצב סביר. מה שכן, מערכות חשמל שספגו מים הן בעיה, וזה משפיע על הטווח.
תמונות של הפנים חשובות כאן במיוחד.
דגם, שנתון, מצב, מיקום. ואז שאלה אחת שמסבירה את כל השאר: מה קרה לרכב.
התשובה משנה הכול. רכב שנעצר בגלל גיר, רכב שהוצף, רכב שעמד שנתיים בלי שנגעו בו ורכב שעבר תאונה מייצרים ארבעה תרחישים שונים לגמרי של מה נשאר שמיש בפנים, ולכן גם ארבעה טווחים שונים.
אין כאן מלכודות. יש ניסיון להבין מה קונים.
גני תקווה בנויה בחלקה הגדול כשכונות של בתים ובנייה נמוכה, לצד אזורים חדשים. זה משפיע ישירות על האיסוף.
בחצר פרטית השאלות הן רוחב השער, מצב השביל, ואם יש מספיק מקום לתמרן. לפעמים הרכב עומד בחניה מקורה צמודה לבית. אז בודקים אם אפשר לגרור אותו החוצה או שצריך לדחוף אותו תחילה. ברחובות עם חניה משני הצדדים צריך לתאם שעה שבה גרר יכול לעמוד בלי לחסום את השכנים.
אנחנו שואלים על זה מראש. תמיד.
שאלה נפוצה
אילו חלקים ברכב שווים הכי הרבה בפירוק?
מנוע ותיבת הילוכים תקינים נמצאים בראש, ואחריהם מחשבים, מערכות חשמל וחלקי מרכב שלמים. ריפודים, ניקיון ומערכת שמע כמעט לא משפיעים.
לכל השאלותיש לזה תבנית קבועה. בהתחלה מתכננים לתקן, אחר כך מחליטים לחכות לזמן מתאים, ואז זה נהיה חלק מהנוף.
בינתיים הרכב לא נשאר במקום מבחינת המצב שלו. מצבר מת, צמיגים מתייבשים, בלמים נתפסים, ומערכות שהיו שמישות מתחילות להיפסל. ההצעה שתקבלו היום כמעט תמיד עדיפה על זו שתקבלו בעוד שנתיים, וזה נכון גם אם תמכרו למישהו אחר לגמרי.
בכמה בדיוק ירד הערך? אי אפשר לדעת בלי לראות. אבל הכיוון ידוע מראש.
חלקים שהוצאו לפני שפניתם אלינו. נזק מבני בשלד. שריפה. חלודה מתקדמת. ורכב מדגם שכמעט לא הגיע לישראל.
יש עוד גורם שאנשים לא צופים. רכב שעבר פירוק חלקי אצל מישהו אחר ואז נשאר באמצע. הוא מגיע אלינו כשהוא כבר לא רכב שלם, וההצעה עליו משקפת את זה. אם התחלתם לפרק ונעצרתם, פשוט תגידו את זה בשיחה.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
תרחיש שחוזר בשכונות של בתים פרטיים. בן או בת חוזרים ללמוד או לעבוד קרוב לבית, מביאים איתם רכב ישן וזול, ואחרי שנתיים הוא נשאר בחניה גם כשהם כבר לא נוסעים בו.
הרכבים האלה בדרך כלל מגיעים לסוף הדרך מהר. הם נקנו זולים, הם קיבלו טיפול מינימלי, והתקלה הראשונה הרצינית שלהם היא בדרך כלל גם האחרונה. מה שכן, לפעמים יש בהם דווקא חלקים במצב טוב, כי הם נסעו מעט מאוד קילומטרים בשנה האחרונה.
הדבר היחיד שחשוב לסדר במקרה כזה הוא מי חותם. אם הרכב רשום על שם אחד ומי שנמצא בבית הוא מישהו אחר, צריך ייפוי כוח או נוכחות של הבעלים הרשום.
רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, וחתימה ביום האיסוף. הלוחיות יורדות אצלנו, ואת העברת הבעלות מול משרד הרישוי אנחנו עושים.
אחרי שההעברה מסתיימת נשאר לכם רק לבטל את הביטוח. אפשר גם לבקש החזר יחסי אם נשארה תקופה בתוקף.
יש מקרים שדורשים עוד. רכב שרשום על שם אדם שנפטר, רכב של חברה, או רכב שהבעלים שלו נמצא בחוץ לארץ, וכל אחד מהם מצריך מסמך אחר. עדיף לברר את זה כבר בהתחלה, כי זה מה שקובע מתי אפשר לקבוע איסוף.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
לא כל רכב שמגיע אלינו מת. חלק מהרכבים מתניעים, נוסעים כמה מטרים, ובכל זאת לא שווים תיקון.
רכב עם תקלה שעולה יותר משוויו, רכב שנכשל בטסט על משהו יקר, ורכב שהבעלים שלו פשוט לא רוצה להמשיך להשקיע בו. במקרים כאלה השאלה היא לא אם הרכב עובד. השאלה היא כמה הוא ייקח מכם עד שהוא יעמוד בסוף.
לא לפי הסכום בלבד. תשאלו מה כלול.
הצעה שנשמעת גבוהה אבל מנוכה ממנה גרירה, או שמשאירה את הבעלות רשומה עליכם, שווה פחות מהצעה נמוכה שסוגרת את הכול. תשאלו במפורש מי מטפל בהעברת הבעלות ומתי היא מתבצעת. תשאלו גם מה קורה אם בשטח מתגלה משהו אחר ממה שסוכם בטלפון.
קונה שמתחמק משאלה כזאת כבר ענה לכם עליה.
שאלה נפוצה
הרכב הוצף בחורף, אפשר עדיין למכור אותו?
כן, אחרי בדיקה. בהצפה הפגיעה מתרכזת במערכות חשמל ובתא הנוסעים, בעוד חלקים מכניים ומרכב עשויים להישאר שמישים ולהיכנס לשקלול.
לכל השאלותהוא נכנס לפירוק מסודר. מנקזים נוזלים ומטפלים בהם בנפרד, מפרקים חלקים שמישים ובודקים אותם, ומכניסים למלאי מה שעבר את הבדיקה. השלד נדחס והולך למחזור.
זו הסיבה שהדגם משנה כל כך. חלקים של רכב נפוץ יוצאים מהמלאי מהר, וחלקים של דגם נדיר יכולים לחכות שם הרבה זמן.
אם הרכב נוסע, מקבל טסט ואין בו תקלה משמעותית, שוק יד שנייה עדיף כמעט תמיד. זה תהליך מייגע, אבל הוא מחזיר סכום גבוה.
נגיד לכם את זה בעצמנו. אין סיבה שתמכרו לפירוק רכב ששוויו על הכביש גבוה.
ארבע מבחוץ, אחת של תא המנוע, אחת של לוח השעונים אם הרכב נדלק, ואחת של כל נזק שיש.
צלמו באור יום, מרחוק מספיק כדי לראות את הרכב כולו, ואל תשמרו הפתעות לסוף. תמונה שמראה בדיוק את מצב החזית או את הרצפה הרטובה של תא הנוסעים מייצרת טווח מדויק. זה חוסך תיקון מספר ביום האיסוף שאף אחד לא אוהב.
שאלה נפוצה
הרכב עדיין מתניע, אתם עדיין קונים?
כן. הרבה רכבים שמגיעים אלינו מתניעים אבל לא שווים תיקון או טסט. השאלה היא כמה הרכב ייקח מכם מכאן והלאה, ולא אם הוא מצליח להתניע.
לכל השאלותימים ספורים בדרך כלל, לפי הזמן שנוח לכם. תשובה על פנייה מגיעה מהר כשיש תמונות ומספר רישוי.
עיכובים מגיעים כמעט תמיד מהצד של המסמכים. חתימה של בעלים שגר רחוק, אישור שצריך להוציא, או החלטה שעוד לא התקבלה בבית.
זה מרגיש כמו מקרה קצה, ובפועל זה קורה כל הזמן. רכב שנרשם בזמנו על שם הורה, רכב של עסק משפחתי שנסגר, או רכב שהועבר בין בני משפחה בלי לעדכן את הרישום במשרד הרישוי.
התהליך אפשרי בכל אחד מהמצבים האלה, אבל הוא מתחיל במסמכים ולא בגרר. צו ירושה ליורשים, אישור מורשה חתימה לחברה, וייפוי כוח כשהבעלים הרשום לא יכול להגיע. קונה רכב לפירוק בגני תקווה שמתחיל את התהליך בלי לוודא את זה מסתכן בכך שהאיסוף יבוטל באמצע.
תגידו את זה בשיחה הראשונה. זה חוסך הרבה.
את הניירת אנחנו מסדרים
העברת הבעלות נסגרת מסודר, בלי לרוץ למשרד הרישוי.
מסמכים בתא הכפפות, מטענים, משקפיים, כלים בתא המטען, ולפעמים גם התג של הכביש האגרתי.
תעברו על הרכב פעם אחת ברצינות לפני שהוא עולה על הגרר. אחרי שהגרר לוקח אותו כבר לא פשוט להחזיר דברים.
אנחנו עובדים בכל האזור הזה, ולכן רכב שנמצא בקריית אונו או ביהוד מקבל את אותו תהליך בדיוק, וגם סביון, פתח תקווה ואור יהודה נמצאים באותו טווח עבודה.
גני תקווה היא יישוב קטן יחסית עם אופי מגורים שקט, ואפשר לקרוא עליו בערך בוויקיפדיה. דווקא בגלל האופי הזה, רכב שעומד בחניה של בית ולא זז בולט מאוד, וגם השכנים שמים לב אליו. אם יש לכם רכב כזה, שלחו תמונות ומספר רישוי ותקבלו טווח.
בירור מול קונה רכב לפירוק בגני תקווה לא מחייב אתכם בכלום. מקבלים מספר, חושבים, ומחליטים בקצב שלכם.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהמנוע ותיבת הילוכים תקינים נמצאים בראש, ואחריהם מחשבים, מערכות חשמל וחלקי מרכב שלמים. ריפודים, ניקיון ומערכת שמע כמעט לא משפיעים.
כן, אחרי בדיקה. בהצפה הפגיעה מתרכזת במערכות חשמל ובתא הנוסעים, בעוד חלקים מכניים ומרכב עשויים להישאר שמישים ולהיכנס לשקלול.
כן. הרבה רכבים שמגיעים אלינו מתניעים אבל לא שווים תיקון או טסט. השאלה היא כמה הרכב ייקח מכם מכאן והלאה, ולא אם הוא מצליח להתניע.
בודקים מראש את רוחב השער, את מצב השביל ואת המקום לתמרון. אם צריך, מוציאים את הרכב לרחוב לפני ההעמסה עם ציוד מתאים.
כל הצד הרשמי נעשה על ידינו. תפקידכם מסתכם בחתימה ביום האיסוף ובהצגת רישיון רכב ותעודה מזהה.
תשאלו מה כלול בהצעה. גרירה שמנוכה בסוף או בעלות שנשארת רשומה עליכם הופכות הצעה גבוהה להצעה פחות טובה ממה שנראה בהתחלה.
בדרך כלל ימים ספורים. פנייה עם תמונות ומספר רישוי מקבלת תשובה מהר, ומה שמעכב זה בעיקר מסמכים או חתימות שחסרות.
גרר האחים · מוכנים להצעה
תמונות ומספר רישוי, ואנחנו חוזרים אליכם עם טווח. וואטסאפ, טלפון או טופס.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
