שש תמונות באור יום, מארבע פינות הרכב ועוד שתיים מקרוב, פותרות את רוב הבירור. איך לצלם רכב כדי לקבל הצעת מחיר מדויקת מסתכם בשלושה עקרונות פשוטים, לצלם ביום ולא בלילה, להראות את הרכב כולו לפני שמתקרבים לפרטים, ולא להסתיר את מה שפגום. מי שעושה את זה מקבל תשובה שנשענת על מה שיש. מי שמצלם תמונה אחת מטושטשת מקבל הערכה גסה שיכולה להשתנות.
אנשים מתארים רכבים אחרת זה מזה. מה שאחד קורא לו שריטה, אחר קורא לו מכה, ומה שנשמע כמו נזק קטן בטלפון מתגלה לפעמים כדלת שלמה שצריך להחליף.
תמונה מסירה את הפרשנות.
יש גם צד שני לעניין. תמונה ברורה יכולה דווקא לעזור לכם, כי היא מראה גם את מה שתקין ולא רק את מה שפגום, ורכב שנשמע גרוע בטלפון נראה לפעמים הרבה יותר טוב במציאות. אנשים נוטים להמעיט בערך הרכב שלהם כשהם מתארים אותו במילים, ואז מופתעים לטובה מהתשובה שהם מקבלים אחרי ששלחו תמונות.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
תתחילו מרחוק ותתקדמו פנימה. סיבוב אחד סביב הרכב עם ארבע תמונות מהפינות, אחר כך שתי תמונות של מה שפגום, ואם אפשר גם צילום של תא המנוע ושל לוח המחוונים.
זה הבסיס. שש עד שמונה תמונות.
הסדר הזה חשוב כי הוא מספר סיפור. מי שמסתכל על התמונות רואה קודם את הרכב במלואו, מבין באיזה מצב כללי הוא נמצא, ורק אחר כך מתמקד בפרטים, וזה בדיוק אותו סדר שבו בן אדם היה בוחן את הרכב אם היה עומד לידו.
הטלפון שיש לכם מספיק טוב. מה שלא מספיק טוב זה חניון תת קרקעי בשעה שמונה בערב.
צלמו בשעות שיש בהן אור טבעי. יום מעונן דווקא מצוין, כי אין צללים חדים ואין ברק שמסתיר חצי מהפח. שמש חזקה בצהריים יוצרת השתקפויות שמעלימות שריטות ומכות, ולכן בוקר או שעה לפני השקיעה עדיפים.
אם הרכב עומד במקום חשוך ואי אפשר להזיז אותו, השתמשו בפנס של הטלפון בצילומים הקרובים ותציינו בהודעה שהתמונות צולמו בתאורה חלשה.
עמדו באלכסון מול פינת הרכב ולא ישר מולו. תמונה אלכסונית מראה שני צדדים בבת אחת, וכך ארבע תמונות מכסות את כל היקף הרכב בלי חורים.
אחר כך שתי תמונות ישרות מהצד, אחת מכל צד. הן מראות את קו הגג, את גובה הרכב ואת מצב הדלתות.
תתרחקו מספיק כדי שכל הרכב ייכנס לפריים, כולל הגלגלים. תמונה חתוכה שמראה חצי רכב מעלה יותר שאלות משהיא עונה עליהן.
שאלה נפוצה
כמה תמונות מספיקות כדי לקבל הצעה?
בין שש לשמונה תמונות ברורות מכסות את רוב המקרים. ארבע מהפינות, אחת או שתיים של אזור פגוע, ואם אפשר גם תא מנוע ולוח מחוונים.
לכל השאלותאחרי הסיבוב הכללי מגיע החלק המעניין. תצלמו מקרוב את כל אזור פגוע, וגם את מה שאתם לא בטוחים לגביו.
חלודה בשולי הדלתות או בקשתות הגלגלים. סדק בשמשה. פנס שבור. פגוש שיצא ממקומו. אזור שנצבע מחדש וניכר שהגוון שונה.
צלמו גם צמיג אחד מקרוב עם החישוק. מצב הצמיגים והחישוקים משנה יותר ממה שנדמה לרוב האנשים, וברכב שעמד שנים זה גם מראה אם הצמיגים עדיין מנופחים.
פתחו דלת אחת וצלמו את הפנים מהצד. מושבים, ריפוד, דוושות ולוח המחוונים בפריים אחד.
תמונה נוספת של הקונסולה המרכזית ושל המסך אם יש. ואם ידית ההילוכים נראית בבירור, זו כבר תשובה לשאלה אם הרכב אוטומטי או ידני. אם תיבת ההילוכים עשתה בעיות לפני שהרכב נעצר, שווה לציין את זה בטקסט לצד התמונה.
מי שיש ברכב שלו ריח עובש או רטיבות בשטיחים, עדיף שיאמר את זה. תמונה לא מעבירה ריח.
אם המכסה נפתח, צלמו את תא המנוע כולו מלמעלה. לא כל רכב שעומד שנים מאפשר את זה, ואם המכסה תקוע פשוט תגידו שהוא לא נפתח.
לוח המחוונים הוא הפרט שהכי הרבה אנשים מדלגים עליו. אם אפשר לסובב את המפתח למצב הצתה ולצלם את הלוח עם הנוריות הדולקות, מקבלים מידע רב על מצב המערכות של הרכב.
ואם מד הקילומטרים נדלק, זו התמונה שחוסכת את השאלה הבאה.
שימו לב לדבר אחד. אל תנסו להתניע רכב שעמד שנים רק כדי לצלם את הלוח דולק, במיוחד אם יש ריח דלק או שאתם לא יודעים באיזה מצב המערכות. אם הרכב לא מתניע בקלות, פשוט תכתבו שלא ניתן להפעיל אותו וזה מספיק לגמרי.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
רכב שלא מתניע עדיין מספר את הסיפור שלו דרך התמונות. תצלמו את הכול כרגיל, ותוסיפו שתי תמונות שרלוונטיות במיוחד למצב הזה.
תמונה של המצבר, כי לפעמים רואים מיד שהוא ישן או שהחיבורים מחומצנים. ותמונה של הרכב מהצד עם הקרקע מתחתיו, כדי להראות אם יש נזילות או שקיעה.
אחרי זה תספרו בכמה מילים מה קרה. הרכב נעצר פתאום, הוא נכבה ולא התניע יותר, או שהוא פשוט עמד שנתיים ומאז לא ניסו. ההסבר הזה יחד עם התמונות מייצר תמונה כמעט מלאה, וזה כל מה שצריך בשלב הבירור.
חצי דקה של סיבוב סביב הרכב שווה יותר מכל אלבום. מתחילים מהפינה הקדמית, הולכים לאט סביב הרכב, נעצרים רגע ליד כל דבר שפגום, ומסיימים בפנים דרך דלת פתוחה.
אם הרכב מתניע, הקליטו גם עשר שניות של המנוע פועל. רעש חריג נשמע בהקלטה טוב יותר מכל ניסיון לתאר אותו במילים.
תשלחו את הסרטון כמו שהוא ולא כצילום מסך ממנו.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
אל תשלחו תמונות משנה שעברה. הרכב השתנה מאז, גם אם נראה לכם שלא.
אל תסתירו נזק. תמונה שצולמה בזווית שמחביאה את הצד הפגוע לא משנה את מה שיתגלה ביום האיסוף, היא רק דוחה את הרגע ומייצרת שיחה לא נעימה.
ואל תשלחו צילומי מסך של תמונות. הם מאבדים איכות, קשה לראות בהם פרטים, ולפעמים גם חותכים חלק מהתמונה המקורית.
זה חלק ששוכחים כמעט תמיד. תמונה אחת מהנקודה שבה נכנסים לחצר או לחניה, לכיוון הרכב, עונה על שאלות שקשורות לאיסוף עצמו.
היא מראה את הרוחב, את מה שחוסם, את סוג הרצפה ואת המרחק. בזכותה אפשר לתכנן את האיסוף מראש במקום לגלות בשטח שהמשאית לא נכנסת.
תמונה אחת. שווה את שתי השניות.
ואם הרכב עומד בחניון או בשטח שדורש כניסה מיוחדת, תוסיפו גם תמונה של השער או של הכניסה. היא מסבירה בשנייה מה שקשה להסביר בטלפון, ובעיקר היא מונעת מצב שבו מישהו מגיע ולא מצליח להיכנס בכלל.
שאלה נפוצה
מה עושים אם הרכב עומד במקום חשוך?
השתמשו בפנס של הטלפון בצילומים הקרובים וציינו בהודעה שהתאורה חלשה. אם אפשר להזיז את הרכב לאור יום, התמונות ייצאו הרבה יותר שימושיות.
לכל השאלותלא כל רכב זהה. רכב מסחרי עם ארגז או מדפים מותקנים צריך תמונה של הארגז מבפנים, וגם רכב עם מנשא גג או וו גרירה שווה צילום נוסף.
מי שמוכר לפירוק רכב שעבד כמונית יצלם גם את מה שהותקן ברכב לצורך העבודה, כי זה חלק מהתמונה. ואצל רכבים ישנים שעמדו הרבה זמן, תמונה של הרצפה מתחת לרכב מספרת אם יש נזילות ישנות.
בכל מקרה, אם אתם מתלבטים אם לצלם משהו, תצלמו. עודף מידע לא מזיק לאף אחד בשלב הזה.
תמונה טובה עונה על הרבה, אבל לא על הכל. היא לא מספרת אם הרכב מתניע, כמה זמן הוא עומד, מה קרה לו ואיפה בדיוק הוא נמצא.
לכן שווה לכתוב שלוש שורות לצד התמונות. מה הרכב, מה מצבו, ומה הסיפור הקצר שלו.
השילוב הזה הוא התשובה המלאה לשאלה איך לצלם רכב כדי לקבל הצעת מחיר מדויקת, כי המספר בסוף נבנה משני הדברים יחד ולא מאחד מהם לבד. תמונות בלי הקשר מייצרות ניחוש מושכל, והקשר בלי תמונות מייצר טווח רחב.
שאלה נפוצה
צריך לנקות את הרכב לפני הצילום?
לא נדרש ניקוי, אבל כדאי להזיז דברים שמסתירים את הרכב או חוסמים את הגישה אליו. אבק ולכלוך לא משפיעים על ההצעה.
לכל השאלותיש רכבים שקשה לצלם אותם מכל הזוויות. רכב שנדחס בין שני רכבים אחרים, רכב שעומד צמוד לקיר, או רכב שסביבו הצטברו דברים במשך שנים.
תצלמו את מה שאפשר ותכתבו מה לא ניתן לצלם ולמה. משפט אחד מסביר את הפער ומונע את התחושה שמשהו מוסתר בכוונה.
ואם אתם יכולים להזיז חפצים שחוסמים את הרכב, זה שווה חמש דקות. תמונה של רכב שנראה במלואו עדיפה על שלוש תמונות חלקיות שמנסות לכסות את אותו שטח.
התמונות מגיעות יחד עם הפרטים שצריך למסור, והשילוב הזה מאפשר לתת תשובה עניינית. אם משהו לא ברור, נשאל שאלה אחת נוספת במקום לנחש.
הכי נוח לשלוח את הכול בהתכתבות אחת, ובירור בוואטסאפ שומר את התמונות ואת מה שסוכם באותו מקום.
יש לכם רכב מצולם? שלחו את התמונות ואת הפרטים, ונחזור אליכם עם הצעה שמבוססת על מה שראינו.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה, בלי התחייבות.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהבין שש לשמונה תמונות ברורות מכסות את רוב המקרים. ארבע מהפינות, אחת או שתיים של אזור פגוע, ואם אפשר גם תא מנוע ולוח מחוונים.
השתמשו בפנס של הטלפון בצילומים הקרובים וציינו בהודעה שהתאורה חלשה. אם אפשר להזיז את הרכב לאור יום, התמונות ייצאו הרבה יותר שימושיות.
לא נדרש ניקוי, אבל כדאי להזיז דברים שמסתירים את הרכב או חוסמים את הגישה אליו. אבק ולכלוך לא משפיעים על ההצעה.
כן. תיעוד מלא שומר על ההצעה יציבה, כי אין מה שיתגלה מאוחר יותר. הסתרה של נזק רק דוחה את הבירור ליום האיסוף.
כן, ולפעמים זה אפילו נוח יותר. סרטון של חצי דקה סביב הרכב מכסה את מה ששש תמונות מכסות, ואם הרכב מתניע כדאי להקליט גם את המנוע.
עדיף לצלם מחדש. רכב שעומד ממשיך להשתנות, במיוחד בצמיגים, בחלודה ובמצב הצבע, והצעה שנשענת על תמונות ישנות עלולה להתעדכן בשטח.
מצלמים את הכל מבחוץ, ואם דלת אחת פתוחה גם את הפנים. תציינו בהודעה שאין מפתחות, כי זה משפיע על צורת האיסוף ולא על עצם האפשרות למכור.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו את התמונות ואת פרטי הרכב ונחזור אליכם עם הצעה שמבוססת על מה שראינו
אנחנו לא מוכרים חלקים!
