רכב ישן שכבר לא משתלם לתקן? אנחנו קונים רכבים ישנים בכל מצב, מגיעים לאסוף ומטפלים בכל הניירת מול משרד הרישוי.
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
שירות בפריסה ארצית, בתיאום מראש. מגיעים לערים וליישובים מהצפון ועד הדרום.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיובקצרה
בעלי רכבים ישנים מגיעים לנקודה שבה צריך להחליט. הרכב עדיין נוסע, אבל התיקונים הולכים ומתייקרים, הטסט הבא נראה בעייתי, ומישהו כבר אמר לכם שזה פשוט לא שווה את הכסף. גרר האחים קונה רכבים ישנים בכל הארץ, בתיאום מראש, ודואג לכל התהליך מההצעה ועד העברת הבעלות. לא צריך לחפש קונים בלוחות, לא צריך להתמקח עם אנשים זרים, ולא צריך להתעסק עם הביורוקרטיה לבד.
לא כל רכב ישן הוא בהכרח רכב לפירוק. יש רכבים בני 15 שנה שעדיין שווים מכירה רגילה, ויש רכבים צעירים יותר שכבר לא משתלם לתקן אותם. השאלה היא לא רק הגיל.
רכב שעומד בחצר כבר חודשים כי אין כסף לתקן אותו? זה מועמד טוב למכירה לפירוק. רכב שנכשל בטסט ועלות התיקון גבוהה מערכו? גם כן. רכב עם בעיות חוזרות במנוע או בתיבת ההילוכים, שכל מוסך אומר עליו משהו אחר? כנראה שהגיע הזמן להיפרד.
יש גם מצבים פחות ברורים. רכב שעובר טסט אבל צורך שמן, רועד בסרק, או פשוט נראה רע ואף אחד לא רוצה לקנות אותו. אם ניסיתם למכור בלוחות ולא קיבלתם היענות, מכירה לפירוק יכולה להיות הפתרון הכי פרקטי. מי שמחפש קונה רכב אחרי תאונה יכול למצוא מידע נוסף בעמוד הייעודי.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
אי אפשר לדעת מראש כמה נציע בלי לראות את הרכב. זו לא תשובה מתחמקת, זו המציאות. המחיר תלוי בכמה גורמים שמשתנים מרכב לרכב, וכל מקרה נבדק בנפרד.
הדגם והשנתון הם נקודת ההתחלה. יש דגמים שהחלקים שלהם מבוקשים כי יש הרבה מהם על הכביש, ויש דגמים שפחות מחפשים את החלקים שלהם. הונדה סיוויק משנות ה-2000? הרבה ביקוש. דגם נדיר מיבואן קטן? פחות. זה משפיע ישירות על ההצעה.
מצב הרכב בפועל זה הדבר השני. רכב ישן עם מנוע תקין שווה יותר מרכב עם מנוע דפוק. גם אם הרכב לא נוסע, יש הבדל גדול בין רכב שעמד שנה בחצר לרכב שעמד עשר שנים וחלקיו חלודים. תיבת הילוכים עובדת? יש חלקי פנים שלמים? ריפודים במצב טוב? הכל נספר.
הביקוש הנוכחי גם משחק תפקיד. לפעמים יש מחסור בחלקים לדגם מסוים והמחיר עולה, לפעמים השוק רווי. אנחנו בודקים את המצב בזמן אמת ונותנים הצעה בהתאם. תלוי ברכב.
קודם כל, את המסמכים. רישיון רכב תקף או פג תוקף, זה לא משנה, אבל צריך שיהיה. תעודת זהות של בעל הרכב הרשום. אם הרכב רשום על מישהו אחר, כמו הורה שנפטר או בן זוג לשעבר, צריך לסדר את זה מראש ולפעמים זה דורש מסמכים נוספים.
תבדקו שאין עיקולים על הרכב. זה משהו שאפשר לברר מול משרד התחבורה או באתר שלהם. רכב עם עיקול לא ניתן להעביר בעלות עליו עד שהעיקול מוסר, וזה יכול לעכב הכל. לפעמים אנשים מגלים עיקול ישן שהם לא ידעו עליו רק בשלב הזה.
עוד דבר שכדאי לדעת מראש הוא המצב הטכני. אתם לא צריכים לתקן כלום, אבל כן לדעת מה לא עובד. מנוע תופס? תיבה דופקת? חלונות חשמליים לא פועלים? מזגן לא קיים? ככל שתתנו לנו תמונה מדויקת יותר, ההצעה תהיה מדויקת יותר וייחסכו הפתעות לשני הצדדים.
אם יש לכם אפשרות, צלמו את הרכב מכמה זוויות ושלחו לנו. את התמונות אפשר להעלות דרך הטופס באתר או לשלוח בוואטסאפ. זה עוזר לנו לתת הערכה ראשונית לפני שאנחנו מתאמים הגעה.
התהליך מתחיל בפנייה. אתם יוצרים קשר, בטלפון, בוואטסאפ או דרך הטופס באתר. מספרים על הרכב, על הדגם, השנתון והמצב. אם יש תמונות, שולחים.
אנחנו בודקים את הפרטים ונותנים הצעה ראשונית. חשוב להבין שההצעה הסופית נקבעת רק כשרואים את הרכב בפועל. לפעמים הרכב במצב טוב יותר ממה שתיארתם, לפעמים פחות. ההצעה מתעדכנת בהתאם. אין התחייבות משום צד עד שרואים את הרכב במו העיניים.
אם ההצעה מתאימה לכם, מתאמים מועד. הגרר מגיע עד אליכם, לא משנה אם הרכב בחניה בבית, במגרש, או תקוע בצד הדרך. האיסוף עצמו לוקח זמן קצר, בהתאם למצב הרכב והגישה אליו. התשלום מתבצע במקום, במזומן או בהעברה.
ואז הניירת. אנחנו מטפלים בהעברת הבעלות מול משרד הרישוי. לא צריך לנסוע ללשכה, לא צריך לעמוד בתורים. החתימה נעשית במעמד האיסוף, והשאר עלינו. אתם מקבלים אישור שהרכב כבר לא רשום על שמכם.
שאלה נפוצה
מה אם יש עיקול על הרכב?
רכב עם עיקול לא ניתן להעביר בעלות עליו עד שהעיקול מוסר. כדאי לבדוק את זה מראש מול משרד התחבורה.
לכל השאלותשאלה טובה. התשובה תלויה ברכב ובכמה זמן ואנרגיה יש לכם להשקיע.
רכב ישן במצב סביר, עם טסט תקף ובלי בעיות משמעותיות, אולי שווה לנסות למכור פרטי. תעלו מודעה, תראו מה קורה. הבעיה היא שרכבים ישנים לא נמכרים מהר. אנשים מפחדים מתיקונים, מפחדים מבעיות נסתרות, ובסוף אתם מורידים את המחיר שוב ושוב עד שמישהו מתפשר. ועד אז עברו חודשים.
רכב ישן שלא נוסע, או שיש לו בעיות ידועות, כמעט בלתי אפשרי למכור פרטי. מי קונה רכב שלא יכול לנסוע עליו הביתה? מי רוצה להתעסק עם גרר בעצמו? ומי מוכן לקחת סיכון על רכב עם בעיה ידועה במנוע או בתיבה?
כאן מכירה לקונה רכבים ישנים לפירוק היא הפתרון המעשי. אתם מקבלים תמורה לרכב, נפטרים מכאב הראש, ולא צריכים להתעסק עם טלפונים מאנשים שרוצים להתמקח על כל שקל או שבאים לראות ונעלמים.
רגע, זה לא אותו דבר? לא בדיוק.
רכב לפירוק הוא רכב שהחלקים שלו עדיין שמישים. המנוע, התיבה, הדלתות, החלונות, הפנסים, כל אלה יכולים לשמש כחלקי חילוף לרכבים אחרים. הרכב מפורק, החלקים הטובים נמכרים, והשאר הולך למחזור. בגלל זה יש ערך לרכב גם אם הוא לא נוסע.
גריטה זה משהו אחר. רכב שנגרט הופך לגרוטאה, נמחץ ונמכר כמתכת. אין שימוש בחלקים. זה בדרך כלל קורה לרכבים שממש אין מה לעשות איתם, או לרכבים שעברו תאונה קשה ונפסלו לשימוש.
למי שרוצה להבין יותר לעומק, יש לנו מדריך על ההבדל בין פירוק לגריטה שמסביר את כל הנושא. ברוב המקרים, אם הרכב לא היה מעורב בתאונה קשה, הוא ילך לפירוק ולא לגריטה, וזה אומר ערך גבוה יותר עבורכם.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
אנחנו פועלים בכל הארץ, מהצפון ועד הדרום. לא משנה אם אתם באזור המרכז או בפריפריה, הגרר יגיע אליכם לאסוף את הרכב.
לפעמים שואלים אותנו אם יש הבדל במחיר לפי מיקום. באופן עקרוני, ההצעה מבוססת על הרכב עצמו ולא על המרחק. הלוגיסטיקה משפיעה במקרים קיצוניים, אבל בדרך כלל לא באופן משמעותי. רכב שנמצא בנגב השווי שלו לא ישתנה דרמטית בגלל המיקום.
למי שנמצא בערים מרכזיות, יש לנו עמודים ייעודיים עם מידע רלוונטי. תושבי ירושלים יכולים לקרוא על קניית רכב לפירוק בירושלים, ותושבי הצפון ימצאו מידע על קניית רכב לפירוק בחיפה. אבל גם אם אתם לא באזורים האלה, פנו אלינו.
ברגע שהבעלות עוברת, הרכב כבר לא שלכם. הרישיון נסגר, ואתם לא צריכים לשלם עליו יותר אגרות. זהו.
אבל יש דבר אחד שצריך לטפל בו בעצמכם.
הביטוח. חברת הביטוח לא יודעת אוטומטית שמכרתם את הרכב. צריך להודיע להם, לבקש ביטול הפוליסה, ולקבל החזר יחסי על התקופה שנותרה. אם לא תעשו את זה, תמשיכו לשלם על ביטוח לרכב שכבר לא קיים. קורה הרבה.
זה דבר קטן אבל חשוב. אחרי שהגרר לקח את הרכב, תתקשרו לביטוח ותסגרו את הפוליסה. זה לוקח כמה דקות ויכול לחסוך לכם כסף. גם את ביטוח החובה וגם את המקיף אם יש.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
רכב ישן שעומד בחצר לא משתפר עם הזמן. להפך. החלודה מתפשטת, הגומיות מתייבשות, הסוללה מתרוקנת, נוזלים מתחילים לדלוף, והערך יורד. רכב שהיום שווה סכום מסוים, עוד שנה של עמידה בחוץ ישווה פחות. לפעמים משמעותית פחות.
יש גם את הנושא של האגרות. כל עוד הרכב רשום על שמכם, אתם משלמים אגרה שנתית. גם אם הוא לא נוסע. גם אם הוא עומד מאובק בפינה. הכסף הזה הולך לפח.
ויש את השאלה הפשוטה של המקום והראש. הרכב הזה תופס חנייה, תופס מקום במחשבות, והופך לבעיה שדוחים אותה כל הזמן. כל פעם שאתם עוברים לידו אתם נזכרים שצריך לטפל בזה. עדיף פשוט לסגור את זה.
כקונה רכבים ישנים, אנחנו רואים את זה כל יום. אנשים שדחו שנתיים ואז מופתעים שההצעה ירדה. אתם מתקשרים, מקבלים הצעה, מתאמים איסוף, ותוך זמן קצר הרכב כבר לא הבעיה שלכם. אם הגעתם עד לכאן, כנראה שהגיע הזמן לעשות את הצעד.
שלחו פרטים בטופס ונחזור אליכם עם הערכה עניינית.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן. אנחנו קונים רכבים ישנים גם אם הם לא בכושר נסיעה. הגרר מגיע לאסוף את הרכב מכל מקום שהוא נמצא בו.
ההצעה נקבעת לפי הדגם, השנתון, מצב הרכב בפועל והביקוש לחלקים. פנו אלינו עם הפרטים ונחזיר הערכה ראשונית.
אנחנו מטפלים בכל הניירת מול משרד הרישוי. אתם חותמים במעמד האיסוף, והשאר עלינו.
לא. הגרר מגיע עד אליכם, לכל כתובת בארץ. מתאמים מועד מראש והאיסוף מתבצע אצלכם.
רכב עם עיקול לא ניתן להעביר בעלות עליו עד שהעיקול מוסר. כדאי לבדוק את זה מראש מול משרד התחבורה.
ההצעה מבוססת בעיקר על הרכב עצמו, לא על המיקום. אנחנו מגיעים לכל הארץ.
צריך להתקשר לחברת הביטוח, להודיע על המכירה ולבקש ביטול הפוליסה. תקבלו החזר יחסי על התקופה שנותרה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
השאירו פרטים או שלחו תמונות בוואטסאפ ונחזור אליכם עם הצעה
אנחנו לא מוכרים חלקים!
