כן, ולרוב זו גם הדרך הנוחה ביותר להתחיל. התשובה לשאלה האם אפשר לקבל הצעה לרכב לפירוק בוואטסאפ תלויה בעיקר במה שאתם שולחים, כי הצעה נבנית ממידע ולא מהאמצעי שבו היא נשלחת. הודעה עם יצרן, דגם, שנתון, תיאור מצב וכמה תמונות ברורות מספיקה כדי לקבל תשובה עניינית. הודעה שכתוב בה רק כמה תיתנו על מאזדה כמעט תמיד מחזירה עוד שאלות במקום מספר.
רכב לפירוק הוא נושא שקשה לתאר במילים בטלפון. אתם אומרים שיש מכה בצד, ומי שמקשיב מנסה לדמיין אם מדובר בשריטה או בדלת שנכנסה פנימה.
תמונה פותרת את זה בשנייה.
חוץ מזה יש את עניין הזמן. אפשר לצלם את הרכב בערב כשחוזרים הביתה, לשלוח את ההודעה, ולהמשיך בעניינים. אין צורך לתפוס שיחה, אין צורך להיות פנויים לדבר, ואם משהו נשכח תמיד אפשר להוסיף הודעה נוספת אחר כך.
וגם, וזה לא מובן מאליו, הכול נשאר כתוב.
יש עוד יתרון שמתגלה בעיקר למי שמתלבט. בהתכתבות אף אחד לא לוחץ עליכם לסגור עכשיו, אתם קוראים את התשובה בקצב שלכם, מראים אותה למישהו במשפחה אם בא לכם, וחוזרים כשנוח לכם בלי להרגיש שאתם באמצע משא ומתן. זה מוריד את הלחץ מכל השיחה, ובנושא שרוב האנשים מתעסקים בו פעם או פעמיים בחיים זה שווה לא מעט.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ברוב המקרים כן. פנייה שמגיעה עם מידע מלא לא מחייבת שיחה, ואפשר לסגור את כל שלב הבירור בהתכתבות.
שיחה נכנסת לתמונה בעיקר כשיש משהו לא ברור. מצב מכני שקשה לתאר, בעלות שדורשת הסבר, או מקום חנייה שאי אפשר להבין ממנו איך מגיעים אל הרכב. אז שתי דקות של דיבור חוסכות עשר הודעות.
תבחרו מה שנוח לכם. אין כאן ציון על הבחירה.
תתחילו במה שמזהה את הרכב. יצרן, דגם, שנתון, סוג מנוע אם ידוע לכם, והאם הגיר ידני או אוטומטי.
אחר כך המצב. האם הרכב מותנע, האם הוא זז, מה שבור, מה חסר, ומה קרה לו בשנה האחרונה. אם יש טסט ואם לא. אם היה מעורב בתאונה ואם עמד שנים בלי לזוז.
ובסוף המיקום. עיר ואזור מספיקים בשלב הזה, וכתובת מדויקת נמסרת כשמתקדמים לתיאום.
ההודעה הזו לוקחת שתי דקות לכתוב והיא זו שמחליטה אם התשובה שתקבלו תהיה מספר או שאלה.
בערך ככה. שלום, יש לי מאזדה 3 שנת 2007, אוטומט, עומדת שנתיים בחניה ולא מתניעה. המצבר מת, הטסט פג מזמן, יש מכה בפגוש האחורי ואין נזק נוסף שאני מכיר. אני הבעלים הרשום, הרכב בחניה פרטית בבית שאפשר להיכנס אליה עם רכב. מצרף חמש תמונות.
שש שורות. שתי דקות. כל מה שצריך כדי לענות תשובה עניינית.
שימו לב מה יש כאן. זיהוי של הרכב, מצב אמיתי כולל מה שלא נעים, מיקום, בעלות, ותמונות. שימו לב גם למה שאין כאן, והוא ניסיון לייפות משהו.
אין צורך בניסוח רשמי. אפשר לכתוב בשפה של יום יום, בלי סדר מיוחד ובלי לדאוג לשגיאות, כי מי שקורא את ההודעה מחפש בה נתונים ולא סגנון. מה שחשוב זה שהנתונים יהיו שם.
שאלה נפוצה
צריך לשלוח תמונות כדי לקבל הצעה בוואטסאפ?
אפשר לקבל התייחסות גם בלי תמונות, אבל היא תהיה כללית בהרבה. תמונות ברורות הן ההבדל בין הערכה גסה לבין הצעה שנשענת על מה שיש בפועל.
לכל השאלותארבע עד שש. הרכב מלפנים, מאחור, משני הצדדים, וצילום של האזור הפגוע אם יש כזה.
תוסיפו תמונה של לוח המחוונים אם הוא נדלק, ותמונה של תא המנוע אם המכסה נפתח. מי שיכול לצלם סרטון קצר של סיבוב סביב הרכב חוסך לעצמו את כל הסבב הזה.
אור יום. פשוט אור יום. תמונות שצולמו בחניון חשוך לא מראות כלום ומחזירות אתכם לצלם שוב מחר.
ואם הרכב עומד צמוד לקיר או נדחס בין שני רכבים אחרים, תצלמו את מה שאפשר ותכתבו מה לא ניתן לצלם. משפט אחד שמסביר למה חסרה תמונה של הצד הימני שווה יותר מתמונה מטושטשת שמנסה לכסות את הפינה הזו איכשהו.
הצעה שנשענת על מידע מלא נוטה להישאר כפי שהיא. הצעה שנשענת על שלוש מילים ותמונה אחת מטושטשת היא הערכה ראשונית, וכל מה שיתגלה בהמשך ישנה אותה.
זה לא תרגיל של אף אחד. זו פשוט המשמעות של הערכה לרכב שאף אחד לא ראה.
לכן שווה להשקיע עוד שתי דקות ולתאר גם את מה שלא נעים לתאר. רכב עם מנוע תפוס שתואר ככזה מקבל הצעה אמיתית, ורכב עם מנוע תפוס שתואר כרכב שרק צריך טיפול קטן מייצר שיחה לא נעימה ביום האיסוף.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
צילום של רישיון הרכב עם כל הפרטים גלויים אינו נחוץ כדי לקבל הצעה. בשלב הבירור צריך את נתוני הרכב, לא את פרטי הזיהוי שלכם.
אם אתם בכל זאת שולחים את הרישיון כדי לחסוך הקלדה, כסו את מספר תעודת הזהות. מסמכי הבעלות נכנסים לתמונה בשלב האיסוף וההעברה, ואז ממילא מוסרים אותם באופן מסודר.
זה לא חשד באף אחד. זה פשוט הרגל טוב.
הודעה קולית מצוינת לתיאור מצב מכני. קל יותר לומר במילים שהרכב מתניע אבל מיד נכבה, מאשר לנסח את זה בכתב.
מה שלא כדאי זה למסור פרטים חשובים רק בקול. מספר רישוי, שנתון וכתובת עדיף שיהיו כתובים, כי אליהם חוזרים אחר כך ואף אחד לא רוצה לחפש אותם בתוך הקלטה של דקה וחצי.
שילוב של השניים עובד הכי טוב.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
יש דברים שהתכתבות לא סוגרת. בעלות שרשומה על שם מישהו אחר, מסמכים חסרים, או רכב שמוחזק אצל צד שלישי שצריך לשחרר אותו.
גם המצב הפיזי המדויק לפעמים מתברר רק בשטח, ואי אפשר להתחמק מזה לגמרי. תמונות מצמצמות את הפער, אבל לא תמיד עד הסוף.
וככל שהמידע מראש מדויק יותר, כך פחות דברים נשארים פתוחים לרגע האחרון.
הודעה שכוללת רק את השאלה כמה שווה האוטו שלי בלי לומר איזה רכב, איזה שנתון ומה מצבו, מייצרת סבב שאלות שנמשך חצי יום ומסתיים בדיוק במקום שבו הוא היה יכול להתחיל אם הפרטים היו נשלחים מראש.
תמונות שצולמו בלילה. גם זה מעכב.
ופיצול לעשרים הודעות נפרדות, שבכל אחת מהן מילה או שתיים, הופך שיחה פשוטה למשהו שקשה לעקוב אחריו. עדיף לשלוח הודעה אחת עם כל מה שיש ולהוסיף אחר כך רק את מה שנשכח.
יש גם מקרה מיוחד ששווה להזכיר. אנשים שואלים על רכב שאינו רשום על שמם, לפעמים של קרוב משפחה ולפעמים של שכן, וזה בסדר גמור לברר, אבל כדאי לומר את זה כבר בהתחלה כדי שהתשובה תתייחס גם לצד של הבעלות ולא רק למספר.
השיחה פשוט ממשיכה. אותו חלון, אותו מקום.
מוסרים כתובת מדויקת ואיך מגיעים אליה, מסכמים מי נמצא בשטח ביום האיסוף, ומוודאים שהצד של המסמכים ברור לשני הצדדים. כל זה נשאר כתוב, וזו הסיבה שנוח לעשות את זה בהתכתבות ולא בשיחה שאף אחד לא זוכר בדיוק.
אם משהו משתנה, מעדכנים באותו חלון. גם זה נשמר.
ואם החלטתם בסוף שלא להמשיך, מספיק לכתוב את זה. אף אחד לא נעלב, והשיחה נשארת שם למקרה שתחזרו אליה בעוד חודשיים.
שאלה נפוצה
כמה זמן לוקח לקבל תשובה בהתכתבות?
זה משתנה לפי העומס ולפי שעת הפנייה, ולכן אין מספר קבוע. פנייה שמגיעה עם כל המידע מקבלת תשובה מהר יותר, כי אין צורך בסבב שאלות נוסף.
לכל השאלותזה יתרון שאנשים לא חושבים עליו מראש. בסוף התהליך יש לכם שיחה כתובה שבה מופיע מה תואר, מה הוצע, מה סוכם ומתי.
אם עולה שאלה בהמשך, אין צורך להיזכר. פשוט גוללים למעלה.
תשמרו את השיחה עד שההעברה הושלמה ואישור סופי בידיכם. אחר כך אפשר לשכוח מהעניין לגמרי.
לא הפלטפורמה, אלא הרכב. הדגם, השנתון, מצב המנוע והגיר, וכמה ביקוש יש לחלקים של אותו רכב בשוק המקומי.
רכב שנעצר בגלל מנוע תקול נבחן לפי מה שנשאר תקין סביבו, ורכב שפשוט הזדקן נכנס לקטגוריה של רכבים ותיקים לפירוק שבהם החלקים המבוקשים הם אחרים לגמרי. רכב שהיה מעורב בתאונת דרכים נבחן לפי מה שנשאר שלם בו ולא לפי חומרת המכה.
הפערים בין יצרנים הם נושא בפני עצמו, וכתבנו עליו במדריך על השווי לפירוק לפי יצרן הרכב. לרכב עבודה יש היגיון משלו, ומחיר של רכב מסחרי מושפע מדברים שלא רלוונטיים בכלל לרכב פרטי.
שאלה נפוצה
ההצעה שקיבלתי בהודעה מחייבת אותי למשהו?
לא. בירור בוואטסאפ הוא בירור בלבד ואפשר לעצור בכל שלב. ההתקדמות לתיאום איסוף נעשית רק אחרי שאתם מאשרים שאתם רוצים להמשיך.
לכל השאלותכשיש דחיפות אמיתית. כשהמצב מסובך ודורש הסבר. כשאתם מעדיפים לשמוע בן אדם.
השאלה האם אפשר לקבל הצעה לרכב לפירוק בוואטסאפ היא בדרך כלל שאלה על נוחות ולא על טכנולוגיה. אפשר לשלוח, לקרוא בשקט, לחשוב יום, ולחזור.
שלחו לנו הודעה עם פרטי הרכב וכמה תמונות, ונחזור אליכם עם הצעה ועם התשובות לשאלות שיש לכם.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה, בלי התחייבות.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהאפשר לקבל התייחסות גם בלי תמונות, אבל היא תהיה כללית בהרבה. תמונות ברורות הן ההבדל בין הערכה גסה לבין הצעה שנשענת על מה שיש בפועל.
זה משתנה לפי העומס ולפי שעת הפנייה, ולכן אין מספר קבוע. פנייה שמגיעה עם כל המידע מקבלת תשובה מהר יותר, כי אין צורך בסבב שאלות נוסף.
לא. בירור בוואטסאפ הוא בירור בלבד ואפשר לעצור בכל שלב. ההתקדמות לתיאום איסוף נעשית רק אחרי שאתם מאשרים שאתם רוצים להמשיך.
תשלחו את מה שידוע לכם ותצלמו את הרכב ואת לוח הרישוי. לפי רוב הפרטים אפשר להשלים את התמונה, ומה שחסר נשאל בהודעה חוזרת.
שניהם עובדים, ורוב האנשים שולחים תמונות כי זה פשוט מהיר. כשקשה לתאר משהו במילים, הקלטה קצרה או סרטון חוסכים סבב שלם של שאלות.
הצעה שנבנתה על תיאור מלא ותמונות ברורות נשארת יציבה. שינוי קורה כשמתגלה משהו מהותי שלא הוזכר, כמו חלק חסר או נזק שלא תואר.
שניהם מגיעים לאותו מקום וההבדל הוא בנוחות בלבד. וואטסאפ מאפשר לצרף תמונות ולהמשיך את השיחה, וטופס נוח למי שמעדיף להשאיר פרטים ולהמתין לחזרה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
צרפו פרטי רכב וכמה תמונות ונחזור אליכם עם הצעה ועם תשובות לשאלות
אנחנו לא מוכרים חלקים!
