קיבלתם כמה הצעות על אותו רכב ולא ברור מה נכון. שלחו מספר רישוי וכמה תמונות, קבלו הערכה מפורטת, ואם היא מתאימה נתאם גרר ונסגור את הניירת.
איסוף מכל רעננה והסביבה: לב הפארק, נווה זמר, כפר נחמן, רסקו, אזור התעשייה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
התקשרתם לשלושה מקומות וקיבלתם שלושה סכומים שונים על אותו רכב בדיוק. עכשיו אתם צריכים להחליט, ואין לכם שום דרך לדעת מי צודק. זה המצב של כמעט כל מי שמחפש קונה רכב לפירוק ברעננה בפעם הראשונה. זה גם המצב שבו הכי קל לטעות. הפער בין ההצעות הוא לרוב אמיתי ולא מניפולציה, אבל צריך לדעת מה משווים. אנחנו בקונה רכב לפירוק עובדים בכל הארץ, וכאן נפרק את ההשוואה הזאת לחלקים שלה.
כי כל קונה מסתכל על משהו אחר לגמרי. מי שמשלם לפי משקל מתכת יגיע לסכום אחד, ומי שבוחן אילו חלקים ברכב עדיין שמישים ומה הביקוש עליהם החודש יגיע לסכום אחר לגמרי.
גם בין שני קונים שמפרקים לחלקים יש פערים אמיתיים. לאחד יש ביקוש קיים בדיוק על הגיר של הדגם שלכם, ולשני יש כבר שלושה כאלה במלאי והוא לא צריך עוד אחד. זה לא עניין של הוגנות. זה עניין של מה חסר למי באותו שבוע.
הכל תלוי בשוק. שלוש הצעות שונות הן סימן לשלוש שיטות חישוב, לא לשלוש דרגות של הגינות.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
לא רק את המספר שנאמר לכם בטלפון. הסכום הוא אחד מארבעה דברים ששווה לשים אחד ליד השני לפני שסוגרים עם מישהו.
מי משלם על הגרירה ומתי היא מתואמת. האם המחיר שנאמר בטלפון הוא סופי או הערכה שעוד יכולה לזוז. מי מטפל בהעברת הבעלות מול משרד הרישוי ומתי היא נרשמת בפועל. ומה קורה אם מתגלה במקום משהו שלא נראה בתמונות. הרחבנו על כל אחד מהסעיפים במדריך על השוואת הצעות, כולל הניסוחים המדויקים ששווה להשתמש בהם.
הצעה גבוהה שמשאירה את הבעלות רשומה עליכם חודשיים אחרי היא לא הצעה גבוהה.
יש עוד סעיף שאנשים מפספסים בהשוואה, והוא זמן. הצעה טובה במיוחד שמגיעה עם מועד איסוף בעוד שלושה שבועות שווה פחות ממה שנדמה, כי בינתיים אתם ממשיכים לשלם ביטוח, להחזיק חניה תפוסה ולראות את הרכב מאבד עוד קצת מהערך שלו בשמש.
אנחנו שוקלים ארבעה משתנים יחד. הדגם והשנתון, שמראים כמה מכוניות כאלה עוד מסתובבות כאן ומי יחפש להן חלף. המצב הפיזי, שמראה כמה פריטים יצאו מהרכב שמישים. היקף הנזק אם הייתה תאונה. והמצב בשוק החלפים באותו חודש, שהוא היחיד שאין לו שום קשר לרכב שלכם.
בגלל המשתנה האחרון, אותו רכב בדיוק יכול לקבל הערכה אחרת בהפרש של כמה חודשים. זה לא סימן שמישהו ניסה לעבוד עליכם.
ומה שמפתיע רוב האנשים, גיל הרכב לבדו כמעט לא קובע. רכב משפחתי ותיק מדגם שהיה כאן רב מכר במשך עשור שלם ימצא קונה לחלקים שלו הרבה לפני רכב יוקרה בן שמונה שנים שהובא ארצה בכמה מאות עותקים, כי מאחורי הדגם הנפוץ עומדים אלפי נהגים שמעדיפים חלף משומש על חלק חדש מהיבואן.
לפעמים ההשוואה בין הצעות היא לא הנושא. דירה נמכרה והחניה חייבת להתפנות, מישהו עובר דירה, או שוועד הבית ביקש שהרכב שעומד שנה שלמה יזוז כבר מהמקום שלו.
במצבים כאלה השאלה היא כמה מהר, וגם לזה יש מסלול מסודר. הסברנו אותו בעמוד על איסוף מהיום להיום, כולל מה חייב להיות מוכן מצדכם כדי שזה יקרה. בקצרה, מספר רישוי, תמונות, מסמכים, ומישהו שיכול להיות בכתובת בזמן האיסוף.
בלי ארבעת הדברים האלה, גם הרצון הכי גדול לא מזיז את הרכב.
הדבר היחיד שבאמת מאיץ תהליך הוא מידע מלא בהודעה הראשונה. קונה רכב לפירוק ברעננה שמקבל מכם מספר רישוי, ארבע תמונות ומשפט הסבר יכול לחזור אליכם עם הערכה באותו יום, בזמן שפנייה חלקית מייצרת סבב שאלות שנמשך שלושה ימים בלי שאף אחד באמת התקדם.
שאלה נפוצה
למה קיבלתי שלוש הצעות שונות על אותו רכב?
כי כל קונה בוחן משהו אחר. מי שמשלם לפי משקל מגיע לסכום אחד, ומי שבוחן חלקים ובודק ביקוש מגיע לסכום אחר. גם בין שני קונים שמפרקים יש פערים לפי מה חסר להם באותו שבוע.
לכל השאלותהעיר קומפקטית יחסית, ותחום השיפוט שלה משתרע על כארבעה עשר אלף ושמונה מאות דונם. מבחינת גרר זה בדרך כלל נוח, אבל יש הבדלים בין אזורים.
לאורך אחוזה ובאזורי המסחר יש עומס בשעות מסוימות, וצריך לבחור שעה שבה משאית יכולה לעצור בלי לחסום נתיב. בשכונות עם בנייה נמוכה יש חצרות ושבילים פרטיים, ושם הבעיה היא בדרך כלל רוחב ולא גובה. בבניינים החדשים, בכיוון לב הפארק ובאזורים שנבנו בעשורים האחרונים, יש חניון תת קרקעי. גרר סטנדרטי לא נכנס אליו. במקרים כאלה הצוות מחלץ את הרכב ומושך אותו אל מעל הרמפה, ואתם לא מזיזים אותו בעצמכם.
באזור התעשייה יש מקום לתמרן בנוחות, אבל יש גם שערים ושעות פעילות שצריך להתחשב בהן.
הכי פשוט לשלוח תמונה של הרכב במקום שבו הוא חונה ולא רק תמונה של הרכב עצמו. היא עונה בבת אחת על כמה רוחב יש, מה חוסם אותו, ובאיזה מצב הגלגלים, וזה חוסך שלוש שאלות בטלפון.
הרוב הם רכבים משפחתיים בני עשר שנים ומעלה, והסיפורים מאחוריהם חוזרים על עצמם. מנוע שאיבד דחיסה, גיר שהתחיל לנעוץ בעליות, מד חום שקופץ באמצע נסיעה, וטסט שנפסל פעם אחר פעם על אותו סעיף מבני.
יש גם הרבה רכבים שניים ושלישיים של משפחות. רכב שקנו לילד שהתגייס, רכב שהיה בשימוש יומיומי עד שמישהו עבר לתחבורה ציבורית, או רכב שנשאר אחרי מעבר דירה. הם לא מקולקלים במיוחד. הם פשוט עומדים, צוברים אגרה וביטוח, ומאבדים ערך בקצב איטי וקבוע בזמן שאף אחד לא מקבל החלטה לגביהם.
ומגיעים גם רכבי עבודה מהאזור. מסחריות קטנות ורכבי שירות של עסקים, שבהם הקילומטראז' גבוה. הערך מתרכז במרכב, בדלתות, בפנסים ובמערכת החשמל, ולא במנוע ובגיר. קילומטראז' גבוה לא פוסל רכב. הוא רק מזיז את הערך למקום אחר.
העברת הבעלות היא חלק מהעסקה, ואתם לא מגיעים ללשכה ולא ממלאים טפסים בעצמכם.
מה שאנחנו צריכים מכם זה מעט. רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, ואמירה מוקדמת על כל מצב שאינו שגרתי. שעבוד שנשאר פתוח אחרי סיום הלוואה, עיקול שאיש לא טיפל בו, רכב על שם חברה שכבר לא פעילה, או רכב של אדם שנפטר לפני שהוסדר צו ירושה. אף אחד מהמצבים האלה לא מבטל את העסקה, אבל כל אחד מהם קובע סדר פעולות אחר, ועדיף שהוא יעלה בשיחה הראשונה ולא ביום שבו המשאית כבר עומדת ברחוב.
ביטול הפוליסה נשאר אצלכם, אחרי שהרכב כבר לא בחניה. טלפון אחד לסוכן, ולעיתים מוחזר חלק מהתשלום על החודשים שלא נוצלו. אל תדחו אותו לחודש הבא.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
5אזורי איסוף ברעננה
זמן. רכב שחונה שנתיים באוויר הפתוח מתייבש בגומיות, נתפס בברגים, ולפעמים גם חולדה נכנסת מתחת למכסה ומנגסת בצנרת ובחוטים. צרור חוטים פגוע גורע מהערך של מערכות חשמליות שלמות, ואת זה כבר אי אפשר להחזיר אחורה.
פירוק עצמי. מי שמפרק לבד מצבר, צמיגים טובים או מערכת שמע כדי למכור אותם לחוד רואה בדרך כלל שההערכה על הרכב יורדת בסכום גדול מזה שקיבל עליהם.
ופנייה חלקית. הודעה שאומרת רק שיש אוטו למכירה פותחת ארבעה סבבי בירורים במקום שיחה אחת, ובינתיים שום דבר לא זז.
מתי בדיוק נרשמת העברת הבעלות. זו השאלה שהכי הרבה אנשים מדלגים עליה, והיא זו שמייצרת הפתעות מאוחרות. רכב שנאסף אבל נשאר רשום על שמכם הוא רכב שאתם עדיין אחראים עליו על הנייר, על כל מה שמשתמע מזה.
השאלה השנייה שנשכחת היא מה מקבלים בכתב בסוף התהליך. אישור על מסירת הרכב ופרטים של מי שלקח אותו הם דבר סביר לחלוטין לבקש, ואצל מי שעובד מסודר זה לא מייצר שום מתח.
תשאלו את שתי השאלות האלה. זה לוקח דקה, והן חוסכות הרבה עצבים אחר כך.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
לפי הערך על רעננה בוויקיפדיה העיר גובלת במזרח בכפר סבא ובדרום מערב בהרצליה, ומצפון לה נמצאים המושבים בצרה ובני ציון. כל האזור הזה נמצא אצלנו על ציר עבודה אחד.
אנחנו מגיעים גם לראש העין וגם לחדרה, וגם לכפר סבא, להוד השרון, להרצליה, לצור יגאל, לכוכב יאיר ולמושבי דרום השרון. הגרר לא יוצא נסיעה ייעודית בשבילכם, ולכן אין תוספת על הכתובת וההצעה נשארת קשורה לרכב. פנייה אל קונה רכב לפירוק ברעננה מכפר סבא או מהוד השרון מקבלת בדיוק את אותו יחס.
הודעה אחת עם מספר רישוי, ארבע תמונות ומשפט שמסביר מה קרה לרכב ואיפה הוא עומד. אם הוא לא מתגלגל, ציינו את זה. אם צריך שהוא ייצא מהר, ציינו גם את זה.
ואם בסוף תגלו שהרכב עדיין עובר טסט ונוסע סביר, נגיד לכם את זה בפירוש. במצב כזה מכירה רגילה ליד שנייה כמעט תמיד תביא לכם יותר, וזה נכון גם כשזה אומר שלא תהיה בינינו עסקה.
עברו על הרכב לפני שהמשאית מגיעה. תא הכפפות, תא המטען, כיסי הדלתות, החלל מתחת למושבים ושלט החניה שנשאר במגן השמש. כל מה שנשכח בפנים יוצא מהחניה יחד עם הרכב. אפשר להשאיר פרטים בטופס באתר, להתקשר או לשלוח בוואטסאפ, וההערכה חוזרת אליכם בדרך כלל עוד באותו יום.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכי כל קונה בוחן משהו אחר. מי שמשלם לפי משקל מגיע לסכום אחד, ומי שבוחן חלקים ובודק ביקוש מגיע לסכום אחר. גם בין שני קונים שמפרקים יש פערים לפי מה חסר להם באותו שבוע.
מי משלם על הגרירה, האם המחיר סופי או הערכה, מי מטפל בהעברת הבעלות ומתי היא נרשמת, ומה קורה אם מתגלה במקום משהו שלא נראה בתמונות.
לפעמים כן, בתנאי שיש מספר רישוי, תמונות, מסמכים ומישהו שיכול להיות בכתובת בזמן האיסוף. בלי אלה התהליך מתארך בלי קשר לרצון.
אנחנו מחלצים אותו משם. הצוות מושך את הרכב אל מעל הרמפה ומעמיס אותו למעלה, וכשהגלגלים תפוסים מגיעים עם ציוד נוסף. מסרו קומה וגובה תקרה כבר בשיחה.
היא מטופלת כחלק מהעסקה מול משרד הרישוי, ואתם לא מגיעים ללשכה. שווה לבקש אישור מסירה ופרטים של מי שלקח את הרכב.
כמעט תמיד לא. ההערכה נבנית על הרכב כמכלול, ורכב שחסרים בו מצבר, צמיגים או מערכת שמע יורד בסכום גדול מזה שמתקבל על הפריט הבודד.
כן, כל אזור השרון נמצא על אותו ציר עבודה, כולל הרצליה, צור יגאל ומושבי דרום השרון.
גרר האחים · מוכנים להצעה
מספר רישוי, תמונות ומשפט על מה קרה. נחזור עם הערכה ונגיד בפירוש מה כלול ומי מטפל בבעלות.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
