רכב שלא מתניע הוא הדבר היחיד שאי אפשר להביא לבד לעיר. אנחנו מגיעים עם גרר לכתובת שלכם בקריית שמונה, קונים את הרכב כמו שהוא וסוגרים את הרישום.
איסוף מכל קריית שמונה ומהערים הסמוכות: קצרין, מטולה, ראש פינה, יסוד המעלה, חצור הגלילית, בית שאן
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
איסוף מכל קריית שמונה ומהערים הסמוכות, בתיאום מראש.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיולקריית שמונה מגיעים מכל אצבע הגליל בשביל כמעט הכול. קניות, מוסך, ביטוח, משרדים ורופאים. הדבר היחיד שאי אפשר להביא לכאן לבד הוא רכב שכבר לא מתניע, וזו בדיוק הנקודה שבה אנשים מתחילים לחפש קונה רכב לפירוק בקריית שמונה. הרכב לא נוסע, גרר עולה כסף, והמוסך כבר אמר שאין מה להשקיע בו. אנחנו קונים רכבים כאלה כמו שהם, מגיעים עם גרר לכתובת בעיר וסוגרים את הרישום מול משרד הרישוי.
שלושה דברים, כמעט תמיד באותו סדר.
תחילה המוסך. שם שומעים שהתיקון עולה מעל שווי הרכב, וזו לרוב תשובה נכונה ולא תירוץ. אחר כך מודעה בלוח, שמביאה שתי שיחות ממי שמחפש רכב נוסע בזול ונעלם ברגע שמבין שהוא לא מתניע. ובסוף מגיע השלב של השכן שמכיר מישהו שלוקח רכבים, שנעלם אחרי שיחה אחת.
בין השלבים האלה עוברים חודשיים. לפעמים שנה.
קריית שמונה היא העיר הצפונית ביותר בישראל והעיר היחידה באצבע הגליל, ואפשר לקרוא עליה בערך קריית שמונה בוויקיפדיה. היא משמשת מרכז אזורי ליישובי הסביבה, וזה בדיוק מה שגורם לרוב הפניות מהאזור לעבור דרכה.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
הסימן הכי ברור הוא כשעלות התיקון הבא כבר לא הגיונית מול מה שהרכב שווה נוסע.
גיר שדורש החלפה. מנוע שאיבד לחץ. מערכת חשמל שמתחילה ליפול לסירוגין. שלד שאכל חלודה מהתחתית. אלה הרגעים שבהם מוסך אומר בזהירות שאפשר לתקן, אבל לא ממליץ.
יש גם מקרה שני, פחות דרמטי. הרכב עובד בערך, אבל עומד כבר שנתיים כי אף אחד לא נוסע בו. הביטוח לא חודש, הטסט פג, ובכל חודש שעובר הוא שווה קצת פחות. גם זה מקרה טוב לפנייה.
ומה עם רכב שנשאר אחרי מישהו שעזב או נפטר? גם זה, רק שצריך לוודא מראש מי רשאי לחתום על ההעברה.
לא הקילומטראז' לבדו, ולא הצבע.
מה שקובע הוא כמה חלקים ברכב עדיין מעניינים את המוסכים היום. דגם שנפוץ בכבישים בישראל מייצר ביקוש קבוע לחלקים שלו, ודגם שכמעט לא נראה כאן מייצר ביקוש מזערי גם אם הרכב עצמו במצב סביר. השנתון קובע לאילו רכבים החלקים מתאימים, והמצב הפיזי קובע כמה מהם באמת שמישים.
ואז יש את מה שקרה לרכב בפועל. האם הוציאו ממנו חלקים. האם הוא עמד פתוח לגשם. ואולי היה שיטפון בחניה. האם המנוע עדיין מסתובב.
שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים לקבל שתי הצעות רחוקות זו מזו. זה לא מוזר וגם לא טריק. באחד הכול במקום והמנוע מסתובב, ובשני מישהו שלף את המצבר והפנסים לפני שנתיים והשאיר את החלון פתוח לחורף שלם. שני המצבים האלה נראים כמעט זהים בתמונה אחת מרחוק, ומאוד לא דומים כשמסתכלים מקרוב.
אי אפשר לדעת מרחוק. באמת שלא. בלי תמונות כל מספר שניתן בטלפון הוא ניחוש שיתוקן ביום האיסוף, וזה לא מצב שנעים לאף אחד.
עיר זו לא מושבה. כאן הרכב לא עומד בחצר פרטית עם שער, אלא בחניה משותפת בין בניינים, לפעמים בחניון תת קרקעי, ולפעמים ברחוב צר עם רכבים משני הצדדים.
זה עובד. פשוט צריך לתאם.
מה שעוזר לנו לפני שהגרר יוצא: לדעת אם הרכב על ארבעה גלגלים שמתגלגלים, אם יש מקום שמשאית תעצור בו בלי לחסום את כל הרחוב, ואם החניה תת קרקעית מה גובה התקרה בכניסה. בחניון נמוך שולחים גרר אחר.
עוד דבר קטן שחוסך יום שלם: אם הרכב חסום בין שני רכבים של שכנים, שווה לתאם איתם מראש שיזיזו אותם לשעה. זה מובן מאליו, וזו אחת הסיבות הנפוצות ביותר לאיסוף שנדחה.
שאלה נפוצה
הרכב חונה בחניון תת קרקעי, אפשר לאסוף אותו?
ברוב המקרים כן, אבל צריך לדעת מראש מה גובה התקרה בכניסה ואם הרכב מתגלגל. לפי הנתונים האלה שולחים את סוג הגרר שמתאים למקום.
לכל השאלותזה החלק שקובע אם העסקה נגמרת ביום האיסוף או ממשיכה להטריד אתכם חודשים.
רכב שיצא מהחצר אבל נשאר רשום על שמכם הוא בעיה שמתגלה מאוחר, בדרך כלל בצורת דוח חניה או חיוב אגרה על רכב שאתם כבר לא מחזיקים. אצלנו ההעברה היא חלק מהעסקה, לא הבטחה לטיפול בהמשך.
הבעלים הרשום חותם במעמד האיסוף. כדאי שיהיו בהישג יד רישיון רכב ותעודת זהות. אם רשום עיקול או שעבוד, מסדירים אותו לפני. ברכב של אדם שנפטר מביאים מסמכי ירושה. כדאי לברר את זה מראש ולא ביום שהגרר כבר בדרך.
שתי התקלות האלה מביאות לכאן הכי הרבה רכבים.
גיר אוטומטי שמתחיל להחליק או לתקוע הילוך הוא בדרך כלל סוף הדרך לרכב ישן. המחיר של גיר חלופי מתקרב לשווי של הרכב כולו. מנוע שנתקע או שאיבד דחיסה יושב באותה משבצת. השאלה היחידה שנשארת היא מה עוד ברכב תקין, ומי מחפש את זה.
מי שרוצה להבין את ההיגיון הזה לעומק יכול לקרוא על מצב הגיר והשפעתו על ההצעה, במיוחד לפני שמשקיעים עוד סכום בתיקון שלא יחזיר את עצמו.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
רכבים חשמליים כבר נוסעים גם בגליל העליון. איתם הגיעו גם המקרים הראשונים שבהם רכב כזה מסיים את דרכו בגיל צעיר. אחרי תאונה או אחרי תקלה יקרה במיוחד.
הטיפול בהם אחר. סוללת מתח גבוה מחייבת התייחסות מיוחדת בפירוק, וזה משפיע גם על אופן ההובלה. אם זה הרכב שלכם, כדאי לציין את זה כבר בהודעה הראשונה ולקרוא את העמוד על רכב חשמלי לפני שפונים.
לא לחדש טסט. לא לתקן. ולא לשלוף חלקים כדי למכור אותם בנפרד.
שלושת הדברים האלה נראים הגיוניים ובפועל עולים לכם כסף. טסט לרכב שנמכר לפירוק לא מוסיף לו ערך. תיקון שנעשה כדי לשפר את ההצעה כמעט אף פעם לא מחזיר את עלותו. ורכב שנשלפו ממנו המצבר, הפנסים והגלגלים שווה פחות. בדיוק בגובה מה שהוצא ממנו, ולפעמים מעבר לזה.
מה שכן שווה לעשות זה לפנות את החפצים האישיים. לוודא מי חתום כבעלים. ולצלם את הרכב במצב שבו הוא עומד עכשיו.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הנפוצה ביותר היא לחכות. מחכים לאביב, מחכים שיהיה זמן, מחכים שמישהו יציע סכום גבוה, ובינתיים חולפת שנה נוספת.
השנייה היא להסתמך על סיכום בעל פה בלי שום מסמך. אם הקונה ממהר לקחת את הרכב אבל דוחה את הביקור במשרד הרישוי, עצרו שם. הדוחות של הרכב הזה ימשיכו למצוא את תיבת הדואר שלכם עוד חודשים ארוכים אחרי שהוא כבר לא אצלכם.
השלישית היא למסור פרטים חלקיים כדי לקבל הצעה גבוהה. זה עובד ליום אחד. קונה רכב לפירוק בקריית שמונה שמקבל תיאור מדויק ותמונות אמיתיות יכול לתת מספר שנשאר יציב עד האיסוף, וזו בסוף הדרך הקצרה ביותר לשני הצדדים.
הערך של רכב עומד לא קופא במקום. הוא מתבלה.
הגומיות מתקשות, החשמל מתחיל לעשות בעיות אחרי לחות ממושכת, הריפוד סופג ריח שלא יוצא, וחלודה מתקדמת מהמקומות שלא רואים. חלק שהיה שמיש לפני שנתיים כבר לא בהכרח שמיש היום. ההצעה שהייתה אפשרית אז כבר לא על השולחן, וזה קורה בשקט, בלי שאף אחד שם לב.
יש גם את הצד הפרקטי לגמרי. מקום חניה בעיר שווה משהו, ובבניין מגורים הוא שווה הרבה.
שאלה נפוצה
כמה זמן לוקח מהפנייה ועד שהרכב יוצא?
אחרי שההצעה מאושרת מתאמים מועד שנוח לכם. אנחנו לא מבטיחים שעה מדויקת מראש, והתיאום נעשה ישירות מולכם ומול נהג הגרר.
לכל השאלותהצפון כולו יושב במסלול שלנו, ולא רק העיר עצמה. באותו סיבוב אנחנו מגיעים גם לקצרין שברמת הגולן וגם צפונה למטולה, וגם לקיבוצים ולמושבים שלאורך כביש 90.
לכן קונה רכב לפירוק בקריית שמונה שעובד גם ביישובים שסביבה הוא לא מותרות אלא התנאי לכך שרכב בודד במושב יקבל התייחסות רצינית. שני רכבים בשתי כתובות שונות באותו יום זה סידור אפשרי לגמרי, ולפעמים גם עדיף.
מסלול קבוע. תחילה שואבים ממנו את הדלק, השמן והקירור ומפנים כחוק. אחר כך מגיע הפירוק עצמו, שבו כל רכיב תקין יורד, מקבל בדיקה וממתין למכירה. מה שנותר בסוף הוא שלד, והוא יוצא למיחזור מתכת.
לרכיבים האלה יש חיים שניים ארוכים. יש רכבים שממשיכים לנסוע בישראל בעיקר בזכות מלאי משומש, כי היבואן כבר לא מחזיק חלקים לדגם בן עשור, והחלופה היחידה שנשארת למוסך היא רכיב שיצא מרכב אחר מאותו דגם.
שאלה נפוצה
אתם קונים רכב בלי טסט ובלי ביטוח?
כן. רוב הרכבים שמגיעים אלינו נמצאים בדיוק במצב הזה. טסט וביטוח לא נדרשים למכירה לפירוק, ולכן אין טעם לחדש אותם לפני.
לכל השאלותדגם ושנת ייצור. מצב התנעה. אם יש טסט בתוקף. ואולי עבר תאונה. אם חסרים חלקים. איפה הרכב עומד ומה הגישה אליו.
ותמונות. ארבע פינות, תא מנוע, פנים הרכב ומד קילומטרים.
עם המידע הזה אפשר לתת הצעה מדויקת כבר בפנייה הראשונה במקום שלוש שיחות המשך. פרטים נוספים על מה שאנחנו קונים לפירוק יש בעמוד השירות, והפנייה עצמה יכולה להיות בטופס, בטלפון או בוואטסאפ.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהברוב המקרים כן, אבל צריך לדעת מראש מה גובה התקרה בכניסה ואם הרכב מתגלגל. לפי הנתונים האלה שולחים את סוג הגרר שמתאים למקום.
אחרי שההצעה מאושרת מתאמים מועד שנוח לכם. אנחנו לא מבטיחים שעה מדויקת מראש, והתיאום נעשה ישירות מולכם ומול נהג הגרר.
כן. רוב הרכבים שמגיעים אלינו נמצאים בדיוק במצב הזה. טסט וביטוח לא נדרשים למכירה לפירוק, ולכן אין טעם לחדש אותם לפני.
זה משפיע על ההצעה אבל לא מבטל אותה. כדאי לציין בפנייה מה הוצא, כדי שההצעה שתקבלו תהיה זהה למה שיסוכם ביום האיסוף.
אפשר, בתנאי שהבעלים הרשום חותם או שיש ייפוי כוח מתאים. במקרה של רכב שנשאר אחרי אדם שנפטר נדרשים מסמכי ירושה, ועדיף לברר את זה מוקדם.
הגרר מגיע מאיתנו בתיאום מראש. את תנאי העסקה המדויקים תקבלו יחד עם ההצעה עצמה, ושווה לוודא את הנקודה הזו מול כל גורם שאתם מדברים איתו לפני שסוגרים.
כן. אנחנו עובדים בכל אצבע הגליל ובגולן, כולל היישובים לאורך כביש 90. אם יש יותר מרכב אחד באותו אזור, כדאי לציין זאת ולתאם איסוף מרוכז.
כן. סוללת מתח גבוה מחייבת התייחסות נפרדת בפירוק וגם באופן ההובלה. ציינו שמדובר ברכב חשמלי או היברידי כבר בהודעה הראשונה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון ותמונות, וספרו לנו איפה הרכב חונה. נחזור עם הצעה ונתאם גרר במועד שנוח לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
