רכב שעומד בגן יבנה ולא נוסע לשום מקום. שלחו כמה תמונות ומספר רישוי, נחזור עם הצעה, ואם היא מתאימה נתאם גרר ונסגור גם את הניירת.
איסוף מכל גן יבנה ומהערים הסמוכות: גדרה, קריית מלאכי, יבנה, נס ציונה, קריית עקרון, מזכרת בתיה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
האוטו עומד בחצר ולא זז. שנה, אולי שנתיים, ובשלב מסוים הוא הפך לחלק מהנוף של הבית. רוב מי שמחפש קונה רכב לפירוק בגן יבנה מגיע לחיפוש הזה אחרי שיחה אחת במוסך, מהסוג שנגמר במספר גדול משווי הרכב, או אחרי שהטסט פג ואף אחד לא טרח לחדש אותו כי לא היה ברור בשביל מה.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, וקובעים את מועד האיסוף בטלפון. הגרר מגיע עד הכתובת, ההצעה נקבעת לפי מה שיש ברכב, והניירת מול משרד הרישוי עלינו.
רכב שלא מתניע נראה לרוב האנשים כמו גוש מתכת. הוא לא.
בתוך אותו גוש יש מנוע שלפעמים תקין לגמרי והתקלה בכלל בגיר, יש מצמד, מחשב ניהול מנוע, מצנן, מדחס מזגן, דלתות שלמות, פנסים, גלגלים ומערכת חשמל שיש ביקוש לחלקים ממנה דווקא בגלל שהיצרן כבר לא מספק אותם לרכבים בני עשר ומעלה. הערך בפירוק נבנה מהחלקים האלה, לא מהשאלה אם המנוע מתעורר בבוקר.
שני רכבים שנראים דומה מבחוץ יכולים לקבל שתי הצעות רחוקות זו מזו. אחד דגם שנמכר כאן בכמויות ויש ביקוש שוטף לחלקים שלו, השני דגם נדיר שכמעט לא רואים על הכביש ואף אחד לא מחפש לו מצנן.
זה נראה לא הוגן. זה פשוט שוק.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
מרימים אותה. דגם נפוץ בישראל, שנתון גבוה יחסית, מרכב שלם בלי מכה גדולה וגלגלים במצב סביר. גם חלקים שידוע שמחפשים אותם, כמו מחשב מנוע או תיבת הילוכים אוטומטית שעדיין עובדת.
מורידים אותה. שריפה, נזק מים, רכב שפורק חלקית לפני שפניתם אלינו, וחלקים שכבר הוצאו ונמכרו בנפרד. גם מרכב שעמד שנים באוויר פתוח וספג חלודה בנקודות שקשה להראות בתמונה.
יש גם דברים שלא משנים כמעט כלום. צבע, ניקיון פנימי, ריפודים קרועים, ומערכת שמע שהתקנתם. את זה כדאי לדעת לפני שמשקיעים יום בלנקות רכב שהולך לפירוק.
ארבע שאלות בשיחה הראשונה, לא מעבר. איזה דגם, איזה שנתון, מה מצב הרכב היום, ואיפה הוא עומד עכשיו.
התשובות האלה נותנות טווח. הן לא נותנות מספר סופי. יש מי שמבטיח מספר סופי בטלפון, בלי לראות את הרכב. הוא אומר לכם משהו שהוא לא יכול לדעת. רכב שעמד ארבע שנים באוויר פתוח צובר חלודה בחלקים שלא רואים בתמונה, ורכב שעמד שנה מתחת לגגון נראה אחרת לגמרי כשמרימים אותו על הגרר.
כדי לצמצם את הפער אנחנו מבקשים תמונות. חזית, אחור, שתי הצדדים, ותמונה של לוח השעונים אם הרכב עוד מדליק אורות. גם צילום של רישיון הרכב עוזר.
בגן יבנה יש שילוב של בתים פרטיים עם חצר ושער, לצד שכונות חדשות של בנייה רוויה עם חניונים משותפים. שני המצבים עובדים, אבל כל אחד דורש תיאום אחר.
רכב שעומד בחצר מאחורי שער צריך שער שנפתח ומקום לתמרן. רכב בחניון תת קרקעי צריך בדיקה של גובה הכניסה. גרר לא נכנס לכל חניון. לפעמים פותרים את זה בהוצאה ידנית של הרכב החוצה לפני שהגרר מגיע. אנחנו שואלים על זה מראש בדיוק כדי שלא תהיה הפתעה ביום האיסוף.
מי שרוצה להבין את השלבים לעומק יכול לקרוא איך מתאמים גרר לפני שהוא מרים טלפון.
עוד נקודה קטנה שחוזרת. רכב שעומד שנים בחצר לרוב שקע קצת בקרקע, הצמיגים ירדו והבלמים תפוסים, ולכן ההעמסה לוקחת זמן ארוך מרכב שנוסע. זה לא בעיה, זה רק משהו שכדאי להגיד מראש כדי שנביא את הציוד המתאים.
שאלה נפוצה
אתם מגיעים גם לשכונות החדשות של גן יבנה?
כן, לכל חלקי הישוב. בשכונות עם חניונים משותפים נשאל מראש איפה הרכב חונה ואם יש גישה לגרר, ולפעמים מוציאים את הרכב לרחוב לפני האיסוף.
לכל השאלותבאזור יש לא מעט רכבי עבודה. טנדרים של עצמאים. מסחריות קטנות שעשו הרבה קילומטרים בין המושבים והאזורים החקלאיים שמסביב. גם רכבים שנרכשו לעסק ונשארו בחניה אחרי שהעסק החליף אותם.
לרכבים האלה יש לפעמים ביקוש טוב לחלקים, מעבר לרכב פרטי באותו גיל, כי הם מטופלים במוסכים שמחזיקים צי, והחלקים שלהם מתחלפים בקצב מהיר. טנדר לפירוק מקבל בדיוק את אותה בדיקה, עם משקל נוסף למצב המרכב ולתא המטען.
תלוי ברכב. לא כל מסחרית מקבלת הצעה גבוהה.
זה החלק שאנשים הכי חוששים ממנו, ובפועל הוא החלק שדורש מכם הכי מעט. אתם מביאים את רישיון הרכב ותעודת זהות של הבעלים הרשום, חותמים על הטפסים באיסוף, ואת ההעברה מול משרד הרישוי אנחנו סוגרים.
מה שכן חשוב מצדכם: לבטל את הביטוח אחרי שהבעלות עברה, ולוודא שאין קנסות פתוחות או עיקול שרשום על הרכב. עיקול לא בהכרח עוצר את העסקה, אבל הוא כן משנה את סדר הפעולות ועדיף לדעת עליו לפני ולא ביום שהגרר עומד ברחוב.
שאלה שחוזרת הרבה היא מה קורה עם הלוחיות. הן יורדות מהרכב כחלק מהתהליך ואתם לא צריכים לעשות עם זה כלום.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
לפרק לבד לפני שמוכרים. מישהו מציע לכם סכום על המצבר, אתם מוכרים אותו, ואז מגלים שההצעה על הרכב השלם ירדה ביותר מזה. רכב שלם שווה מעל סכום החלקים שנשארו בו אחרי שנגסו בו.
לחכות עוד עונה. רכב מושבת לא משתפר עם הזמן. הוא רק ממשיך לצבור חלודה. לפעמים גם דוחות חניה או אגרות ממשיכות לרוץ על מי שרשום כבעלים.
ולמכור למי שלא מטפל בניירת. מכירה שנגמרת בכך שהרכב נעלם אבל הבעלות נשארה על שמכם היא לא מכירה, היא בעיה עתידית שתגיע במכתב. תשאלו את השאלה הזאת במפורש לפני שאתם מוסרים מפתחות למישהו.
יש כלל אצבע פשוט שעובד ברוב המקרים. תשוו את עלות התיקון לשווי הרכב אם הוא היה תקין, ותוסיפו לתיקון את מה שצפוי להתקלקל אחריו.
רכב בן חמש עשרה עם גיר שהלך הוא לא תיקון אחד. הוא תיקון אחד שאחריו מגיע מזגן, ואחריו מתלים, ואחריו טסט שדורש עוד עבודה. כל זה על רכב שגם אחרי כל ההשקעה יישאר בן חמש עשרה. עם היסטוריית תקלות שאתם מכירים אישית.
ומה אם הרכב דווקא נוסע והבעיה היחידה שלו היא שהוא ישן? במקרה כזה עדיף לנסות למכור אותו יד שנייה. נגיד את זה גם בטלפון, גם אם זה אומר שלא נסגור עסקה.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הרכב נגרר למגרש, מתפרק בסדר קבוע, והחלקים התקינים נבדקים ונכנסים למלאי חלפים. נוזלים מטופלים בנפרד, המרכב נדחס, והמתכת ממוחזרת.
בפועל זה אומר שהרכב שלכם ימשיך לחיות בחלקים בתוך רכבים אחרים שנוסעים על אותם כבישים. זו הסיבה שדגם נפוץ מקבל הצעה גבוהה מדגם נדיר, וזו גם הסיבה שקונה רכב לפירוק בגן יבנה שואל אתכם על הדגם לפני שהוא שואל על הצבע.
מבחינת סביבה זה ההבדל בין רכב שמטופל לבין רכב שנשאר לדלוף שמן בחצר שנים.
בדרך כלל ימים ספורים, והקצב תלוי בעיקר בכם. פנייה שמגיעה עם תמונות, מספר רישוי וכתובת מדויקת מקבלת תשובה מהר.
מה שמעכב זה בדרך כלל דברים אחרים. בעלים רשום שנמצא בחו"ל, מסמכים שצריך לאתר במגירה, או שאלה של מי מהמשפחה מחליט. אלה דברים שכדאי לסדר לפני שקובעים איסוף.
ויש גם ימים עמוסים. אם אתם צריכים את החניה פנויה לתאריך מסוים, תגידו לנו את התאריך בשיחה הראשונה ונראה מה אפשר לעשות, כי תיאום מראש עדיף על לחץ של יום אחרון.
שאלה נפוצה
הרכב לא מתניע כבר שנתיים, זה מוריד את ההצעה?
לא בגלל שהוא לא מתניע. רכב שעמד זמן רב צובר חלודה ותקלות בחלקים שממילא נבדקים, וזה מה שמשפיע. הגרר לוקח גם רכב שלא מתגלגל.
לכל השאלותמצב נפוץ הרבה מעבר למה שנדמה. רכב של הורה שנפטר, רכב שנרשם על שם בן משפחה, או רכב של חברה שנסגרה.
אפשר לטפל בכל אלה, אבל כל מקרה דורש מסמכים משלו. יורשים צריכים צו ירושה, חברה צריכה מסמכי מורשה חתימה, ורכב על שם קרוב שחי דורש ייפוי כוח. תגידו לנו את זה בשיחה הראשונה ונסביר בדיוק מה צריך, במקום לגלות את זה כשהגרר כבר בדרך.
תרוקנו את הרכב. אנשים שוכחים מסמכים בתא הכפפות, כלים בתא המטען, ולפעמים גם דברים בעלי ערך מתחת למושב. זה קורה.
תוציאו את התג של הכביש האגרתי אם יש. תסירו סמלים או אביזרים שרכשתם בנפרד ואתם רוצים לשמור. ותצלמו את מד הקילומטרים. אם יש ברכב גלגל חלופי חדש או מצבר שהוחלף בחודשים האחרונים, תזכירו את זה בשיחה. פרטים כאלה נכנסים לשקלול.
כל מה שקונה רכב לפירוק בגן יבנה צריך מכם בשלב הזה נכנס להודעת וואטסאפ אחת עם כמה תמונות. לא צריך מעבר לזה.
שאלה נפוצה
כמה זמן עובר מהפנייה ועד שהרכב נאסף?
בדרך כלל ימים ספורים, לפי מה שנוח לכם. פנייה שמגיעה עם תמונות ומספר רישוי מתקדמת מהר יותר מפנייה חלקית.
לכל השאלותאנחנו עובדים באותו אזור רחב, וזה חוסך לכם את החיפוש. מי שגר בגדרה או בסביבת קריית מלאכי מקבל את אותו תהליך ואת אותו סוג תיאום. גם יבנה ואשדוד יושבות על אותו ציר עבודה.
גן יבנה עצמה גדלה מאוד בשני העשורים האחרונים, ואפשר לראות את זה בנתונים בערך שלה בוויקיפדיה. הרבה משפחות שעברו לכאן הביאו איתן רכב שני שכבר היה בסוף הדרך, והוא נשאר לעמוד. אם זה המצב אצלכם, שיחה קצרה תגמור את הסיפור. זהו.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן, לכל חלקי הישוב. בשכונות עם חניונים משותפים נשאל מראש איפה הרכב חונה ואם יש גישה לגרר, ולפעמים מוציאים את הרכב לרחוב לפני האיסוף.
לא בגלל שהוא לא מתניע. רכב שעמד זמן רב צובר חלודה ותקלות בחלקים שממילא נבדקים, וזה מה שמשפיע. הגרר לוקח גם רכב שלא מתגלגל.
בדרך כלל ימים ספורים, לפי מה שנוח לכם. פנייה שמגיעה עם תמונות ומספר רישוי מתקדמת מהר יותר מפנייה חלקית.
אנחנו. אתם חותמים על הטפסים ביום האיסוף ומביאים רישיון רכב ותעודת זהות, ואת שאר התהליך מול משרד הרישוי אנחנו סוגרים.
לפעמים כן, אבל זה תלוי בסוג העיקול ובגוף שרשם אותו. תגידו לנו על זה בשיחה הראשונה כדי שנבדוק לפני שקובעים מועד איסוף.
כן, וגם רכבי עבודה שעשו הרבה קילומטרים. בבחינה של מסחרית ניתן משקל נוסף למצב המרכב, לתא המטען ולביקוש לחלקים של אותו דגם.
אחרי שהבעלות עוברת אפשר לפנות לחברת הביטוח ולבטל את הפוליסה. במקרים רבים מקבלים החזר יחסי על התקופה שנשארה, אז עדיף לא לדחות את זה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
ארבע תמונות ומספר רישוי מספיקים לקבלת הצעה. טלפון, וואטסאפ או טופס, מה שנוח לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
