רכב שעומד בגדרה ולא מזיז אף אחד. תמונות ומספר רישוי מספיקים כדי לקבל תשובה, ואם ההצעה מתאימה נתאם גרר ונסגור את הניירת מול משרד הרישוי.
איסוף מכל גדרה ומהערים הסמוכות: יבנה, גן יבנה, נס ציונה, קריית מלאכי, קריית עקרון, מזכרת בתיה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
איסוף מכל גדרה ומהערים הסמוכות, בתיאום מראש.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיושלוש דקות. השיחה הראשונה נמשכת בערך כך, וזה כל מה שצריך כדי לדעת אם יש כאן עסקה. מי שמתקשר לקונה רכב לפירוק בגדרה בדרך כלל לא מחפש ייעוץ, הוא מחפש שהרכב שתקוע לו בחניה כבר שנה יעלם משם בלי שהוא יבזבז חודש על תהליך.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, ומתאמים את האיסוף לפני שמגיעים. הגרר מגיע עד הכתובת. ההצעה נקבעת לפי מצב הרכב, הדגם, השנתון והביקוש לחלקים. והניירת מול משרד הרישוי היא באחריותנו.
דגם, שנתון, ומה קרה לרכב. אחר כך שאלה שמפתיעה. איפה הוא עומד בדיוק, ומי יכול לפתוח לנו את השער ביום האיסוף.
התשובות האלה קובעות אם התיאום פשוט או מסובך. רכב שעומד ברחוב עם גישה חופשית הוא סיפור אחד, ורכב שנדחף לפני שנתיים לפינה של חצר מאחורי מחסן, עם עץ שגדל מאז ליד הדלת, הוא סיפור אחר לגמרי שדורש תכנון והבאת ציוד מתאים.
לכן אנחנו מבקשים תמונות. לא תמונות יפות, תמונות אמיתיות, כולל צילום רחב שרואים בו איך מגיעים אל הרכב.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
הכנה טובה חוסכת חצי מהזמן של האיסוף עצמו. תרוקנו את תא המטען ואת תא הכפפות, תוציאו מסמכים אישיים, תיקחו את התג של הכביש האגרתי, ותוודאו שיש מפתח או שאתם יודעים להסביר למה אין.
חלק מהאנשים מנקים את הרכב לפני שהוא נגרר. אין צורך. ניקיון לא מזיז את ההצעה, וגם ריפוד קרוע או צבע דהוי לא ישנו כלום בשקלול.
מי שרוצה רשימה מסודרת יכול לעבור על איך להכין רכב לאיסוף לפני שאנחנו יוצאים לדרך.
ארבעה גורמים עובדים יחד. הדגם, השנתון, מצב הרכב הפיזי, והביקוש הקיים כרגע לחלקים של אותו רכב.
הדגם קובע כמה אנשים בכלל מחפשים חלקים כאלה. השנתון קובע אם החלקים עדיין מתאימים לרכבים שנוסעים היום. מצב הרכב קובע כמה מהחלקים באמת שמישים. רכב שעמד שנים תחת גשם וקיץ מאבד מעבר למה שנראה מבחוץ. במיוחד במערכת החשמל, בבלמים ובכל מה שעשוי גומי.
והביקוש? הוא זז. חלק שהיה במחסור בשנה שעברה יכול להיות פחות מעניין היום, פשוט כי נכנס למלאי מספיק ממנו.
רכב שלא התניע מ-2019 עדיין רכב. הוא לא צריך לנסוע כדי שנרים אותו, והוא לא צריך טסט בתוקף.
מה שכן קורה לרכב כזה זה שהוא נדבק למקום. צמיגים שהתפוצצו או ירדו לגמרי, בלמים שנתפסו, ולפעמים גם צמחייה שגדלה סביבו ומתחתיו. הגרר שלנו מטפל בזה. אבל תגידו לנו מראש. שהרכב במצב הזה משנה איזה גרר יוצא אליכם.
לפעמים אנחנו מגלים דברים טובים דווקא ברכב שעמד. מנוע שנשמר יבש, גלגלים חדשים שהותקנו חודש לפני שהרכב הושבת, או מחשב שלם ותקין.
יש מצבים שבהם תיקון הוא ההחלטה הנכונה, ולא נגיד לכם אחרת רק כדי לסגור עסקה. מקרה אחד פשוט. רכב שעובר טסט, נוסע כל יום, ויש לו תקלה מוגדרת שעולה סכום סביר. הוא שווה תיקון.
המצב מתהפך כשהתקלה מגיעה עם חברות. גיר שהתחיל לקפוץ ברכב בן חמש עשרה הוא כמעט תמיד לא רק גיר, כי אחריו מגיע מזגן שמפסיק לקרר, אחריו מתלים שמשמיעים קולות, ואחר כך טסט שדורש עוד עבודה שאף אחד לא תמחר מראש.
תשאלו את עצמכם שאלה אחת. אם הייתם רואים את הרכב הזה מוצע למכירה במצבו הנוכחי, הייתם קונים אותו במחיר התיקון?
שאלה נפוצה
הרכב לא מתניע ולא מתגלגל, אתם עדיין לוקחים אותו?
כן. הגרר מצויד להעמסת רכב תקוע, וגם רכב עם בלמים תפוסים או צמיגים ריקים נאסף. תגידו לנו את המצב מראש כדי שנשלח את הגרר המתאים.
לכל השאלותהוא תופס חניה שיש לה ערך, במיוחד בשכונות שבהן החניה צפופה ממילא. הוא ממשיך להיות רשום על שמכם, על כל מה שנלווה לזה.
ואם הוא עומד ברחוב ולא בחצר, הוא חשוף לדוחות, לתלונות שכנים ולפינוי יזום. רכב שנשאר להחליד באותו מקום שלוש שנים גם מאבד מהערך שלו בפירוק, כי חלקים שהיו שמישים בשנה הראשונה כבר לא בהכרח שמישים בשנה השלישית, וזו הסיבה שדחייה עולה כסף בלי שרואים את זה בחשבון.
גדרה יושבת בלב אזור עם הרבה שטחים חקלאיים ומושבים סביבה, ולכן מגיעים לנו משם לא מעט רכבי עבודה. מסחריות סגורות, טנדרים, ורכבים שנרשמו על עסק ונשארו לעמוד אחרי שהעסק החליף צי.
רכב מסחרי לפירוק עובד בשיטה דומה, אבל עם דגשים אחרים. מצב המרכב, הרצפה של תא המטען, ומה שקורה מתחת לרכב מקבלים משקל גדול מאשר ברכב פרטי.
כן, גם רכב שעבד קשה שווה בדיקה.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
הבנייה בגדרה מגוונת. יש חלקים ותיקים עם מגרשים גדולים ושבילי גישה צרים, ויש שכונות חדשות עם בנייה רוויה וחניונים תת קרקעיים, וכל אחד מהם דורש תיאום אחר.
בחצר פרטית הבעיה היא בדרך כלל רוחב השער וזווית הכניסה. בחניון תת קרקעי הבעיה היא גובה. יש חניונים שגרר פשוט לא נכנס אליהם, ואז מוציאים את הרכב החוצה בעזרת ציוד מתאים או מתאמים איסוף מהרחוב, וזה משהו שסוגרים בטלפון ולא ביום האיסוף.
אתם מביאים רישיון רכב ותעודת זהות של הבעלים הרשום, חותמים, וזהו. את העברת הבעלות מול משרד הרישוי אנחנו מבצעים.
אחרי שהבעלות עברה נשאר לכם דבר אחד לעשות. אל תשכחו אותו. לפנות לחברת הביטוח ולבטל את הפוליסה. במקרים רבים יש החזר יחסי על התקופה שנשארה. זה כסף. הוא יושב אצל חברת הביטוח עד שמבקשים אותו.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
השנתון הוא קיצור דרך למידע. הוא מספר הרבה. איזו גרסה של הדגם זו, ואילו מערכות היו בה. ומי הרכבים שנוסעים היום ויכולים להשתמש בחלקים שלה.
רכב מ-2008 ורכב מ-2014 של אותו יצרן יכולים להיראות דומים ולהיות שני עולמות מבחינת חלפים. לפעמים ההפרש בהצעה בין שני שנתונים סמוכים גדול מההפרש בין רכב שנוסע לרכב שלא מתניע. זה מפתיע אנשים בשיחה הראשונה כמעט תמיד.
הוא מגיע למגרש ועובר פירוק מסודר. חלקים תקינים נבדקים ונשמרים למלאי, נוזלים מנוקזים ומטופלים בנפרד, והשלד נדחס והולך למחזור מתכת.
בזכות זה קונה רכב לפירוק בגדרה מסתכל תחילה על הדגם ורק אחר כך על המראה החיצוני. הרכב שלכם ימשיך לנסוע בחלקים, בתוך רכבים אחרים, על אותם כבישים שבהם נסעתם איתו.
זה לא קסם ולא סוד. זה תהליך תעשייתי שהתחיל ברגע שהחלטתם שאתם לא הולכים להשקיע עוד כסף ברכב הזה.
מי מטפל בהעברת הבעלות ומתי היא מתבצעת. מה קורה עם הלוחיות. האם ההצעה כוללת את הגרירה או שמנכים אותה בסוף. ומה קורה אם מגלים ברכב משהו שלא ראיתם בתמונות.
תשאלו את זה בטלפון, לא אחרי שהרכב כבר על הגרר. בדיקה פשוטה. קונה שעונה בבירור על ארבע השאלות האלה הוא קונה שאפשר לעבוד איתו. וקונה שמתחמק מהן חוסך לכם החלטה.
יש עוד טעות אחת שחוזרת, והיא למכור חלקים בנפרד לפני שמוכרים את הרכב. אנשים מוציאים מצבר, מוכרים ארבעה גלגלים, לפעמים גם מוציאים את הרדיו. ואז מגלים שההצעה על מה שנשאר ירדה בסכום שעולה על מה שקיבלו על החלקים. רכב שלם נבדק כיחידה אחת, וזה כמעט תמיד עדיף.
שאלה נפוצה
כמה זמן לוקח מהפנייה ועד האיסוף?
בדרך כלל ימים ספורים, לפי מה שנוח לכם. פנייה שכוללת תמונות, מספר רישוי וכתובת מקבלת תשובה מהר יותר.
לכל השאלותמהפנייה ועד שהחניה מתפנה עוברים בדרך כלל ימים ספורים. התשובה על ההצעה מגיעה מהר, והחלק שלוקח זמן הוא בדרך כלל אצלכם ולא אצלנו.
מה שמעכב זה מסמכים שצריך לאתר. בעלים רשום שיושב בחוץ לארץ, או משפחה שצריכה להחליט ביחד. שווה לסדר את זה לפני שקובעים מועד איסוף, כדי שהגרר לא יגיע ליום שבו מתברר שחסר טופס.
תלוי בכם.
אנחנו נעים באותו אזור. אם הרכב שלכם עומד ביבנה או בגן יבנה התהליך זהה. גם קריית מלאכי, רחובות, בני עי"ש והמושבים שסביב יושבים על אותו ציר.
גדרה עצמה היא מושבה ותיקה. היא נוסדה בסוף המאה התשע עשרה, ואפשר לקרוא על ההיסטוריה שלה בערך שלה בוויקיפדיה. היום היא עיר שגדלה מהר. הרבה משפחות הגיעו מהמרכז והביאו איתן רכב שני שכבר סיים את התפקיד שלו. אם אחד מהם עומד אצלכם ולא זז, שלחו תמונות ונחזור אליכם עם תשובה.
פנייה לקונה רכב לפירוק בגדרה לא מחייבת אתכם בכלום. תשמעו את ההצעה, תחשבו, ואם היא לא מתאימה תגידו לא. זה הכול.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן. הגרר מצויד להעמסת רכב תקוע, וגם רכב עם בלמים תפוסים או צמיגים ריקים נאסף. תגידו לנו את המצב מראש כדי שנשלח את הגרר המתאים.
בדרך כלל ימים ספורים, לפי מה שנוח לכם. פנייה שכוללת תמונות, מספר רישוי וכתובת מקבלת תשובה מהר יותר.
לא. ניקיון לא משפיע על ההצעה. מה שכן צריך זה לרוקן חפצים אישיים, מסמכים והתג של הכביש האגרתי לפני שהרכב עולה על הגרר.
אנחנו. הלוחיות יורדות אצלנו והעברת הבעלות מול משרד הרישוי מטופלת מהצד שלנו, אחרי שחתמתם על הטפסים ביום האיסוף.
כן, כולל טנדרים ומסחריות סגורות שעשו הרבה קילומטרים. בבחינה שלהן ניתן משקל גדול יותר למצב המרכב ולרצפת תא המטען.
אפשר לקבל טווח לפי הפרטים והתמונות, והוא בדרך כלל קרוב למה שנסגר. הסכום הסופי נקבע מול הרכב עצמו, כי יש דברים שלא נראים בתמונה.
צריך את המסמכים המתאימים מהיורשים לפני האיסוף, כולל צו ירושה. תגידו לנו על כך בשיחה הראשונה ונסביר בדיוק מה נדרש.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו כמה תמונות ומספר רישוי ותקבלו הצעה. אפשר בטלפון, בוואטסאפ או בטופס באתר.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
