רכב שעומד במודיעין ולא זז יותר, גם אם הצמיגים ריקים והבלמים תפוסים. שלחו מספר רישוי ותמונות, קבלו הערכה, ונתאם איסוף שמתאים למצב.
איסוף מכל מודיעין והסביבה: הפרחים, הנחלים, הכרמים, הנביאים, הציפורים, השבטים
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
איסוף מכל מודיעין ומהערים הסמוכות, בתיאום מראש.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיוארבעה צמיגים ריקים ששקעו לתוך האספלט, בלמים שנתפסו, וגלגל אחד שכבר לא מסתובב בכלל. רכב שנמצא במצב הזה לא יעלה על גרר רגיל בשליפה מהירה, וזה בדיוק מה שמפתיע אנשים כשהם סוף סוף מחליטים לטפל בו. מי שמחפש קונה רכב לפירוק במודיעין אחרי שהאוטו עמד שנתיים בחניה צריך לדעת שהשאלה הראשונה היא לא כמה, אלא איך מוציאים אותו משם. אנחנו בקונה רכב לפירוק מתאמים כל איסוף מראש, כולל מקרים שבהם הרכב כבר לא זז בכוחות עצמו.
גרר שמגיע לרכב תקין מרים אותו על משטח ונוסע. גרר שמגיע לרכב עם גלגלים תפוסים צריך משהו אחר, בין אם זה גלגלי עזר, כננת חזקה יותר או פשוט יותר זמן וזהירות.
זה לא מסובך. זה פשוט צריך להיות ידוע מראש. נהג שמגיע עם ציוד סטנדרטי לרכב שאי אפשר להזיז אותו חוזר על עקבותיו, ואתם מפסידים יום.
לכן אנחנו שואלים את זה במפורש כבר בשיחה. האם הרכב מתגלגל והאם בארבעת הצמיגים יש אוויר, ולו חלקית. והאם משהו חוסם אותו מלפנים או מאחור. שלוש שאלות שנשמעות טכניות עד שמבינים שהן קובעות איזו משאית יוצאת, איזה ציוד היא סוחבת ובאיזו שעה כדאי להגיע, ומכאן גם אם הכל ייסגר ביום אחד או ייגרר לשבוע נוסף.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
רכב שנוסע מזיז את כל החלקים שלו כל יום. בלמים מתחככים, מיסבים מסתובבים, גומיות נשארות גמישות. רכב שעומד באותו מקום שנתיים עושה את ההפך המוחלט.
הבלמים נתפסים מחלודה. הצמיגים מאבדים אוויר ומקבלים שטח מגע שטוח. הגומיות מתקשות, ולפעמים מכרסם מוצא את דרכו לתא המנוע ומתחיל לכרסם חיווט. כל אחד מהדברים האלה נראה קטן. יחד הם ההבדל בין רכב שעולה על המשאית בעשר דקות לבין עבודה של שעה. פירטנו את המצב הזה במדריך על פינוי רכב ללא גלגלים, כולל מה כדאי לבדוק לפני שקובעים מועד.
מהחניון זה הסיפור הנפוץ. במודיעין רוב הבניינים החדשים נבנו עם חניון תת קרקעי, ורכב שעומד שם ולא מתגלגל הוא אתגר אמיתי, כי משאית גרר לא נכנסת פנימה וגם אין מקום לתמרן.
הפתרון תמיד מתחיל באותו מקום. הצוות שלנו מבצע את החילוץ, לא אתם. אם הרכב מתגלגל, אנחנו מושכים אותו אל מעל הרמפה ומעמיסים למעלה, ואם הגלגלים נעולים מגיעים עם ציוד שמתאים למצב. שיחה של שתי דקות סוגרת את זה.
בחצר של בית פרטי במכבים או ברעות המצב אחר. שם בדרך כלל יש גישה, אבל צריך לוודא רוחב שער וגובה מעבר.
בפועל, קונה רכב לפירוק במודיעין שמכיר את העיר יבקש מכם תמונה של הרכב במקום שבו הוא עומד, ולא רק תמונה של הרכב עצמו. התמונה הזאת מספרת מה שחמש שאלות בטלפון לא מספרות. רואים בה את הרוחב, את מה שחוסם ואת המצב של הגלגלים.
מודיעין נבנתה כעיר מתוכננת, והשכונות שלה מסודרות בקבוצות עם שמות מוכרים. הפרחים, הנחלים, הכרמים, הנביאים, הציפורים, השבטים, מורשת ונופים. הרחובות רחבים יחסית, וזה יתרון.
אבל התכנון הזה מייצר גם מאפיין הפוך. כמעט אין חניה ברחוב מהסוג שיש בערים ותיקות, ורוב הרכבים חונים בחניוני בניינים או בחניות פרטיות מסומנות. מכאן שהשאלה איפה בדיוק עומד הרכב הופכת כאן להיות השאלה החשובה ביותר, יותר מאשר בעיר עם רחובות פתוחים.
באזור התעסוקה ובסביבת תחנת הרכבת יש מקום לתמרן, אבל יש גם שערים, מחסומים ושעות פעילות. רכב שחונה שם חודשים ארוכים בדרך כלל שייך לעסק. במצב כזה צריך בירור קצר של מי רשאי לחתום עליו.
שאלה נפוצה
הרכב לא מתגלגל בכלל, אתם עדיין לוקחים אותו?
כן. רכב עם בלמים תפוסים או בלי גלגלים דורש ציוד אחר וקצת יותר זמן, ולכן צריך לומר את זה בשיחה הראשונה כדי שהנהג יגיע מוכן.
לכל השאלותביקוש על החלקים. הדגם והשנתון מגדירים לאיזה שוק חלפים הרכב נכנס וכמה נהגים בארץ יחפשו בו משהו. המצב הפיזי מגדיר כמה פריטים ייצאו ממנו שלמים. אם הייתה תאונה, ההיקף שלה מגדיר מה נשאר מהמרכב. ומה שקורה בשוק החלפים באותו חודש מגדיר כמה זמן ייקח עד שהפריטים ימצאו קונה.
המשתנה האחרון הוא היחיד שלא קשור לרכב שלכם, והוא זה שגורם לאותו רכב לקבל הערכות שונות בהפרש של כמה חודשים.
וכאן נקודה שמפתיעה מוכרים. גיל הרכב לבדו כמעט לא קובע. השאלה היא כמה נהגים בארץ נוהגים בדיוק באותו דגם. רכב ותיק מדגם שהיה במשך שנים בחירה סטנדרטית של משפחות ישראליות מייצר ביקוש שרכב יוקרה צעיר ממנו בשבע שנים לא מתקרב אליו, פשוט כי מאחורי הדגם הנפוץ עומדים אלפי נהגים שמחפשים חלף במקום להזמין חלק חדש מהיבואן.
תלוי ברכב. אי אפשר לסגור מספר סופי בלי לראות תמונות.
והנה השאלה שכדאי לשאול את עצמכם. אם הרכב עומד כבר שנתיים ואתם עדיין מתלבטים, מה בדיוק אמור להשתנות בשנה הבאה כדי שההחלטה תהיה קלה יותר? בדרך כלל שום דבר. הזמן ימשיך לעשות את שלו ברכב בשקט, וההצעה עליו תרד בהתאם.
הרבה רכבים משפחתיים בני עשר שנים ומעלה. מודיעין ממוקמת בין ירושלים לתל אביב, ורוב התושבים נוסעים החוצה לעבודה, כך שהקילומטראז' באזור הזה מצטבר מהר.
רכב שעושה נסיעה יומית קבועה לגוש דן או לירושלים מגיע לגיל עשר עם מספר קילומטרים של רכב מבוגר בהרבה, וזה מה שמביא אותו לסוף הדרך מוקדם יחסית. הגורמים החוזרים הם אותם גורמים. תיבת הילוכים שהתחילה לגלוש, מנוע שהתחיל לשרוף שמן, ומערכת קירור שמתחממת שוב ושוב.
ויש את הרכב השני של המשפחה. הוא לא מקולקל בכלל. הוא פשוט הפסיק לשמש כשהילדים גדלו או כשמישהו עבר לרכבת, והוא ממשיך לצבור אגרה וביטוח בזמן שהוא מאבד ערך.
הרכבים האלה הם דווקא המקרים הכי פשוטים. הם בדרך כלל שלמים, לא פורקו, ויש עליהם ניירת מסודרת, ולכן התהליך שלהם מהיר מרכב שעבר תאונה או עמד עשור בחוץ.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
10אזורי איסוף במודיעין
מהאזור מגיעים אלינו גם רכבים שהיו בשימוש מסחרי. מונית שסיימה את שנות השירות, רכב הסעות של קבלן הסעות, מסחרית קטנה של עסק שסגר.
החישוב שם אחר. הקילומטראז' גבוה מאוד, המנוע והגיר שחוקים, ודווקא בגלל זה הערך מתרכז בחלקים אחרים. מרכב, דלתות, פנסים, מערכת חשמל וחלקי מתלה. כתבנו על זה בעמוד על מונית לפירוק, כולל מה שווה לבדוק בניירת של רכב שעבד.
הפנים של רכב כזה בדרך כלל שחוק מאוד, והמושבים והריפודים כמעט תמיד יוצאים מהחשבון. מה שכן שווה בו זה כל מה שמסביב, ולכן שווה לשלוח תמונות של המרכב ולא רק של מד הקילומטרים.
העברת הבעלות היא חלק מהעסקה, ואתם לא מגיעים ללשכה.
מה שכן צריך מכם. רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, וגילוי מראש של כל מצב מיוחד. מימון שלא נסגר ומשאיר שעבוד רשום, עיקול פתוח, בעלות על שם חברה, או רכב שנשאר על שמו של מי שנפטר לפני שהוסדר צו ירושה. אף אחד מהמצבים האלה לא מבטל את העסקה, אבל כל אחד מהם משנה את סדר הפעולות, ועדיף לדעת עליו בשיחה הראשונה ולא ביום שהמשאית כבר בדרך.
ביטול הפוליסה נשאר אצלכם, אחרי שהרכב כבר לא בחניה. טלפון אחד לסוכן, ולעיתים מוחזר חלק מהתשלום על החודשים שלא השתמשתם בהם. פוליסה שממשיכה לרוץ על רכב שכבר לא קיים היא הוצאה שלא תחזור אליכם.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
שווה לרוקן את הרכב עד הסוף. תא הכפפות, תא המטען, הכיסים בגב המושבים, החלל שמתחת לספסל האחורי, ושלט החניה שנתקע במגן השמש. כל מה שנשכח שם יוצא יחד עם הרכב.
שווה גם להודיע לוועד הבית או לשכנים מתי המשאית מגיעה, במיוחד בחניון משותף שבו הוצאת רכב תופסת רגע את המעבר. שיחה קצרה מראש חוסכת ויכוח.
לא שווה לפרק לבד. מצבר, צמיגים טובים, מערכת שמע. ההצעה על הרכב תרד ביותר ממה שתקבלו על החלקים בנפרד, וגם תעשו לעצמכם עבודה מיותרת בשביל זה.
ולא שווה לדחות את הפנייה עד שיהיה זמן. הזמן הזה כמעט אף פעם לא מגיע מעצמו, והרכב בינתיים ממשיך לשקוע עוד קצת לתוך אותה חניה.
העיר יושבת על ציר מרכזי, ואנחנו עובדים בכל האזור שסביבה. אנחנו מגיעים גם לרחובות שבשפלה, וגם דרומה עד לאשקלון, וגם לשוהם, ללוד, לרמלה, למודיעין עילית, לכפר דניאל וליישובי מטה בנימין הסמוכים.
מה זה אומר לכם. המשאית לא יוצאת נסיעה ייעודית בשבילכם מהמרכז, וההערכה נשארת קשורה למה שיש ברכב ולא למרחק שלו. אין תוספת על כתובת ואין הנחה על כתובת, ופנייה אל קונה רכב לפירוק במודיעין מכפר דניאל או ממכבים מקבלת בדיוק את אותו יחס.
שאלה נפוצה
מה עושים כשהרכב בחניון תת קרקעי ולא זז?
החילוץ מהחניון הוא עלינו. הצוות מושך את הרכב אל מעל הרמפה ומעמיס אותו למעלה, וכשהגלגלים תפוסים מגיעים עם ציוד נוסף. תגידו לנו קומה וגובה תקרה, וזה נסגר בשיחה ולא ביום האיסוף.
לכל השאלותהודעה אחת עם מספר רישוי, ארבע תמונות ומשפט שמסביר מה קרה ואיפה הרכב עומד. הערכה חוזרת בדרך כלל באותו יום, ואם היא מתאימה קובעים מועד.
לפי הערך על מודיעין מכבים רעות בוויקיפדיה העיר במתכונתה הנוכחית נוצרה באיחוד רשויות שעליו הוחלט בשנת 2003, כשהעיר מודיעין והיישוב הקהילתי מכבים רעות אוחדו לרשות אחת. אנחנו מגיעים לכל החלקים שלה, וגם לרכב שכבר לא זז.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן. רכב עם בלמים תפוסים או בלי גלגלים דורש ציוד אחר וקצת יותר זמן, ולכן צריך לומר את זה בשיחה הראשונה כדי שהנהג יגיע מוכן.
החילוץ מהחניון הוא עלינו. הצוות מושך את הרכב אל מעל הרמפה ומעמיס אותו למעלה, וכשהגלגלים תפוסים מגיעים עם ציוד נוסף. תגידו לנו קומה וגובה תקרה, וזה נסגר בשיחה ולא ביום האיסוף.
פנייה עם מספר רישוי ותמונות מקבלת בדרך כלל הערכה באותו יום. פנייה חלקית מייצרת סבב שאלות שמאריך את זה בימים.
לא בפני עצמם. הם משפיעים בעיקר על אופן האיסוף. מה שכן משפיע זה חלקים שנפגעו מהעמידה הארוכה, כמו חיווט שנאכל או חלודה בברגים.
כן. ברכבים שעבדו הערך בדרך כלל עובר מהמנוע והגיר אל המרכב, הדלתות, הפנסים ומערכת החשמל.
העברת הבעלות מתבצעת על ידינו מול משרד הרישוי כחלק מהעסקה, בלי שתצטרכו להגיע ללשכה. את הפוליסה מבטלים אתם, אחרי שהרכב כבר לא בחניה.
כן. כל האזור שסביב מודיעין נמצא על אותו ציר עבודה, כולל רמלה, מודיעין עילית והיישובים הסמוכים.
גרר האחים · מוכנים להצעה
ספרו לנו איפה הוא עומד והאם הוא מתגלגל. נחזור עם הערכה ונשלח גרר עם הציוד הנכון.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
