רכב בלי טסט, רכב שלא מניע או אוטו שעומד בחצר כבר תקופה. גרר האחים מגיעים למיתר בתיאום, מעמיסים את הרכב וסוגרים את הרישום מול משרד הרישוי.
איסוף מכל מיתר ומהערים הסמוכות: עומר, רהט, להבים, ירוחם, מצפה רמון, אילת
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים במיתר רכבים בכל מצב
מישהו נותן מספר יפה בטלפון, קובע לשעה שלוש, ומגיע בחמש כשכבר חשוך. אז פתאום מתגלה שהרכב "במצב פחות טוב ממה שחשבנו" והמספר יורד. הסיפור הזה חוזר אצל מוכרים בכל הארץ, ולכן שווה לדעת איך בוחרים קונה רכב לפירוק במיתר לפני שמסכימים לתאריך.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, ואת מועד האיסוף מסכמים בשיחה. הגרר מגיע עד הבית. ההצעה נבנית על מה שיש ברכב. והעברת הבעלות מול משרד הרישוי מטופלת על ידינו.
מספר שניתן בלי לראות תמונה אחת הוא ניחוש. הוא מצלצל טוב, הוא סוגר את השיחה. והוא משאיר את כל המרווח לתיקון ברגע האחרון. המוכר כבר פינה את היום, פירק את לוחית הרישוי בראש ורוצה שזה פשוט ייגמר.
אנחנו עובדים הפוך. שולחים תמונות, מוסרים דגם, שנתון ומצב, ורק אז מדברים על מספר.
זה פחות מרגש בטלפון. זה פשוט מדויק בשטח.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
שאלו מי מבצע את העברת הבעלות ומתי היא מסתיימת. תבררו אם הגרירה כלולה או שהיא הפתעה שמופיעה בסוף. שאלו מה קורה אם ביום האיסוף מתברר שהרכב אחר ממה שתואר. ומה קורה אם הבעלים הרשום לא זמין באותו יום.
קונה שנותן תשובות ברורות לכל אלה כנראה עשה את זה הרבה פעמים. קונה שמתחמק, פחות.
ריכזנו את הסימנים המחשידים במדריך על איך לא ליפול בעוקץ, וזה שווה חמש דקות קריאה לפני שמוסרים אוטו למישהו.
הדגם והשנתון, כי הם קובעים כמה רכבים כאלה עוד מסתובבים בארץ ולכן כמה בעלים מחפשים להם חלפים. המצב המכני, כי הוא קובע מה אפשר להוציא שלם. מצב המרכב, כי חלודה עמוקה מקצרת את הרשימה. והביקוש, שהוא הגורם שמזיז את כל השאר.
מנוע שמסתובב שווה אחרת ממנוע תפוס. גיר שעובד שווה אחרת מגיר שנתקע. מזגן, פנסים, מחשב, דלתות ישרות, גלגלים סבירים, כל אלה נכנסים לחשבון, וגם רכב שנראה מבחוץ כמו גרוטאה יכול להחזיק בפנים חלקים שמישהו במוסך מחפש כבר חודשיים.
מה שמוריד, חלקים שכבר ירדו מהרכב, שריפה, מים שנכנסו פנימה. גם עמידה של שנים בשמש פוגעת, כי הצבע דוהה, הפלסטיקים בתא הנוסעים נסדקים, הגומיות מאבדות גמישות והמצבר כבר מזמן לא מחזיק טעינה. אף אחד מהדברים האלה לא פוסל רכב, הם פשוט מקטינים את הרשימה של מה שאפשר להציל ממנו.
טסט שפג לפני חודשיים הוא עניין טכני. טסט שפג לפני שלוש שנים הוא כבר הצהרה על מצב הרכב, כי בדרך כלל הוא לא חודש מפני שמישהו קיבל רשימת תיקונים ארוכה והחליט לא להיכנס לזה.
לנו זה לא מפריע. אנחנו קונים רכב בלי טסט בלי לבקש שתחדשו אותו תחילה. וגם בלי לבקש שתסיעו אותו למקום כלשהו. ככה עובד קונה רכב לפירוק במיתר, הרכב נשאר במקומו עד שהגרר מגיע אליו.
אל תעשו טסט רק כדי לבדוק כמה הוא שווה. זה כסף לחינם.
שאלה נפוצה
איך אני יודע שההצעה לא תרד ביום האיסוף?
ההצעה נבנית על תמונות ופרטים מדויקים ולא על ניחוש טלפוני, ולכן היא לרוב לא זזה בשטח. אם יש ברכב משהו שלא סופר מראש, אומרים את זה בגלוי ולא אחרי שהוא כבר על הגרר.
לכל השאלותמיתר יושבת על הציר שמחבר את באר שבע צפונה, והגישה אליה נוחה. המרחב פתוח. אין כאן חניונים תת קרקעיים ואין רחובות שבהם גרר לא יכול לעצור. זה הופך את התיאום לפשוט יחסית לעומת עיר גדולה.
רוב הבתים כאן פרטיים עם חניה או חצר. זה יתרון. אבל הוא מביא איתו שאלה אחת שצריך לענות עליה מראש. מה רוחב השער, ומה עומד בין הרכב לבין הכביש.
רכב שלא מניע נמשך בכננת. צריך קו סביר, בלי עץ באמצע ובלי רכב אחר שחוסם.
הרבה מהפניות מהיישוב מגיעות דווקא מבתים שבהם יש שני רכבים או שלושה, אחד לנסיעה יומית לבאר שבע ואחד שנשאר בחצר אחרי שילד בבית התגייס או עבר לגור במקום אחר. הרכב הזה לא יוצא למכירה ולא מטופל. הוא פשוט ממתין להחלטה שנדחית שוב ושוב.
בבית פרטי הרכב לפעמים עומד בצד. מאחורי הבית או על משטח חצץ שאיש לא דרך עליו שנים. הרכב שוקע קצת. כשהוא עומד באותו מקום זמן ארוך הצמיגים מתאפסים. ולפעמים צמחייה מתפתחת סביבו ומקשה על החיבור לכננת.
כל זה פתיר. פשוט צריך לדעת עליו לפני שהגרר יוצא, כי סוג הגרר שנשלח והציוד שעליו נקבעים בדיוק לפי הפרטים האלה, ואין טעם שנהג יגיע ויגלה מצב שדורש כלי אחר לגמרי.
צילום קצר של הסביבה חוסך את כל ההתלבטות.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
הראשונה היא כמה עולה התיקון ביחס למה שהרכב שווה היום בשוק. השנייה, שנשכחת כמעט תמיד, היא כמה חודשים הרכב ייסע אחרי התיקון בלי תקלה נוספת. מוסך יכול לתת תשובה מדויקת רק לשאלה הראשונה.
ברכב צעיר עם תקלה בודדת יש היגיון להשקיע. ברכב שכבר צבר קילומטרים רבים, שהמזגן שלו נכנע בקיץ הקודם, שהמתלים משמיעים רעש בכל מהמורה ושהבלמים בתור, התיקון הגדול הוא בדרך כלל רק כרטיס הכניסה להוצאה הבאה.
יש מי שמתקן בכל זאת מתוך חיבור לאוטו. זו החלטה לגיטימית, פשוט כדאי לקבל אותה בעיניים פקוחות.
זה השלב שאתם עושים בו הכי מעט. את העברת הבעלות ואת סגירת הרישום אנחנו עושים כחלק מהעסקה.
מה שנדרש מכם זה רישיון הרכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום והנוכחות שלו. שלושה מצבים מיוחדים. רכב שרשום על שם חברה, על שם מי שנמצא בחו"ל או כחלק מעיזבון. כל אחד מהם דורש בירור קצר לפני שקובעים מועד. לכל מצב כזה יש נתיב אחר, ואי אפשר להבטיח מראש שהכול יסתיים באותה פגישה.
בסוף תזכרו לבטל את הביטוח. הוצאה שקטה. פוליסה שממשיכה להתחדש על רכב שכבר לא אצלכם. אף אחד לא שם לב אליה.
שווה גם לאתר מראש את רישיון הרכב. הוא נעלם דווקא ביום שצריך אותו, ואם הוא אבד לגמרי אפשר להסדיר את זה, פשוט עדיף לגלות שבוע לפני ולא כשהנהג כבר עומד בחוץ.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
יש נקודה שבה האוטו כבר לא משרת אתכם אלא מנהל אתכם. הוא צריך טיפול, הוא צריך טסט. צריך גם שמישהו יזיז אותו כדי לפנות מקום. ובינתיים הוא לא נוסע לשום מקום.
הסימן הכי ברור הוא הרגע שבו מפסיקים אפילו לפתוח לו את הדלת.
מכאן זה רק יורד. הגומיות מתקשות בשמש של הנגב. המצבר מת, החלודה מתחילה נקודתית וממשיכה. ומה שאפשר להציל מצטמצם עונה אחרי עונה. כמה זמן אתם כבר דוחים את השיחה הזאת?
תרוקנו את הרכב מכל דבר אישי, כולל תא המטען, תא הכפפות והתא שמתחת למושב. אנשים מגלים ברגע האחרון מסמכים ישנים, כלי עבודה או כיסא בטיחות.
תאספו את כל המפתחות שיש. מפתח שני שווה משהו.
ואל תפרקו חלקים לבד לפני המכירה. גם לא צמיגים חדשים שקניתם בחורף האחרון או מצבר שהוחלף לפני חצי שנה. ההצעה יורדת מעבר למה שתרוויחו מהם בנפרד. ואם יש חלק שחשוב לכם לשמור, נכון להגיד את זה לפני שמדברים על מספרים.
שאלה נפוצה
הרכב בלי טסט כבר שנתיים, זה מפריע?
לא. אנחנו קונים רכב בלי טסט בתוקף ואין צורך לחדש אותו לפני המכירה. חידוש טסט לרכב שממילא הולך לפירוק הוא הוצאה מיותרת.
לכל השאלותהיעד הוא מגרש מורשה. העבודה שם מתחילה בריקון דלק, שמנים ונוזל קירור. אחר כך מורידים את החלקים שראויים לחיים שניים ומסדרים אותם במלאי לפי דגם ושנתון. המצבר והצמיגים מקבלים טיפול לעצמם. ובסוף נשאר השלד עצמו שנשלח לגריטה.
החלקים האלה ימצאו בהמשך מקום ברכבים דומים שעוד נוסעים בסביבה. בגלל זה יש דגמים שנחטפים ויש דגמים שאיש לא שואל עליהם, וזה גם ההסבר לכך ששני רכבים בני אותו גיל ובאותו מצב יכולים לקבל הצעות רחוקות זו מזו.
מבחינתכם התוצאה אחת. החצר פנויה, הרכב לא רשום עליכם, והנושא סגור.
מתאים לרכב שלא מקבל טסט או שהתיקון שלו יקר משוויו. גם לרכב שלא מניע, שעבר תאונה או שפשוט עומד בחצר מעל שנה. מתאים גם למי שרוצה לסגור את זה בפעם אחת בלי לפרסם מודעה ובלי לארח זרים בחניה.
פחות מתאים לרכב תקין עם טסט בתוקף. שם השוק החופשי ייתן לכם סכום גבוה, ונגיד לכם את זה ישירות.
בשורה התחתונה, קונה רכב לפירוק במיתר מתאים בדיוק ברגע שבו התיקון כבר לא הגיוני. גם המכירה הפרטית כבר לא ריאלית. זה הרגע שבו רוב האנשים מגלים שהם דחו את ההחלטה הרבה מעבר למה שהיה צריך.
שאלה נפוצה
האם הגרירה בתשלום נפרד?
הגרר מגיע עד הכתובת שבה הרכב עומד כחלק מהתהליך. תיאום מראש חשוב, בעיקר אם הרכב נמצא בחצר סגורה או במקום שדורש מרחב תמרון.
לכל השאלותממיתר אנחנו ממשיכים לעומר, ללהבים, לבאר שבע וליישובי האזור, ולפעמים מתאמים שני איסופים באותו סיבוב. אותו שירות בדיוק פועל בעומר וגם ברהט.
רקע כללי על היישוב אפשר לקרוא בערך על מיתר בוויקיפדיה.
יש רכב שכבר לא זז? שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות, ונחזור אליכם עם תשובה ברורה.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהההצעה נבנית על תמונות ופרטים מדויקים ולא על ניחוש טלפוני, ולכן היא לרוב לא זזה בשטח. אם יש ברכב משהו שלא סופר מראש, אומרים את זה בגלוי ולא אחרי שהוא כבר על הגרר.
לא. אנחנו קונים רכב בלי טסט בתוקף ואין צורך לחדש אותו לפני המכירה. חידוש טסט לרכב שממילא הולך לפירוק הוא הוצאה מיותרת.
הגרר מגיע עד הכתובת שבה הרכב עומד כחלק מהתהליך. תיאום מראש חשוב, בעיקר אם הרכב נמצא בחצר סגורה או במקום שדורש מרחב תמרון.
אנחנו. סגירת הרישום והעברת הבעלות מול משרד הרישוי הן חלק מהעסקה, ומכם נדרשים רישיון הרכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום והנוכחות שלו.
ברוב המקרים כן. שווה לצלם את הרכב ואת הסביבה שלו ולשלוח מראש, כדי שנדע איזה גרר ואיזה ציוד מתאימים למצב לפני שיוצאים לדרך.
כן, אנחנו עובדים בכל הארץ ומגיעים לכל יישובי האזור. אם יש שני רכבים קרובים אפשר לתאם את שניהם באותו סיבוב.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות בוואטסאפ או דרך הטופס, ותקבלו הצעה ומועד לגרר.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
