רכב שלא נוסע ולא שווה עוד תיקון. שלחו תמונות ופרטים בוואטסאפ, ונחזור אליכם עם הצעה ועם מועד מדויק לגרר.
איסוף מכל קריית ארבע והסביבה: לב הקריה, רמת ממרא, גבעת האבות, אשמורת יצחק, נופי ממרא
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים בקריית ארבע רכבים בכל מצב
"אתם בכלל מגיעים עד לכאן?" זו השאלה הראשונה כמעט בכל שיחה שמתחילה מכאן. היא מגיעה עוד לפני שאלת המחיר. התשובה קצרה. כן. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בקריית ארבע לא צריך לארגן בעצמו גרר לגוש דן ולא להוריד את הרכב למרכז. העסק שלנו קונה רכבים לפירוק בכל הארץ, הגרר יוצא אליכם למועד שסוכם, והעברת הבעלות מול משרד הרישוי מטופלת דרכנו. מה שכן משתנה כאן לעומת יישוב במרכז זה התיאום עצמו, ועל זה נדבר בהמשך. ההסבר הכללי על השירות נמצא בעמוד על מכירת רכב לפירוק.
בגוש דן גרר עובר ברחוב ממילא. כאן זה לא עובד ככה.
יציאה של גרר לכיוון הר חברון מתוכננת מראש, וזה אומר שאנחנו קובעים מועד ומגיעים בו, ולא "נעדכן אתכם במהלך היום". מבחינתכם זה דווקא נוח, כי אתם יודעים מתי להיות בבית ומתי לפתוח שער. מה שכן, שינוי של הרגע האחרון מצדכם עולה בזמן. במקום שבו הגרר ממילא בסביבה זה פחות מורגש. אז אם משהו זז, פשוט תעדכנו מוקדם ככל האפשר ונמצא מועד אחר.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
הכול מתחיל בפרטים. דגם, שנתון, מספר רישוי, אם הרכב מתניע ואם הגלגלים מסתובבים. אחרי זה תמונות.
עם המידע הזה אנחנו חוזרים עם הצעה. אם היא מתאימה לכם, קובעים מועד לאיסוף, והגרר מגיע עד הבית. ביום עצמו נחתמים המסמכים, הרכב נטען, ומשם אנחנו ממשיכים לבד מול משרד הרישוי. אתם לא נוסעים לשום מקום.
זהו התהליך. אין בו הפתעות באמצע.
התמונה הנפוצה היא רכב משפחתי ותיק שעשה הרבה קילומטרים על כבישים בין עירוניים. נסיעות יומיות לירושלים, לבאר שבע או ליישובי הסביבה מצטברות מהר, והרכב מגיע לגיל שבו הטסט הופך לרשימת קניות.
תמונה שנייה היא רכב שנפגע בתאונה ולא הוחזר לכביש. שלישית, רכב שנשאר במשפחה אחרי שמישהו נפטר ואף אחד לא ידע מה לעשות איתו במשך חודשים ארוכים. ויש גם מקרה נוסף. הרכב שפשוט עמד בחצר המון זמן, ואיש כבר לא זוכר מתי הוא זז בפעם האחרונה. בכל המקרים האלה השאלה זהה. כמה הוא שווה עכשיו, ומי מוציא אותו מכאן.
לפי הערך על קריית ארבע בוויקיפדיה, זו ההתנחלות הגבוהה ביותר ביהודה ושומרון, בגובה של כ-1,008 מטרים מעל פני הים, והיא שוכנת בצמוד לעיר חברון בצידה המזרחי ומשמשת מרכז עירוני ליישובים הישראלים באזור.
הגובה הזה הוא לא טריוויה. הוא אומר חורף אמיתי, טמפרטורות נמוכות, ולפעמים גם שלג. רכב שעומד בחוץ שנתיים במקום כזה סופג הרבה מעבר למה שהיה סופג בשפלה. הקור עושה את שלו. מצבר מת מהר בקור, וגומיות מתקשות. רטיבות שנכנסת לחשמל עושה נזק שלא רואים עד שמנסים להתניע. מי שיש לו רכב שעומד ולא זז, כדאי שיידע שכל חורף נוסף לוקח ממנו עוד קצת.
שאלה נפוצה
אתם באמת מגיעים עד קריית ארבע?
כן. הגרר יוצא לאזור בתיאום מראש ומגיע עד הכתובת שלכם. ההבדל היחיד מול יישוב במרכז הוא שהמועד נקבע מראש ולא נסגר תוך כמה שעות.
לכל השאלותלב הקריה הוא החלק הוותיק והמרכזי, וסביבו נבנו לאורך השנים שכונות נוספות: רמת ממרא, המוכרת גם בשם גבעת חרסינה, ואחריה גבעת האבות, אשמורת יצחק ונופי ממרא. יש כאן גם אזור תעשייה משלה.
לכל אחת מהן אופי גישה אחר. שכונה שיושבת על מדרון מייצרת רחובות עם שיפוע, וזה משפיע על איך מעמיסים רכב שלא מתגלגל. בשכונות ותיקות יש חניות צרות בין בניינים, ובחדשות יש בדרך כלל מרווח לתמרן. אנחנו לא מנחשים את זה מראש, פשוט שואלים אתכם ומבקשים תמונה של המקום שבו הרכב עומד. תמונה אחת חוסכת עשר שאלות.
הגרר מגיע, עוצר במקום שמאפשר לעבוד, והרכב עולה על המשטח. אם הוא מתגלגל, זה עניין של דקות. אם יש גלגל תפוס או צמיג שהתפוצץ, צריך ציוד נוסף ולפעמים גם זמן נוסף.
יש לנו עמוד נפרד על איסוף רכב לפירוק בגרר עם הפירוט המלא. שווה לעבור עליו. אם זו הפעם הראשונה שלכם, אתם יודעים בדיוק מה קורה ומה צריך מכם בשטח. וגם כמה זמן זה לוקח.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
5אזורי איסוף בקריית ארבע
כשהמרחק גדול, אין היגיון שמישהו יגיע לראות את הרכב ואז יחזור שוב עם גרר. לכן רוב הפניות מכאן מתחילות ונגמרות בהודעה עם תמונות.
זה עובד טוב, בתנאי שהתמונות אמיתיות. חזית, אחור, תא מנוע פתוח, פנים הרכב, ותמונה של כל נזק. כתבנו מדריך על קבלת הצעה בוואטסאפ שמסביר מה לצלם ואיך, כדי שההצעה שתקבלו תהיה זו שתישאר גם ביום האיסוף. מי ששולח תמונות מדויקות כמעט אף פעם לא מגלה הפתעות בסוף.
שני נתונים קובעים. הדגם והשנתון קובעים כמה רכבים כאלה עוד נוסעים בישראל. זה מה שקובע אם מחפשים את החלקים שלהם. המצב המכני קובע כמה מהחלקים שמישים. נזק תאונתי קובע מה נשאר מהמרכב. והביקוש בשוק החלפים באותו חודש קובע כמה מהר הכול יימכר הלאה.
ארבעה משתנים, אותם ארבעה בכל מקום בארץ. אף אחד מהם הוא לא כמה קילומטרים עשה הרכב או איזה צבע הוא. וכן, אנחנו יודעים שזה נשמע הפוך ממה שרוב האנשים חושבים.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
יש פיתוי לעשות את זה. להוציא מצבר שעדיין עובד, לקחת סט צמיגים כמעט חדש, למכור מגב או שני פנסים לשכן.
ההיגיון נשמע נכון ובפועל הוא בדרך כלל מפסיד. רכב חסר מקבל הצעה נמוכה. ההפרש כמעט תמיד גדול ממה שקיבלתם על החלקים בנפרד. חוץ מזה, רכב בלי גלגלים או בלי מצבר לפעמים מסבך גם את ההעמסה עצמה, ואז מה שחסכתם בצד אחד יורד בצד השני. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בקריית ארבע ורוצה למקסם את מה שהוא מקבל, עדיף לו להשאיר את הרכב בדיוק כמו שהוא.
התשובה הכנה היא שזה תלוי ביום ובאזור. הצעה עצמה מגיעה מהר, לרוב אחרי הודעה אחת עם תמונות. מועד האיסוף כבר תלוי בלוח הזמנים של הגרר.
מה שאנחנו לא נעשה זה להבטיח לכם שעה מדויקת לפני שיש לנו מסלול. ומה שכן, ברגע שנקבע מועד, הוא מועד. אנשים כאן רגילים לספקים שאומרים "בין תשע לחמש" ואז לא מגיעים, וזה בדיוק מה שאנחנו מנסים לא לעשות. עדיף לתת לכם חלון אמיתי מאשר להבטיח משהו שתלוי בעומס של יום שלם.
זה החלק שאנחנו לוקחים על עצמנו. העברת הבעלות היא חלק מהעסקה, בלי עלות נפרדת ובלי שתצטרכו להגיע למשרד כלשהו.
מכם נדרש רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, ומפתחות. יש מצבים חריגים. רכב הרשום על חברה, רכב של אדם שנפטר, או רכב עם שעבוד שלא הוסר. כל אלה דורשים מסמכים נוספים. הם לא חוסמים את המכירה, אבל הם כן דורשים שנדע עליהם לפני שקובעים מועד, במיוחד כשהגרר יוצא במיוחד לאזור.
שאלה נפוצה
אפשר לקבל הצעה בלי שמישהו יגיע לראות את הרכב?
כן, וזו הדרך הנפוצה כאן. שולחים תמונות ופרטים בוואטסאפ ומקבלים הצעה. ככל שהתמונות מדויקות יותר, כך ההצעה נשארת זהה גם ביום האיסוף.
לכל השאלותהוא מגיע לפירוק מסודר. חלקים שמישים יוצאים ונמכרים בשוק החלפים המשומשים, נוזלים מנוקזים, ומה שנשאר מהמרכב הולך למחזור מתכת.
אז למה זה משנה לכם? כי זה מסביר את הפער בין הצעות על רכבים שנראים דומים. רכב מדגם שנפוץ כאן בכבישים הוא מדף שלם של חלקים שמישהו מחפש כבר עכשיו. רכב מדגם נדיר הוא בעיקר משקל, ולפעמים חלק אחד יקר.
היציאה משרתת כמה יישובים. הגרר שיוצא לכיוון הזה מגיע גם ליישובים אחרים. פנייה משכן או מקרוב משפחה יכולה להיכנס לאותה יציאה. אנחנו עובדים גם בביתר עילית ובמודיעין עילית, וגם ביישובי הר חברון וגוש עציון שסביב.
אם יש כמה רכבים לאסוף, תגידו לנו בשיחה. זה משנה את התיאום ולפעמים גם מקצר אותו. אותו דבר נכון גם למי שמחפש קונה רכב לפירוק בקריית ארבע בשביל רכב שעומד אצל קרוב משפחה בשכונה אחרת.
רישיון רכב, תעודת זהות, מפתחות. ולוודא שמישהו נמצא בבית בשעה שסיכמנו.
ודבר אחרון, שנשמע קטן והוא לא. תרוקנו את הרכב לגמרי. תא הכפפות, תא המטען, המקום שמתחת למושבים, והכיס שמאחורי המושב הקדמי שבו נשארים דברים כבר שנים. אחרי שהרכב עולה על המשטח, מה שנשאר בו נוסע איתו, ולהחזיר משהו משם זה כבר סיפור. חמש דקות עכשיו שוות הרבה מעבר לשיחת טלפון מודאגת בעוד שבוע.
ואם יש ברכב אביזר שהוספתם ואתם רוצים לשמור, כמו מסך, מצלמת דרך או ערכת דיבורית, תוציאו אותו לפני האיסוף ותגידו לנו שהוצאתם. זה לגיטימי לגמרי, ובלבד שנדע, כי הצעה נבנית על מה שיש ברכב ולא על מה שהיה בו בתמונות.
שאלה נפוצה
הרכב עומד ברחוב עם שיפוע, זו בעיה?
לא, אבל כדאי לומר את זה מראש. שיפוע משנה את אופן ההעמסה, במיוחד ברכב שלא מתגלגל, והנהג מגיע ערוך בהתאם.
לכל השאלותשלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן. הגרר יוצא לאזור בתיאום מראש ומגיע עד הכתובת שלכם. ההבדל היחיד מול יישוב במרכז הוא שהמועד נקבע מראש ולא נסגר תוך כמה שעות.
כן, וזו הדרך הנפוצה כאן. שולחים תמונות ופרטים בוואטסאפ ומקבלים הצעה. ככל שהתמונות מדויקות יותר, כך ההצעה נשארת זהה גם ביום האיסוף.
לא, אבל כדאי לומר את זה מראש. שיפוע משנה את אופן ההעמסה, במיוחד ברכב שלא מתגלגל, והנהג מגיע ערוך בהתאם.
זה מצב רגיל לחלוטין ברכב שמיועד לפירוק. מה שחשוב לבדוק זה אם הגלגלים עדיין מסתובבים, כי רכב שמתגלגל נטען מהר יותר מרכב עם גלגל תפוס.
אנחנו, וזה חלק מהעסקה בלי תשלום נפרד. אתם מספקים רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום ומפתחות, והשאר מטופל מולנו.
כן, ועדיף. איסוף של כמה רכבים באותה יציאה חוסך תיאום נפרד לכל אחד. ההצעה נבנית לכל רכב לחוד גם כשהאיסוף משותף.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון ותמונות, ותגידו לנו באיזו שכונה הרכב עומד. נחזור עם הצעה ונקבע מועד מדויק לאיסוף.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
