כל המדריכים
שאלות ותשובות צור קשר
בדקו כמה הרכב שווה
אזור השרון

קונה רכב לפירוק בפרדסיה

רכב שהטסט שלו פג, שהמנוע שלו נגמר או שפשוט נשאר בחצר אחרי החלפה, נבחן כמו שהוא. שולחים פרטים ותמונות ומקבלים הצעה עניינית.

איסוף מכל פרדסיה ומהערים הסמוכות: עמק חפר, כפר יונה, תל מונד, אבן יהודה, קדימה צורן, כוכב יאיר

קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות

בלי התחייבות · לוקח פחות מדקה

גרר עם רכב על המשטח ברחוב שקט של בתים צמודי קרקע

גרר האחיםקונים רכבים לפירוק

  • איסוף מכל פרדסיה
  • הצעה לפי מצב הרכב
  • הגרר מגיע עד הרכב
  • את הניירת אנחנו מסדרים

ברגע שהטסט פג, הרכב מפסיק להיות רכב שאפשר להסיע. הוא עדיין עומד בחניה, הוא עדיין נראה בסדר, אבל מבחינת החוק הוא כבר לא בדרך. זה השלב שבו מתחילים לחפש קונה רכב לפירוק בפרדסיה, כי אי אפשר להביא אותו למוסך בלי גרר ואי אפשר להראות אותו לקונה פרטי בלי לנסוע. אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ בתיאום מראש, ההצעה נקבעת לפי מצב הרכב, הדגם, השנתון והביקוש לחלקים, הגרר מגיע עד המקום והניירת מול משרד הרישוי מטופלת אצלנו.

טסט שפג ורכב שנתקע במקום

הרבה אנשים מגלים את הבעיה מאוחר. הטסט פג בשקט, אף אחד לא שם לב, ואז מתברר שכדי לחדש אותו צריך לתקן שלושה דברים שעולים מעבר לשווי הרכב עצמו.

מכאן זה מתגלגל מהר. הרכב נשאר עומד, הביטוח ממשיך לרוץ או שהוא בוטל וזה מסבך עוד קצת, והזמן רץ. חודש הופך לשנה. שנה הופכת לשלוש.

רכב ישן עומד בחניה של בניין מגורים

הרכב עומד ותופס מקום?

שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.

קבלו הצעה

למה רכב בלי טסט כמעט לא נמכר פרטית

כי הקונה הפרטי צריך לנסוע בו הביתה. זו סיבה פשוטה שמסבירה את כל השוק הזה.

מי שמתעניין ברכב בלי טסט מבקש הנחה שמכסה גם את התיקון, גם את הסיכון וגם את הטרחה, ובסוף הסכום שנשאר על השולחן נמוך ממה שהיה אפשר לקבל בפירוק בלי כל הסיפור. עמוד קונה רכב בלי טסט מפרט איך נבחן רכב במצב הזה.

רכב ללא טסט בחצר בית פרטי לפני איסוף אצל קונה רכב לפירוק בפרדסיה

קונה רכב לפירוק בפרדסיה לא מבקש טסט

לא צריך טסט תקף, לא צריך אישור מוסך ולא צריך שהרכב יתניע. קונים אותו במצב שבו הוא עומד.

מה שכן צריך זה מסמכים ותיאור נכון. רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, ומשפט אחד כן על המצב. זה כל ההבדל בין תהליך שנסגר חלק לבין תהליך שנתקע באמצע.

כמה מצב המנוע באמת משפיע

הרבה. המנוע והגיר הם הפריטים הכבדים ביותר בחישוב, ולכן רכב שהמנוע שלו עדיין מסתובב מקבל הצעה אחרת מרכב שהמנוע שלו תפוס.

מה שמפתיע אנשים זה שגם מנוע תקול לא מאפס את התמונה, כי סביבו יש מאות רכיבים שנמכרים בנפרד. הסבר מסודר על המשקל של המנוע בתוך ההצעה נמצא במדריך מצב המנוע והמחיר, והוא עונה על השאלה הנפוצה ביותר שאנחנו מקבלים.

תא מנוע של רכב ישן עם רצועה שחוקה ושאריות שמן

שאלה נפוצה

הטסט פג לפני שנתיים, אפשר בכל זאת למכור?

כן. מכירה לפירוק לא דורשת טסט תקף, וזו אחת הסיבות המרכזיות שאנשים בוחרים בה. הטסט רלוונטי למכירה רגילה בלבד.

לכל השאלות

מה עוד נכנס לחשבון

הדגם והשנתון, כי הם קובעים כמה מוסכים מחפשים חלקים כאלה היום. שלמות הפח והזכוכיות. מצב האורות. משקל המתכת.

ויש עוד גורם אחד ששווה להכיר, והוא כמה זמן הרכב עומד. עמידה ארוכה מייבשת גומיות, תופסת בלמים ומכניסה לחות פנימה, וזו הסיבה שרכב שנמכר חצי שנה אחרי שנעצר מקבל הצעה טובה מאותו רכב בדיוק שנמכר אחרי שלוש שנים באותה חניה.

יישוב קטן עם חצרות פרטיות

פרדסיה היא יישוב קטן ומוקף מושבים, ורוב הבתים בה פרטיים עם חניה משלהם. לאיסוף זה נוח, כי יש מקום לתמרן ואין לחץ של רחוב עירוני.

מה שכן שווה לבדוק זה הכניסה לחצר. רוחב השער, מדרגה בכניסה, וקרקע שעלולה להיות רכה אחרי גשם. במושבים ובבתים פרטיים הרכב עומד לא פעם בשביל צדדי או מאחורי הבית, ובמקרים כאלה עדיף לדעת מראש אם אפשר להגיע אליו ישירות או שצריך למשוך אותו קדימה כמה מטרים לפני ההעמסה. תמונה אחת של האזור שסביב הרכב, ולא רק של הרכב עצמו, פותרת את זה מראש.

רכב ישן חונה ברחוב עם נוף לים

120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים

6אזורי שירות בכל הארץ

הרכב שנשאר אחרי שהחליפו רכב

זה התרחיש הקלאסי במקומות כאלה. קונים רכב חדש, הישן נדחף לצד החצר, ואף אחד לא ממהר לטפל בו כי הוא לא מפריע לאף אחד.

הוא כן עולה כסף. אגרה, ביטוח אם לא בוטל, ובעיקר ירידת ערך שקטה שקורית בכל חודש שהוא עומד. זה מצטבר. רכב שעמד שנתיים אינו חסר ערך, אבל הוא כבר לא מה שהיה כשהחליפו אותו.

מהודעה ראשונה ועד מספר

מספר רישוי, דגם ושנתון, קילומטראז' בערך ומשפט על המצב. ארבע תמונות. זה כל מה שנדרש כדי לקבל התייחסות עניינית.

תמונה של תא המנוע חוסכת סבב שאלות שלם, ותמונה של הפנים מראה את מצב הריפוד והלוח. מי ששולח את זה בהודעה אחת מקבל תשובה מהר הרבה מעבר למי שמתחיל בשיחה כללית. הרצף המלא של השירות מפורט בעמוד על רכישת רכב לפירוק.

מתי מגיע הגרר ואיך קובעים

האיסוף מתואם מראש, ואתם בוחרים את חלון הזמן. הגרר מגיע לנקודה שבה הרכב עומד, גם אם הוא לא מתניע וגם אם הצמיגים ריקים לגמרי.

אין צורך לשטוף אותו, לנפח, להתניע או לנקות. הדבר היחיד שכדאי לעשות מראש הוא לוודא שיש גישה סבירה לרכב ושאף אחד לא חוסם אותו באותה שעה.

רכב תקוע בשול הכביש עם משולש אזהרה וגרר שעוצר לידו

לא בטוחים כמה הרכב שווה?

ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.

קבלו הצעה

הטפסים, הרישום ומי מטפל בהם

צריך את רישיון הרכב ואת תעודת הזהות של הבעלים הרשום. הטיפול מול משרד הרישוי נעשה אצלנו, עד שהרכב כבר לא מופיע על שמכם.

יש מקרים שדורשים מסמך נוסף, והם לא נדירים. רכב על שם הורה, רכב על שם עסק שנסגר, שעבוד ישן שנשאר מימי המימון, או רישיון רכב שאבד. כל אחד מהם ניתן להסדרה, אבל כל אחד מהם מוסיף שלב, ולכן הרגע להזכיר אותו הוא השיחה הראשונה ולא בוקר האיסוף.

רכב מסחרי קטן של עסק שנסגר

זה מצב שחוזר באזור הזה. עסק קטן החזיק מסחרית להובלות או לשירות, העסק סגר או החליף כיוון, והרכב נשאר חונה בחוץ עם לוגו דהוי על הדלת.

מסחריות מתבלות מהר מרכב פרטי, אבל הביקוש לחלקים שלהן יציב, כי מי שמפעיל רכב עבודה לא רוצה להשבית אותו ומחפש חלק זמין. שווה לציין בפנייה אם הרכב היה בשימוש מסחרי, כי זה מסביר קילומטראז' גבוה ומצב פנים שחוק בלי שזה ייראה חריג.

שורת רכבי צי ישנים חונים במגרש של חברה

שאלה נפוצה

המנוע לא עובד, יש בכלל מה למכור?

יש. המנוע הוא מרכיב מרכזי בהצעה אבל הוא לא היחיד, ולצידו יש גיר, חלקי גוף, אורות, זכוכיות ומחשבים שנמכרים בנפרד. שלחו תמונות ונעריך.

לכל השאלות

אין חובה לסגור

כלום. הרכב נשאר בדיוק איפה שהוא, ואין שום התחייבות בעצם הפנייה או בקבלת המספר.

חלק מהאנשים בודקים, שומעים, ומחליטים לחכות עוד חצי שנה. חלק חוזרים אחרי שבוע. וחלק מגלים תוך כדי השיחה שהרכב שלהם שווה סכום גבוה במכירה רגילה, ואם זה המצב נגיד לכם את זה בפירוש ולא ננסה לשכנע אתכם אחרת, כי עסקה שלא מתאימה למוכר לא מועילה לאף אחד לאורך זמן.

האם שווה לחכות עוד קצת עם ההחלטה?

תלוי מה מחכים לו. אם מחכים לתשובה מהמוסך או להחלטה של בן משפחה, זה הגיוני לגמרי.

אם מחכים סתם, החישוב פחות טוב. רכב עומד יורד בערכו לאט ובעקביות, וגם ההוצאות שסביבו ממשיכות לרוץ. מי שפונה אל קונה רכב לפירוק בפרדסיה אחרי שלוש שנים של המתנה מקבל בדרך כלל הצעה נמוכה מזו שהיה מקבל בשנה הראשונה, וההפרש הזה הוא בדיוק המחיר של הדחייה.

מנוע שפורק מרכב תלוי על מנוף במוסך

שאלה נפוצה

צריך להוציא את הרכב מהחצר לפני האיסוף?

לא. הגרר מגיע עד המקום שבו הרכב עומד. כדאי רק לוודא שהשער רחב מספיק ושאין רכב אחר שחוסם באותה שעה.

לכל השאלות

מה מוריד את הסכום בלי שתשימו לב

חלקים שהוסרו. מצבר שנלקח לרכב אחר, פנס שהוצא, סט צמיגים שהוחלף בקירחים. הרכב תומחר לפי מה שתואר, ולכן כל שינוי בו משנה גם את המספר.

תיאור אופטימי מדי גורם לאותה בעיה בדיוק. אם יש חלודה, אם היה נזק מים, אם פירקו את המנוע חלקית בניסיון תיקון שנעצר, עדיף להגיד את זה מראש ולקבל הצעה שלא תזוז, מאשר לגלות את זה ביום האיסוף ולנהל שיחה לא נעימה כשהגרר כבר עומד בחוץ.

מה קורה מרגע שהוא עולה על הגרר

מכאן זה תהליך פירוק מסודר. מוציאים נוזלים ומצבר, מסירים ומתעדים כל חלק שמיש, ומה שנותר ממשיך למחזור מתכת.

בשבילכם החלק הזה כבר לא רלוונטי. החצר מתפנה, הרכב יורד מהראש, ואנחנו סוגרים את הרישום. זה בעצם מה שקונה רכב לפירוק בפרדסיה סוגר עבורכם, לא רק רכב אלא משימה פתוחה שנגררה חודשים ארוכים בלי שאף אחד באמת רצה לגעת בה.

גרר עם רכב ישן בדרך צרה במושב עם פרדסים

את הניירת אנחנו מסדרים

העברת הבעלות נסגרת מסודר, בלי לרוץ למשרד הרישוי.

קבלו הצעה

מתי כדאי לפנות לקונה רכב לפירוק בפרדסיה

כשהתיקון שדרוש לטסט עולה מעבר לשווי הרכב. כשהוא לא זז חודשים ואין תוכנית אמיתית לתקן. כשהחלטתם להחליף רכב והישן פשוט נשאר.

ומתי עדיף לא. אם לרכב יש טסט, נוסע כל יום ולא מייצר הפתעות, הגיל שלו אינו סיבה. גיל הוא לא מדד. הוצאה חודשית היא מדד.

שלושה דברים שכדאי לשאול

האם הגרר חלק מהעסקה. האם ההצעה סופית או משוערת. מי מטפל בהעברת הבעלות ומתי הרישום מסתיים בפועל.

שלוש שאלות פשוטות. אם התשובה על אחת מהן מעורפלת, שווה לשאול שוב לפני שקובעים תאריך, וזה נכון מול כל קונה ולא רק מולנו.

בעל רכב מצלם את הרכב הישן שלו בטלפון

שאלה נפוצה

כמה זמן הרכב שלי יורד בערך אם אשאיר אותו עוד שנה?

אי אפשר לנקוב בנתון מדויק, כי זה תלוי בדגם, במצב ובתנאי החניה. מה שברור הוא שהכיוון תמיד למטה, ורכב שעומד לא משתפר עם הזמן.

לכל השאלות

המושבים והיישובים שמסביב

פרדסיה מוקפת יישובים חקלאיים, והשירות פועל בהם באותה צורה. אותו רצף עבודה קיים גם בעמק חפר וגם בכפר יונה הסמוכה, ואפשר לתאם איסוף אחד לשני רכבים בשתי כתובות.

רקע על היישוב ועל האזור שסביבו נמצא בערך על פרדסיה בוויקיפדיה. ואם אתם בשלב הבדיקה בלבד, זה בסדר. שלחו פרטים ותמונות, ותדעו איפה אתם עומדים.

הרכב נמצא בפרדסיה?

שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.

בדקו כמה הרכב שווה
שאלות ותשובות

שאלות נפוצות על מכירת רכב לפירוק בפרדסיה

לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.

בדקו כמה הרכב שווה
הטסט פג לפני שנתיים, אפשר בכל זאת למכור?

כן. מכירה לפירוק לא דורשת טסט תקף, וזו אחת הסיבות המרכזיות שאנשים בוחרים בה. הטסט רלוונטי למכירה רגילה בלבד.

המנוע לא עובד, יש בכלל מה למכור?

יש. המנוע הוא מרכיב מרכזי בהצעה אבל הוא לא היחיד, ולצידו יש גיר, חלקי גוף, אורות, זכוכיות ומחשבים שנמכרים בנפרד. שלחו תמונות ונעריך.

צריך להוציא את הרכב מהחצר לפני האיסוף?

לא. הגרר מגיע עד המקום שבו הרכב עומד. כדאי רק לוודא שהשער רחב מספיק ושאין רכב אחר שחוסם באותה שעה.

כמה זמן הרכב שלי יורד בערך אם אשאיר אותו עוד שנה?

אי אפשר לנקוב בנתון מדויק, כי זה תלוי בדגם, במצב ובתנאי החניה. מה שברור הוא שהכיוון תמיד למטה, ורכב שעומד לא משתפר עם הזמן.

הרכב רשום על שם ההורים שלי, מה עושים?

הבעלים הרשום הוא זה שחותם, ואם הוא לא יכול להגיע נדרש ייפוי כוח מתאים. אמרו זאת בשיחה הראשונה ונכוון אתכם בדיוק למה שנדרש.

מה קורה עם הביטוח אחרי שהרכב נאסף?

אחרי שהבעלות עוברת כדאי לפנות לסוכן ולסגור את הפוליסה. במקרים רבים מגיע החזר יחסי על התקופה שלא נוצלה.

גרר האחים · מוכנים להצעה

הרכב בלי טסט וכבר לא זז

שלחו מספר רישוי, שנתון וארבע תמונות ותקבלו הצעה לפי מצבו האמיתי. הגרר מגיע עד החצר, וסגירת הרישום מטופלת מצידנו.

ללא התחייבות. הפרטים משמשים לחזרה אליכם בלבד.