סדאן שעומדת בלי טסט, לא מתניעה או שהתיקון הבא שלה כבר לא משתלם. שלחו שנתון וכמה תמונות, ונחזור עם הצעה ועם מועד לגרר.
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
בחרו דגם וקראו מה משפיע על ההצעה
מה עושים עם סדאן שהמוסך כבר לא ממליץ להשקיע בה? זו השאלה שפותחת כמעט כל שיחה עם מי שמחפש קונה סיטרואן C-אליזה לפירוק, ובדרך כלל היא מגיעה אחרי שנתיים של תיקונים קטנים שהצטברו לסכום אחד גדול. אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, בתיאום מראש, וההצעה נבנית ממה שרואים ברכב עצמו.
בלי הערכות באוויר. עם תמונות.
הרכב הזה נמכר כאן כאופציה זולה לסדאן אמיתית, כזאת עם תא מטען נפרד ומקום סביר מאחור, במחיר של רכב קטן. זה בדיוק מה שהפך אותו לפופולרי אצל מי שצריך רכב שימושי בלי תקציב גדול.
הבעיה מגיעה בהמשך הדרך. רכב שנקנה כי הוא היה זול נמכר בהמשך גם הוא בזול, וברגע שמופיע תיקון בגובה של אלפי שקלים, הפער בין ההשקעה לבין השווי כבר לא מאפשר התלבטות ארוכה.
ואז הוא נשאר בחניה. עם טסט שפג לפני חודשים.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
הדגם הוצג בשנת 2012 והוא אח תאום של הפיג'ו 301, על אותו מצע שעליו נבנו גם הסיטרואן C3 והפיג'ו 208. חלק גדול מפחי המרכב, הדלתות, הכנפיים ומכסה תא המטען משותפים לשני הדגמים, וגם חלקי הפנים דומים.
הייצור לשווקים שלנו התבצע במפעל בוויגו שבספרד. האורך כארבעה מטר וארבעים, ובסיס הגלגלים מעל שני מטר וחצי. זה רכב שנתן מרווח פנימי גדול יחסית למחיר שלו. בנובמבר 2016 הוא עבר מתיחת פנים שכללה שבכה חדשה, פנסים מעודכנים ומסך מגע.
תחת מכסה המנוע הוצעו שלוש אפשרויות. מנוע בנזין קטן בעל שלוש בוכנות, מנוע בנזין גדול, ומנוע דיזל. את התמונה הכללית על המותג ריכזנו בעמוד על דגמי סיטרואן לפירוק.
הקרבה לפיג'ו 301 עובדת כאן לטובתכם. חלקים שמשותפים לשני הדגמים מעניינים מעגל רחב של קונים. זה נכון גם לחלק מהרכיבים שמשותפים לדגמים אחרים של הקבוצה מאותן שנים.
מה שנשאלים עליו הכי הרבה זה תאורה וחלקי מרכב. פנס קדמי, פנס אחורי, דלת, כנף, פגוש בצבע מקורי, מכסה מנוע, מכסה תא מטען ומראה חשמלית. אחריהם באים חלקי הפנים, כמו כיסאות, ריפודים, לוח שעונים, מערכת שמע ומודולי חשמל.
בצד המכני יש ביקוש למנוע שמסתובב, לתיבת הילוכים, למדחס מיזוג, למצנן, לאלטרנטור, לסטרטר, למשאבת דלק ולזרועות מתלה. גם עמוד ההגה ומערכת ההיגוי מוצאים קונה כשהם תקינים.
ויש את הפריטים הקטנים שנשברים ראשונים. ידית פתיחה, כיסוי מראה, גריל, תפס נעילה, מנוע מגב, בורג פלסטיק שמחזיק גומייה. אף אחד לא חושב עליהם עד שהוא צריך אחד כזה, ואז מגלה שהוא כבר לא קיים במלאי כחדש ושהמחיר שלו לא מסתדר עם הגודל. שם החלק המשומש הופך להיות הפתרון היחיד.
שני הנתונים האלה מספרים את רוב הסיפור עוד לפני שרואים תמונה. שנתון קובע לאיזה דור החלקים שייכים ואיזה קונים מחפשים אותם, וקילומטראז' גבוה מרמז מה כנראה כבר התעייף במכניקה.
זה לא אומר שרכב עם קילומטראז' גבוה שווה פחות באופן אוטומטי. הרבה פעמים דווקא רכב כזה שמור מבחוץ, כי הוא נסע הרבה בכביש מהיר ופחות התגלגל בחניונים צפופים, והמרכב שלו כמעט ללא פגיעות.
לכן אנחנו שואלים, מקשיבים, ומסתכלים על תמונות. לא ממהרים לתת מספר לפני זה.
בעל רכב שפונה אל קונה סיטרואן C-אליזה לפירוק כשהוא מצויד בשנתון, בקילומטראז' ובכמה תמונות ברורות מקבל תשובה מהר, ובלי סבב שאלות נוסף שמעכב את כולם ביום או יומיים.
שאלה נפוצה
כמה שווה סיטרואן סי אליזה לפירוק?
אין מספר קבוע לדגם. הסכום מושפע מהשנתון, ממצב המרכב, ממה שנשאר שמיש ומהביקוש לחלקים באותו זמן. שלחו תמונות ומספר רישוי ותקבלו הצעה שמתייחסת לרכב הספציפי שלכם.
לכל השאלותבשנים האחרונות של רכב משפחתי זול קורים כמה דברים במקביל, ואף אחד מהם אינו דרמטי בפני עצמו. מערכת הקירור מתיישנת, אטמים מתקשים ומתחילים לטפטף. המצמד מתבלה, המתלים מתעייפים והמיזוג נכנע בדיוק כשמתחיל החום.
לצידם מצטברים הדברים הקטנים. פגיעות חניה, מראה שנשברה, ריפוד שנקרע, ידית שנשארת ביד. כל אחד מהם זול לתיקון בנפרד. יחד הם משנים את התחושה מול הרכב. זה בדרך כלל מה שדוחף את ההחלטה, מעל התקלה היקרה עצמה.
לא כל רכב מגיע לכל אלה. תלוי איך נסע ואיפה חנה.
זה המצב הכי שכיח בפניות אלינו, והוא לא דורש מכם שום הכנה מיוחדת. אין צורך להתניע, אין צורך לחדש טסט ואין צורך לקחת את הרכב לבדיקה לפני שמדברים.
מה שכן עוזר לדעת מראש. אם הרכב מתגלגל בניטרלי, אם ההגה משוחרר ואם יש אוויר בצמיגים. שלוש התשובות האלה קובעות איך נראית ההעמסה ואיזה כלי יוצא לדרך. פירטנו את כל התהליך בעמוד על רכב לא מניע.
ואם הרכב חונה במקום שקשה לגשת אליו, תמונה של הסביבה שווה מכל הסבר בטלפון.
השנתון, מצב המרכב, מה שנשאר שמיש בפועל, וכמה ביקוש יש לחלקים של הדגם באותה תקופה. אלה הדברים שנכנסים לחישוב, ואף אחד מהם לא נבדק דרך הטלפון בלבד.
מה שמשנה את המספר מעל כל דבר אחר הוא כמה מהרכב עדיין קיים בו. רכב שכל החלקים בו נמצאים, גם אם חלקם לא עובדים, נמצא בעמדה טובה יותר מרכב שכבר נשלפו ממנו פנסים, גלגלים או ממיר קטליטי. אם הוצאתם משהו, תגידו לנו מראש ולא ביום האיסוף.
ומה שלא נכנס לחשבון זה כמה שילמתם על הרכב וכמה השקעתם בו. צמיגים חדשים, מערכת מולטימדיה או ביטוח ששולם מראש הם דברים שקשה להיפרד מהם מבחינה רגשית, אבל מי שקונה חלקים משומשים מחפש רכיבים ספציפיים ולא היסטוריית טיפולים, ולכן הם כמעט לא משנים את הסכום.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
הרכב מגיע לאתר מורשה. שם מרוקנים ממנו נוזלים, מוציאים את הפריטים שאפשר למכור כחלף, והשלד עצמו נכנס לתהליך של מיחזור מתכת.
בלי ההפרדה הזאת בין חלף לגרוטאה, רכב שנראה גמור לא היה מקבל שום הצעה. התשובה היא שהוא לא הולך כברזל אלא כאוסף של חלקים שמישהו אחר יחפש בחודשים הקרובים.
אתם שולחים מספר רישוי, שנתון, תיאור קצר וכמה תמונות, ואנחנו חוזרים עם הצעה ועם מועד אפשרי. הנהג מגיע לכתובת, בודק שהרכב תואם למה שתואר ומעמיס. התשלום מתבצע מול הבעלים הרשום כפי שסוכם.
לפני שהגרר יוצא יש שלוש בדיקות קצרות. שאין ברכב חפצים אישיים, שיש גישה חופשית אליו, ושמי שמורשה למסור אותו יהיה נוכח או זמין בטלפון.
זה כל מה שנדרש מכם. בלי הכנות נוספות.
אם הרכב חונה במקום שדורש תיאום עם ועד בית, עם מנהל חניון או עם שכן שחוסם את היציאה. עדיף לסדר את זה יום לפני. נהג שמגיע ומגלה שאי אפשר להתקרב לרכב מבזבז זמן של שני הצדדים. האיסוף זז למועד אחר בלי שאף אחד רצה בזה.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
אחרי האיסוף אנחנו סוגרים את העברת הבעלות, כך שהרכב מפסיק להיות רשום עליכם ולא ממשיך לייצר אגרות או חיובים.
צריך תעודת זהות של הבעלים הרשום ורישיון הרכב, אם הוא אצלכם. רישיון שאבד לא מעכב את התהליך.
כשהבעלות רשומה על חברה, על יורשים או על מי ששוהה מחוץ לארץ צריך מסמכים נוספים. נפרט אותם בשיחה, כדי שהכול יהיה מוכן ליום שבו הגרר מגיע.
יש בבית עוד רכב של אותו יצרן, או שאתם מתלבטים לגבי דגם אחר? יש לנו עמוד נפרד על סיטרואן C3 עם ההסבר המלא על מה שנבדק בו.
הכללים דומים בכל הדגמים. שנתון, גרסה, מצב פיזי, ומה שנשאר שלם. ההבדל הוא בביקוש הספציפי לכל דגם, וזה בדיוק מה שאנחנו בודקים לפני שנותנים מספר.
שלחו פרטים ותקבלו תשובה על הרכב שלכם, לא על הדגם באופן כללי.
שאלה נפוצה
הרכב לא מתניע כבר חצי שנה, זו בעיה?
לא. רוב הרכבים שאנחנו אוספים לא מתניעים, וזה לא דורש מכם שום הכנה. שווה לומר לנו אם הרכב מתגלגל בניטרלי ואם ההגה משוחרר, כי זה קובע איך מעמיסים אותו.
לכל השאלותבקשו מהמוסך רשימה כתובה של מה שדחוף עכשיו ומה שצפוי בחצי השנה הקרובה. ברכב בגיל הזה תיקון אחד נוטה לגלות את הבא בתור, ולכן המספר שמעניין הוא הסכום המצטבר ולא הפריט הבודד שעליו דיברתם היום.
מול הסכום הזה תעמידו שני דברים. כמה עולה להחזיק את הרכב על הכביש עוד שנה, וכמה הוא מחזיר אם הוא הולך לפירוק עכשיו.
בהרבה מקרים ההפרש ברור מיד. לפעמים הוא לא, וגם זה בסדר.
מי שמתלבט מוזמן לבדוק את השווי בלי התחייבות. אנחנו לא לוחצים ולא מתקשרים שוב ושוב, ובעלים שמחליט לתקן ולהמשיך לנסוע פשוט מקבל מאיתנו את המספר לידיעה. זו הצעה ולא הבטחה שאתם חייבים לממש היום.
חישוקים וצמיגים
דלתות ופגושים
מנוע ותיבת הילוכים
מושבים ופנים הרכבשלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה לפי המצב בפועל.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהאין מספר קבוע לדגם. הסכום מושפע מהשנתון, ממצב המרכב, ממה שנשאר שמיש ומהביקוש לחלקים באותו זמן. שלחו תמונות ומספר רישוי ותקבלו הצעה שמתייחסת לרכב הספציפי שלכם.
לא. רוב הרכבים שאנחנו אוספים לא מתניעים, וזה לא דורש מכם שום הכנה. שווה לומר לנו אם הרכב מתגלגל בניטרלי ואם ההגה משוחרר, כי זה קובע איך מעמיסים אותו.
כן. טסט תקף אינו תנאי, וגם ביטוח אינו נדרש לצורך העסקה. מה שכן נדרש זה בעלות מסודרת ותעודת זהות של הבעלים הרשום.
כן, ובין השאר בגלל שהוא חולק חלקים רבים עם דגמים אחרים של אותה קבוצה, כולל אח תאום מבית פיג'ו. מעגל הקונים לכל פריט רחב יותר, וזה משפיע לטובה על ההצעה.
אנחנו מטפלים בזה אחרי האיסוף, כך שהרכב לא נשאר רשום על שמכם. נדרשים תעודת זהות של הבעלים הרשום ורישיון הרכב אם הוא קיים, ורישיון שאבד אינו עוצר את התהליך.
בדרך כלל כן, ותלוי בגובה התקרה, ברוחב הרמפה ובשאלה אם הרכב מתגלגל. תמונה של הכניסה לחניון עוזרת לנו להחליט מראש איזה כלי מתאים ולחסוך נסיעה מיותרת.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו מספר רישוי ותמונות בוואטסאפ או דרך הטופס, ונחזור אליכם עם הצעה ועם מועד איסוף שנוח לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
