רכב שעומד בחניה ולא מחדש טסט לא מפסיק לעלות כסף, וזו הנקודה שממנה מתחיל כל הבירור. מה צריך לדעת על ביטול רישיון רכב מתחיל בהבחנה אחת. משרד התחבורה קורא לפעולה הזאת ביטול רישום רכב. היא מסיימת את החוב ומורידה את הרכב מהכביש. היא מיועדת לרכב שיצא מכלל שימוש מחמת שהתיישן, שפורק או שנקבע כרכב באובדן גמור. השירות ניתן ללא עלות, אפשר לבצע אותו מקוון, ואי אפשר לבצע אותו על רכב שרשומה עליו הגבלה. כדאי לדעת מראש שזו פעולה שלא חוזרים ממנה בקלות.
יש כאן הנחה שגויה. הרבה אנשים מגיעים לתהליך כאילו הוא ביטול מנוי. הוא לא. ברגע שהרישום מבוטל, רישיון הרכב לא יחודש, וזה כתוב במפורש בדף השירות של משרד התחבורה.
לכן השאלה הראשונה שכדאי לשאול היא לא איך מבטלים אלא האם הרכב אכן מסיים את דרכו. אם התשובה היא כן, הפעולה מסודרת ופשוטה יחסית, ואם התשובה היא אולי, יש מסלול אחר שמתאים בדיוק לזה, וההבדל ביניהם הוא כל הסיפור.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
הפקדת רישיון רכב היא לא אותו דבר כמו ביטול. בהפקדה הרכב נשאר קיים במרשם, והנסיעה בו אסורה מרגע ההפקדה. כשההפקדה נמשכת שלושים ימים לפחות, ניתן החזר יחסי של אגרת הרישוי על אותה תקופה. אפשר לבטל את ההפקדה ולחזור לכביש.
בביטול רישום התמונה אחרת לגמרי, כי הרכב יורד סופית, המספר יוצא משימוש, והחזרה היא לא עניין של לחיצת כפתור.
ההפקדה מתאימה לכמה מצבים. מי שיוצא לחודשיים לחו"ל, או מי ששומר רכב שני לבן משפחה שמתגייס. וגם מי שפשוט לא נוסע בחורף. מי שהרכב שלו לא יחזור לכביש נמצא בצד השני.
מה צריך לדעת על ביטול רישיון רכב כשעדיין לא סגור מה יהיה עם הרכב? שההחלטה הזו לא חייבת להיסגר היום. הפקדה קונה לכם זמן בלי לשרוף את האפשרות השנייה, ואם בעוד חודשיים תגיעו למסקנה שהרכב מסיים את דרכו, הביטול עדיין פתוח בפניכם.
זו אולי הנקודה הכי פחות מוכרת בכל הנושא. פקודת התעבורה קובעת שבעל רכב שאינו פטור מחובת רישיון או מאגרת רישיון, ולא קיבל רישיון רכב לתקופה מסוימת, ישלם תשלום חובה לרשות הרישוי בשיעור האגרה שהיה עליו לשלם עבור הרישיון או חידושו לאותה תקופה.
תקראו את זה שוב לאט. אי חידוש הטסט הוא לא דרך להפסיק לשלם.
הרכב יכול לעמוד ארבע שנים מתחת לכיסוי בחניה של הבית. בלי ביטוח, בלי דלק ובלי שאף אחד נגע בו. והחוב עדיין מצטבר ברקע. זה המקום הכואב. אנשים מגלים בדיעבד שהעיכוב עלה להם מעל התיקון שממנו ברחו.
כאן יש פרט מעשי שכדאי לסמן ביומן. יש כאן תנאי זמן. משרד התחבורה מציין שביטול הרכב יתאפשר רק אם לא חלפו שלושים ימים מסיום תוקף הרישיון. וכאשר הרישיון אינו בתוקף והרכב לא היה בסטטוס הפקדה, משלמים את החלק היחסי של האגרה. התשלום הוא מיום סיום התוקף ועד ליום ביטול הרכב.
המשמעות פשוטה. אצל מי שהרכב שלו עמד שנתיים בלי טסט, התהליך לא נראה כמו אצל מי שהרכב שלו פג לפני שבועיים. אנחנו לא יכולים לומר לכם מראש איך זה יסתיים בכל מקרה. זה תלוי במה שרשום על אותו רכב. הכיוון עצמו ברור, וככל שממתינים זמן רב הפער גדל.
מי שנמצא בשלב מוקדם יותר ומתלבט אם בכלל אפשר להעביר רכב כזה, ימצא תשובה מסודרת במדריך על מכירת רכב בלי טסט.
שאלה נפוצה
מה ההבדל בין ביטול רישום רכב לבין הפקדת רישיון?
בהפקדה הרכב נשאר במרשם, הנסיעה בו אסורה, ובהפקדה של שלושים ימים לפחות מתקבל החזר יחסי של האגרה. בביטול הרישום הרכב יורד סופית מהכביש, והרישיון שלו לא יחודש.
לכל השאלותלא ניתן להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול, שעבוד, הגבלת מכס, חובות או כל מגבלה אחרת, ואת המגבלה צריך להסיר לפני הגשת הבקשה. זה לא סעיף קטן. זו הסיבה השכיחה ביותר לכך שאנשים מנסים לבטל ונתקלים בקיר.
השעבוד הוא המקרה הנפוץ מכולם. הוא נשאר רשום גם אחרי שסגרתם את ההלוואה, אם אף אחד לא טרח להסיר אותו. הרחבנו על זה במדריך על רכב עם שעבוד, ושווה לעבור עליו לפני שמתחילים ולא אחרי.
חשוב להפריד בין שני דברים שנשמעים דומים. הגבלה שרשומה על הרכב חוסמת את הפעולה מול הרשות, בעוד חוב אישי שאינו קשור לרכב כלל לא מופיע שם ולא מפריע. בדיקה מראש של מה בדיוק רשום חוסכת שיחה מתסכלת. בשיחה הזאת מתברר באמצע התהליך שצריך לפנות לגורם שלישי שאיש לא חשב עליו.
באזור האישי הממשלתי קיים כפתור ייעודי שנקרא ביטול רכב לפירוק, וזו המטרה היחידה שבגללה אפשר לבטל רישום באופן מקוון. יש גם שלב אחרון. בסוף התהליך מקלידים משפט הצהרה שלפיו אסור לנהוג ברכב לאחר ביטולו.
יש מקרים שבהם המסלול המקוון לא פתוח. מונית, רכב שיוצא לצמיתות לחו"ל, ורכב שרשומים עליו מעל שני שותפים. במקרים כאלה מגיעים למשרד הרישוי בזימון תור מראש עם תעודת זהות של בעל הרכב, רישיון הרכב ואישור ניהול חשבון, כדי שאפשר יהיה להעביר החזר למי שזכאי לו.
כשרישיון הרכב עדיין בתוקף ביום הביטול, אפשר להגיש בקשה להחזר אגרת רישוי. ההחזר הוא החלק היחסי של האגרה מיום ביטול הרכב. הוא מגיע עד למועד שבו הרישיון היה אמור לפוג.
זה לא סכום שמשנה חיים ואף אחד לא מתעשר ממנו. הוא כן משנה את סדר הפעולות. כדאי לבטל לפני שהרישיון פג ולא אחרי. ואם כבר יש הצעה על הרכב, שווה לתאם את מועד האיסוף ואת מועד הביטול.
חבל מאוד. הרבה אנשים מגלים את הסעיף הזה חודשיים אחרי שהרכב כבר נעלם מהחניה. כשהרכב עומד ממילא, המרחק בין החלטה לבין ביצוע הוא לרוב שבועות. בשבועות האלה מתכווץ החלק היחסי שאפשר היה לקבל בחזרה. אין כאן שום קסם. יש רק לוח שנה.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
אפשר לבקש להחזיר רכב שבוטל אל הכביש, אבל לא במסלול מקוון ולא בלי הוכחות. במשרד הרישוי מבקשים תצהיר חתום על ידי עורך דין שהרכב תקין ושלם על כל חלקיו. צריך להגיש אותו תוך חודש מיום ביטול הרכב. יש כאן תנאי נוסף. אם מגישים את הבקשה מאוחר, צריך גם אישור על תקינות הרכב ממוסך מורשה. אם כבר התקבל החזר כספי, משלמים את האגרה היחסית מיום החזרת הרכב לכביש.
עכשיו תשאלו את עצמכם שאלה כנה, כי אם הרכב באמת תקין ושלם על כל חלקיו, למה ביטלתם אותו מלכתחילה?
הגדרת השירות מדברת על רכב שהתיישן, שפורק או שנקבע כרכב באובדן גמור, ובפועל אלה שלושה סיפורים שונים לגמרי שנגמרים באותו טופס. רכב בן שמונה עשרה שנה שכל חלק בו עייף. יש גם רכב שהיה בתאונה והשמאי סגר את התיק. רכב שהמנוע או תיבת ההילוכים שלו קרסו, והצעת התיקון גבוהה משווי הרכב אחרי התיקון.
המצב האחרון הוא הכי מתסכל, כי הרכב נראה מצוין מבחוץ. במקרים כאלה שווה לבדוק את התמונה מול קונה רכב עם מנוע תקול לפני שמזמינים תיקון, כי לפעמים ההפרש בין שתי האפשרויות מפתיע.
יש גם מקרה רביעי שלא מופיע בהגדרה אבל מגיע הרבה, כמו רכב שעבר בירושה, רכב שנשאר אחרי מעבר דירה, ורכב שנקנה לילד שכבר לא צריך אותו. הוא לא מקולקל במיוחד והוא לא אחרי תאונה, הוא פשוט לא משמש אף אחד, והבעלים משלם עליו אגרה מדי שנה מתוך הרגל. גם זה מגיע לאותו טופס בסוף.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הרישום הוא רק צד אחד. הרכב הפיזי עדיין תופס מקום, ומישהו צריך לקחת אותו.
בעבודה מולנו זה מתואם מראש: הגרר מגיע עד הלקוח, הרכב נטען, והניירת מול משרד הרישוי מטופלת על ידינו. העמוד על תהליך הורדת הרכב מהכביש מסביר את השלבים לפי הסדר, ומי שמעדיף לבצע את הכל בעצמו יכול פשוט להשתמש בו כרשימת בדיקה.
מה צריך לדעת על ביטול רישיון רכב ברמת התיאום היומיומי זה בעיקר סדר. עדיף שהרכב לא יישאר חודשיים בחניה אחרי שהרישום כבר הסתיים. רכב בלי רישום שעומד ברשות הרבים מתחיל להיכנס להגדרות אחרות לגמרי. את אלה כבר לא אתם מנהלים אלא הרשות המקומית. תסגרו את שני הצדדים באותו שבוע וזה נגמר שם.
תתחילו מבדיקה של מה רשום על הרכב, כי זה השלב שקובע אם התהליך ייקח יום או חודש. אחר כך תחליטו אם אתם בכיוון של הפקדה או של ביטול, ורק בסוף תתעסקו בתאריכים ובאיסוף.
אם אתם לא בטוחים לאיזה צד אתם שייכים, תשלחו לנו תמונות ומספר רישוי ונאמר לכם לאיזה משני המסלולים אתם שייכים. גם אם התשובה היא שכרגע עדיף לחכות.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה, בלי התחייבות.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהבהפקדה הרכב נשאר במרשם, הנסיעה בו אסורה, ובהפקדה של שלושים ימים לפחות מתקבל החזר יחסי של האגרה. בביטול הרישום הרכב יורד סופית מהכביש, והרישיון שלו לא יחודש.
כן. סעיף 5 לפקודת התעבורה מחייב בעל רכב שלא קיבל רישיון לתקופה מסוימת בתשלום חובה בשיעור האגרה לאותה תקופה. אי חידוש אינו דרך להפסיק לשלם, וזו טעות שעולה כסף.
לא כל עוד השעבוד רשום. משרד התחבורה מציין שלא ניתן להוריד מהכביש רכב שיש עליו עיקול, שעבוד, הגבלת מכס או חובות, ושצריך להסיר את המגבלה לפני הגשת הבקשה.
לפי דף השירות, ביטול הרכב יתאפשר רק אם לא חלפו שלושים ימים מסיום תוקף רישיון הרכב. כשהרישיון אינו בתוקף והרכב לא היה בהפקדה, משלמים את החלק היחסי של האגרה עד יום הביטול.
אפשר לבקש, אך התהליך מחייב הגעה למשרד הרישוי ותצהיר חתום על ידי עורך דין שהרכב תקין ושלם, תוך חודש מיום הביטול. אחרי חודש נדרש גם אישור תקינות ממוסך מורשה.
השירות עצמו ניתן ללא עלות. מה שכן עשוי להיות כרוך בתשלום זה החלק היחסי של האגרה על תקופה שבה הרכב היה בלי רישיון בתוקף.
בעבודה מולנו הטיפול מול משרד הרישוי נעשה מצידנו, ואתם מספקים רישיון רכב ותעודת זהות של הבעלים הרשום. מי שמבצע הכל לבד מבצע את הפעולה באזור האישי הממשלתי.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו את פרטי הרכב ונגיד לכם מה מסתדר יותר במצב שלכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
