רכב שהגיר שלו נגמר, שלא עובר טסט או שפשוט תופס חניה כבר חודשים. גרר האחים מגיעים עד הכתובת במעלה אדומים, לוקחים את הרכב וסוגרים את הרישום מול משרד הרישוי.
איסוף מכל מעלה אדומים ומהערים הסמוכות: גבעת זאב, מבשרת ציון, אפרת, ביתר עילית, מודיעין עילית, קריית ארבע
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים במעלה אדומים רכבים בכל מצב
הגיר התחיל להחליק בעלייה, ואחרי כמה שבועות הוא כבר לא תפס בכלל. זה בערך הרגע שבו נהגים במעלה אדומים שומעים מהמוסך כמה עולה גיר אוטומטי לרכב בן חמש עשרה שנה, ומתחילים לחפש קונה רכב לפירוק במעלה אדומים במקום להיכנס לתיקון שעולה מעל שווי האוטו עצמו.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, ומתאמים מועד לפני שיוצאים לדרך. הגרר מגיע עד החניה שלכם, וההצעה נקבעת לפי מה שיש ברכב. הטיפול בהעברת הבעלות מול משרד הרישוי הוא עלינו.
שאלה אחת עוזרת. אין נוסחה שמתאימה לכל רכב, ובכל זאת יש שאלה אחת שמסדרת את הראש: אם התיקון היה מסתיים מחר בבוקר, כמה זמן הרכב הזה עוד היה משרת אתכם בלי תקלה נוספת. אצל רכב צעיר עם תקלה אחת התשובה היא שנים. והצד השני. אצל רכב שכבר עשה קילומטרים רבים, שהמזגן שלו מת בקיץ שעבר, שהבלמים מבקשים טיפול והמתלים משמיעים רעש בכל מהמורה, התשובה פחות נדיבה.
תיקון גדול ברכב ישן הוא לרוב לא הסוף של ההוצאות. הוא ההתחלה של הסבב הבא. זה כל הסיפור.
הרבה אנשים כאן מגלים את זה בדיוק לפני טסט. הרכב נכנס לבדיקה, חוזרת רשימה, והרשימה ארוכה מהערך של הרכב בשוק. משם ההחלטה כבר לא באמת כלכלית, היא רגשית. קשה לוותר על אוטו שהסיע את המשפחה שנים.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ארבעה דברים, וכולם מובילים לאותה שאלה: כמה מהרכב הזה עוד שימושי למישהו. הדגם והשנתון קובעים כמה רכבים כאלה עדיין מסתובבים על הכביש בישראל. וכמה בעלים שלהם מחפשים חלקים. מצב הרכב קובע מה מתוכו באמת ניתן להוציא. הביקוש קובע את השאר.
מנוע שמסתובב הוא סיפור אחר ממנוע תפוס. מרכב ישר בלי חלודה עמוקה שווה מעל מרכב שעמד שנתיים מתחת לעץ. פנסים שלמים, דלתות שנפתחות, מחשב, מזגן, גלגלים.
מה שמוריד את הערך זה חלקים שכבר הוצאו, נזק שריפה, ומים שנכנסו פנימה. גם רכב שעבר תאונה חזיתית קשה עדיין מחזיק חלקים שלמים בחלק האחורי. פסילה מוחלטת היא נדירה. את מה שבאמת נשאר אפשר להעריך רק אחרי שרואים תמונות או רואים את הרכב.
העיר יושבת ממש על כביש 1, וזה עושה את הגרירה פשוטה. המיקום עוזר. אין צורך להיכנס למרכז ירושלים, אין תלות בשעות העומס של הכניסה לעיר, והמסלול לכיוון מישור אדומים או לכיוון מערב פתוח רוב שעות היום.
התיאום עצמו קצר. אתם אומרים כתובת, קומה, ואיפה בדיוק הרכב חונה. אנחנו מגיעים בשעה שנקבעה.
מה שכן מבקשים מכם זה גישה פיזית לרכב ביום האיסוף. שלושה תנאים. שאף שכן לא חסם אותו מלפנים, שיש מקום לגרר לעצור לכמה דקות, ושמישהו זמין בטלפון אם הנהג צריך להתמצא.
הפנייה השכיחה היא של משפחה עם שני רכבים, שאחד מהם הפך לפרויקט תקוע. הוא היה אמור לעבור טסט באביב, אחר כך היה אמור להיכנס למוסך, אחר כך היה אמור לעבור למישהו שמכיר מישהו, ובינתיים עברה שנה שלמה והוא עדיין תופס את החניה הקרובה לכניסה.
ויש עוד מקרים. יש גם לא מעט רכבים של נהג צעיר בבית שהתגייס או עבר לגור במקום אחר, ורכבים של הורה מבוגר שהפסיק לנהוג והמשפחה לא ידעה מה עושים עם האוטו. במקרים כאלה אף אחד לא ממש בעל הבית של ההחלטה, ולכן היא נדחית שוב ושוב.
ולפעמים זה פשוט אוטו שנשבר. קורה.
שאלה נפוצה
הרכב חונה בחניון תת קרקעי, זו בעיה?
לא בעיה, אבל צריך לדעת מראש. רמפה תלולה או תקרה נמוכה קובעות איזה גרר יוצא אליכם, ולפעמים נדרש לגלגל את הרכב אל הרחוב לפני ההעמסה. ציינו את זה כבר בפנייה הראשונה.
לכל השאלותמעלה אדומים בנויה במדרונות, וחלק מהבניינים יושבים מעל חניון תת קרקעי עם רמפה. זה לא מונע איסוף, אבל זה כן משהו שצריך לדעת עליו מראש. הגובה קובע. חניון נמוך, עמוד באמצע, פנייה חדה בירידה, כל אלה משנים את סוג הגרר שיוצא אליכם ולפעמים דורשים לגלגל את הרכב אל הרחוב לפני ההעמסה.
רכב שלא מניע עולה כמו שהוא. גם רכב שעומד על צמיגים ריקים.
ברחוב משופע הצוות פשוט מוודא שיש איפה לעצור בבטחה. תגידו לנו את הפרטים האלה בשיחה הראשונה ולא ביום האיסוף. זה יחסוך נסיעה לחינם לשני הצדדים.
השלב שהכי מלחיץ אנשים הוא בדיוק זה שאתם עושים בו הכי מעט. את העברת הבעלות וסגירת הרישום אנחנו מבצעים, וזה חלק מהעסקה.
אתם מביאים את רישיון הרכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום והנוכחות שלו. יש מקרים מיוחדים. אם הרכב רשום על שם הורה מבוגר, על שם מי שנמצא בחו"ל או על שם חברה, זה מקרה שדורש בירור קצר לפני התיאום. יש פתרון כמעט תמיד, פשוט לא אותו פתרון לכל מצב.
אחרי שהכול מסתיים שווה לוודא מול חברת הביטוח שהפוליסה בוטלה, כי ביטוח שממשיך להתחדש אוטומטית על רכב שכבר לא אצלכם הוא הוצאה שאף אחד לא שם לב אליה.
שווה גם לחפש בבית את המסמכים הישנים של הרכב לפני האיסוף. הרישיון חשוב. רישיון שנמצא במגירה חוסך עיכוב של ימים, ואם הרישיון אבד אפשר להסדיר את זה, פשוט עדיף לדעת על כך מראש ולא בזמן שהגרר כבר עומד למטה.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
שתי התקלות האלה מייצרות את רוב הפניות שמגיעות אלינו מהאזור. שתי תקלות בולטות. גיר אוטומטי שמחליק, נועל הילוך או מסרב לעבור למצב נסיעה, ומנוע שהתחמם, איבד שמן או השמיע רעש מתכתי ואז השתתק.
אנחנו קונים רכב עם גיר תקול בדיוק במצב שהוא נמצא בו. אל תשקיעו בפירוק חלקים לפני. ואל תנסו להתניע אותו שוב ושוב כדי "לראות אם זה עבר".
לפעמים זה באמת רק חיישן. לרוב לא.
תמונות חוסכות שיחות. שש תמונות. ארבע פינות של הרכב כדי לראות את המרכב מכל כיוון, תמונה של תא המנוע פתוח, ותמונה של מד האוץ ורישיון הרכב. אם יש נזק, צלמו אותו פעמיים. מקרוב כדי לראות את הפרט, ומרחוק כדי להבין את ההיקף.
בשמש, לא בחניון חשוך. ריכזנו את זה בתוך צ'קליסט קצר שאפשר לעבור עליו בחמש דקות לפני שאתם שולחים הודעה. ככה קונה רכב לפירוק במעלה אדומים חוזר אליכם עם מספר שנשען על מה שרואים. לא על ניחוש.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הכי שכיחה היא פירוק עצמי. התוצאה הפוכה. מישהו מוציא מצבר חדש שקנה בחורף, ארבעה צמיגים טובים או מערכת שמע, ואז מגלה שההערכה ירדה ביותר ממה שהרוויח. אם יש חלק שאתם רוצים לשמור, תגידו לפני.
טעות שנייה היא לחכות. הזמן עובד נגדכם. רכב מושבת לא נשאר במקום מבחינת שווי, הוא יורד לאט: מצבר מתרוקן, גומיות מתייבשות, חלודה מתחילה בנקודה קטנה ומתפשטת, ובעל רכב שמחכה שנה נוספת בדרך כלל מקבל בסוף פחות ממה שהיה מקבל בהתחלה.
וטעות שלישית, שפחות מדברים עליה: לזרוק את המפתח השני. הוא שווה משהו.
יש גם מי שמנסה לרוץ בין כמה קונים ולאסוף הצעות בטלפון בלי לשלוח תמונה אחת. וזו טעות רביעית. זה מוביל בדרך כלל למספרים גבוהים בטלפון שמתכווצים ביום האיסוף, כי אף אחד לא באמת ראה את הרכב לפני שהתחייב. עדיף הצעה אחת שנשענת על תמונות ועל פרטים נכונים.
הרכב עולה על הגרר ונוסע למגרש פירוק. שם מרוקנים נוזלים, מוציאים חלקים שעדיין תקינים ומסמנים אותם למכירה, והשלד עצמו הולך לגריטה. חלק מהחלקים ימצאו את עצמם ברכב זהה שנוסע כאן בעיר. וזו בדיוק הסיבה שיש ביקוש לדגמים מסוימים.
מבחינתכם השורה התחתונה פשוטה. הרכב יורד מהרישום, החניה מתפנה, והתיק מסתיים. בלי זנבות.
שאלה נפוצה
כמה זמן עובר מהפנייה ועד שהרכב נאסף?
הפנייה עצמה לוקחת דקות, ואחרי שיש לנו דגם, שנתון ותמונות אפשר לתת כיוון. מועד האיסוף נקבע יחד אתכם לפי מה שנוח, ברגע שהבעלים הרשום והמסמכים מסודרים.
לכל השאלותהעיר יושבת על גבול מדבר יהודה, והאקלים כאן יבש וחם בקיץ. לרכב שנוסע כל יום זה לא משנה הרבה. אבל יש הבדל. לרכב שעומד חודשים באותו מקום זה כן משנה: השמש הישירה מייבשת גומיות ופוגעת בצבע ובפלסטיקים בתא הנוסעים, האבק נכנס לכל חריץ, והמצבר מאבד את מה שנשאר בו.
זו אחת הסיבות שאנחנו ממליצים לא לגרור את ההחלטה. אנחנו מודדים היום. קונה רכב לפירוק במעלה אדומים מסתכל על מה שיש ברכב היום, לא על מה שהיה בו לפני שנתיים כשהוא נכבה בפעם האחרונה.
מי שיש לו רכב תקין עם טסט בתוקף שנוסע כל יום כנראה ירוויח בשוק החופשי. נגיד לכם את זה בטלפון. אין לנו אינטרס לקנות רכב שהמוכר יצטער עליו בעוד שבועיים.
מנגד, אם אין לרכב טסט, הוא לא מניע, עבר תאונה קשה או פשוט עומד ולא זז כבר תקופה ארוכה. זה בדיוק המקום שבו העסקה הזאת הגיונית. שאלה שכדאי לשאול את עצמכם: מתי בפעם האחרונה נסעתם באוטו הזה באמת?
שאלה נפוצה
מה קורה אם הרכב רשום על שם קרוב משפחה?
אפשר לטפל בזה, אבל צריך לברר לפני התיאום. הבעלים הרשום נדרש לתהליך העברת הבעלות, ואם הוא לא יכול להגיע נבדוק יחד אתכם איזו דרך מתאימה למקרה שלכם.
לכל השאלותהאזור רחב. מהעיר אנחנו ממשיכים למישור אדומים, לכפר אדומים, לקדר ולירושלים עצמה, ולפעמים מתאמים שני איסופים באותו יום כשיש שני רכבים באזור. אותו שירות בדיוק פועל גם בגבעת זאב וגם במבשרת ציון, עם אותו תהליך ואותה ניירת.
רקע כללי על העיר אפשר לקרוא בערך על מעלה אדומים בוויקיפדיה.
אם הרכב שלכם כבר לא עושה את מה שהוא אמור לעשות, השיחה איתנו קצרה. דגם, שנתון, כמה תמונות, ומשם זה מתקדם לבד.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהלא בעיה, אבל צריך לדעת מראש. רמפה תלולה או תקרה נמוכה קובעות איזה גרר יוצא אליכם, ולפעמים נדרש לגלגל את הרכב אל הרחוב לפני ההעמסה. ציינו את זה כבר בפנייה הראשונה.
הפנייה עצמה לוקחת דקות, ואחרי שיש לנו דגם, שנתון ותמונות אפשר לתת כיוון. מועד האיסוף נקבע יחד אתכם לפי מה שנוח, ברגע שהבעלים הרשום והמסמכים מסודרים.
אפשר לטפל בזה, אבל צריך לברר לפני התיאום. הבעלים הרשום נדרש לתהליך העברת הבעלות, ואם הוא לא יכול להגיע נבדוק יחד אתכם איזו דרך מתאימה למקרה שלכם.
תלוי בשאר הרכב. אם זו התקלה היחידה והרכב במצב סביר לגילו יש היגיון בתיקון, ואם מחכות עוד תקלות ברשימה הרוב מוצאים שהכסף הולך לאיבוד. אין תשובה אחת לכל רכב.
כן. אנחנו עובדים בכל הארץ, וסביב העיר מגיעים למישור אדומים, לכפר אדומים, לקדר ולירושלים. אם יש שני רכבים באותו אזור אפשר לתאם איסוף אחד.
כן, את כל מה ששלכם. תרוקנו את תא המטען ואת תא הכפפות מכלים, מסמכים, כיסא בטיחות וכל חפץ אישי, והביאו את כל המפתחות שיש לרכב.
ברוב המקרים כן. עמידה ארוכה פוגעת במצבר, בגומיות ולפעמים מכניסה לחות פנימה, וזה משפיע על ההצעה אבל לא פוסל את הרכב. תשלחו תמונות ונדע להגיד.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות בוואטסאפ או דרך הטופס, ונחזור אליכם עם הצעה ועם מועד לגרר.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
