רכב שנפסל בטסט או שלא זז שנים עדיין מחזיק חלקים מבוקשים. אנחנו קונים אותו לפירוק, מגיעים עם גרר וסוגרים את הרישום.
איסוף מכל זכרון יעקב ומהערים הסמוכות: פרדס חנה, בנימינה, אור עקיבא, חריש, באקה אל גרבייה, טייבה
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
קונים בזכרון יעקב רכבים בכל מצב
לא כל מי שאומר שהוא קונה רכבים לפירוק עובד באותה דרך. יש מי שמגיע עם גרר משלו וסוגר את הניירת, ויש מי שמתווך בין שני גורמים ונעלם ברגע שמשהו מסתבך. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בזכרון יעקב מרוויח הרבה אם הוא יודע להבדיל ביניהם כבר בשיחה הראשונה. אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל אזור בישראל, אחרי תיאום טלפוני, מוציאים גרר אל הרכב עצמו, וסוגרים את הבעלות מול משרד הרישוי.
שלוש שאלות עושות את העבודה. האם הגרירה כלולה, מי סוגר את העברת הבעלות ומתי, והאם המספר שנאמר עכשיו הוא המספר שיעמוד גם ביום האיסוף.
מי שעונה בבירור על שלושתן בדרך כלל יעמוד בדבריו. פשוט ככה. מי שמגמגם באחת מהן, במיוחד בשנייה, שווה בדיקה נוספת. הרחבה על מה כדאי לשאול ואיך משווים בין הצעות יש במדריך איך בוחרים קונה רכבים לפירוק.
זה לוקח שתי דקות. זה חוסך חודשים.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
זכרון יעקב יושבת על חוטם הכרמל, וזה אומר שיפועים. חלק מהרחובות במושבה הוותיקה צרים, מתפתלים ומלאים ברכבים חונים, ובאזור המדרחוב יש שעות שבהן פשוט אין איפה לעצור עם כלי גדול.
בשכונות החדשות במעלה היישוב התמונה הפוכה, והגישה נוחה. שני עולמות באותו יישוב. שני המצבים מוכרים לנו, וכל מה שצריך זה לדעת מראש לאן מגיעים.
תגידו לנו את הרחוב, אם הרכב בחניה פרטית או ברחוב, ואם יש שיפוע חד בכניסה. משם זה כבר עניין של תיאום שעה מתאימה.
רכב שעומד שנים על מדרון מפתח בעיות משלו. בלמים שנתפסו, צמיגים שהתעוותו על נקודה אחת, ולפעמים גם צמיג אחד שהתפרק לגמרי ברגע שמנסים להזיז אותו.
זה לא מצב שמונע איסוף. הוא רק דורש שנדע עליו מראש, כי גרר עם כננת שמגיע מוכן לרכב שלא מגלגל עושה את העבודה בלי לפגוע בגדר, במדרכה או ברכב של השכן שחונה מאחור.
רכבים חשמליים מתחילים להגיע לשוק הפירוק, וזה תחום שמתנהג אחרת מרכב בנזין. הסוללה הגדולה היא הרכיב היקר, ומצבה משנה את כל התמונה. פירוק שלה דורש טיפול זהיר ותנאים מתאימים, וזה לא משהו שמאלתרים בחצר.
מצד שני, יש ברכב כזה מערכות שמבוקשות מאוד. מנוע חשמלי, ממיר, מערכות בקרה, ומרכב שבדרך כלל שמור היטב. אם הרכב שלכם חשמלי, אמרו את זה בשיחה הראשונה. הפירוט המלא נמצא בעמוד קונה רכב חשמלי לפירוק.
שאלה נפוצה
הרכב חונה במדרון ולא מגלגל, אפשר לאסוף?
כן. גרר עם כננת מתמודד עם רכב תפוס או עם צמיגים שהתעוותו, בתנאי שיודעים על כך מראש. תארו את הרחוב ואת השיפוע כבר בשיחה הראשונה.
לכל השאלותזה מבלבל, ובכל זאת יש לזה הסבר פשוט. ההצעה לא נקבעת לפי איך שהרכב נראה מבחוץ אלא לפי מה שאפשר להוציא ממנו ולהחזיר לשוק.
רכב אחד עמד בחניה מקורה, שמרו עליו, ורק נפסל על מערכת פליטה. השני עבר תאונה חזיתית לפני שנתיים, תוקן חלקית, ואז השאירו אותו בחוץ. מבחוץ שניהם רכבים ותיקים באותו צבע. מבפנים אחד מהם מלא בחלקים שמוסך יקנה מחר, והשני כבר תרם את רובם למישהו אחר, ולכן ההצעות עליהם לא דומות.
הבסיס הוא כמה ביקוש יש היום לחלקים של הדגם הזה. אחריו בא השנתון, ואחריו מצב הרכב בפועל, כלומר מה נשאר בו תקין ומה כבר לא.
יש הבדל גדול בין רכב שנפסל בטסט לבין רכב שעבר תאונה קשה, גם אם שניהם עומדים באותה חצר ונראים דומה מהצד. הראשון בדרך כלל שלם מבפנים ורק לא עומד בדרישות. השני יכול להיות ריק מבפנים בלי שרואים את זה מבחוץ. זה בדיוק מה שההצעה מנסה לשקף.
תלוי ברכב. באמת.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
ארבע תמונות מספיקות ברוב המקרים. חזית, צד, תא מנוע פתוח ופנים הרכב. אם יש נזק, צלמו אותו מקרוב.
שתי תמונות נוספות עוזרות דווקא כאן, במושבה עם הרבה חצרות: אחת של הכניסה לחצר ואחת של הרחוב מול הבית. הן פותרות את רוב השאלות על גישה, ומונעות את המצב שבו הגרר מגיע ומגלה שהשער צר בעשרה סנטימטרים ממה שצריך.
העברת הבעלות היא חלק מהעסקה, ואנחנו סוגרים אותה. אתם לא נשארים עם רכב שרשום על שמכם אחרי שהגרר כבר יצא מהרחוב.
מכם צריך שלושה דברים. רישיון רכב אם הוא קיים, תעודת זהות של הבעלים הרשום, וייפוי כוח כשהחותם אינו הבעלים. ברכב של חברה צריך מסמכי מורשה חתימה. בירושה צריך מסמכים שמראים מי רשאי לחתום. עיקול או שעבוד עוצרים את ההעברה עד להסרתם. עדיף לבדוק את זה מראש, ולא ביום שבו הגרר כבר עומד בחוץ ומחכה.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הוא מגיע לפירוק מסודר. שם ממיינים בין מה שעדיין שמיש לבין מה שלא, והחלקים התקינים נבדקים ונכנסים למלאי החלפים המשומשים. משם הם מגיעים למוסכים ומותקנים ברכבים שנוסעים היום.
השלד ממשיך למחזור מתכת. נוזלים, מצברים ורכיבים שדורשים טיפול מיוחד מטופלים לפי הכללים ולא מגיעים סתם לפח. ביישוב עם הרבה חצרות פרטיות זה משנה, כי רכב שעומד שנים ומדליף שמן לאדמה הוא בעיה קטנה שמתרחבת בשקט מתחת לרגליים של כולם.
הפניות מגיעות מכל האזור, מפוריידיס, מאור עקיבא, מהמושבים שבסביבה ומכיוון עתלית. ברוב המקרים אפשר לשלב שתי כתובות באותה נסיעה. כך התיאום גמיש גם עבורכם וגם עבור מי שממתין באזור אחר.
עמודים נפרדים יש לפרדס חנה ולבנימינה, ואת התמונה הארצית אפשר לראות בעמוד קונה רכב לפירוק. רקע כללי על המושבה עצמה נמצא בערך על זכרון יעקב.
שאלה נפוצה
אתם קונים רכב חשמלי לפירוק?
כן, וזה תחום שדורש היערכות שונה. הסוללה משפיעה על ההצעה יותר מכל רכיב אחר, ולכן כדאי לומר שמדובר ברכב חשמלי כבר בפנייה.
לכל השאלותזה אולי המקרה הנפוץ ביותר אצלנו. רכב שקנו בזמנו לילד שהתגייס, או רכב ותיק שנשאר אחרי שקנו חדש, ומאז הוא עומד בחניה ומשמש בעיקר תזכורת.
ההיגיון להשאיר אותו מתקבל על הדעת בהתחלה, אולי עוד יהיה בו צורך. אחרי שנתיים כבר אין. המצבר מת, הטסט פג, הביטוח לפעמים ממשיך לרוץ, וכל ניסיון להחזיר אותו לכביש דורש השקעה שאף אחד לא מתכוון לעשות.
לא לפרק חלקים. מצבר, גלגלים, מגבר או מראות שיוצאים לפני שהגרר מגיע מורידים את ההצעה. ההפרש לרוב גדול ממה שהם שווים בנפרד.
לא לנסות להזיז את הרכב לבד במדרון עם רכב פרטי וכבל. זה נגמר רע במקרים רבים מדי. ולא לזרוק את רישיון הרכב, גם אם פג תוקפו לפני חמש שנים.
מה שכן, תוציאו חפצים אישיים. הכל, כולל מה שמתחת למושב.
שאלה נפוצה
איך אני יודע שההצעה לא תשתנה ביום האיסוף?
שאלו את זה במפורש לפני שסוגרים. הצעה שניתנה על סמך תמונות ותיאור מדויק אמורה לעמוד, וסטייה קורית בעיקר כשמתגלה נזק שלא סופר או חלקים שהוצאו בינתיים.
לכל השאלותכי רכב שעומד לא מחזיק את ערכו, הוא מאבד אותו. בחודשים שעוברים החלודה מתקדמת בשלדה, הגומיות מתקשות בשמש, לחות נכנסת למגעים החשמליים ומשם למחשבים, והצמיגים כבר לא יחזרו למצב שהיו בו.
יש גם צד שלא מדברים עליו. רכב שעומד ליד הבית שנתיים הופך לחלק מהנוף, ומפסיקים לראות אותו. עד שיום אחד צריך את החניה, או שמישהו מהמשפחה שואל למה זה עדיין כאן. אז מתחילים לחפש פתרון, ואז מגלים שההצעה נמוכה ממה שהייתה לפני שנתיים.
ההצעה חוזרת מהר כשהפרטים והתמונות מלאים. האיסוף מתואם לפי מה שנוח לכם ולפי זמינות גרר באזור, וזה בדרך כלל עניין של ימים. אם יש לכם תאריך שאי אפשר לזוז ממנו, כמו מסירת דירה או נסיעה לחו"ל, תגידו אותו מראש ונבנה את התיאום סביבו.
מה שמאריך את התהליך הוא כמעט תמיד המסמכים ולא הרכב. מי שבודק מראש על שם מי הרכב רשום ואם יש עליו עיקול, מקצר לעצמו את הדרך משמעותית.
יש מקרים כאלה, ועדיף להגיד אותם מראש. שני מצבים חריגים. רכב שכבר ירד לחלקים ונשאר ממנו בעיקר שלד. רכב שהמצב המשפטי שלו לא מאפשר כרגע להעביר בעלות. בשניהם אין הצעה אמיתית להציע.
במקרים כאלה נגיד לכם את זה בפירוש במקום למשוך אתכם שבוע, כי קונה רכב לפירוק בזכרון יעקב שנותן הצעה גבוהה בטלפון ואז מוריד אותה כשהגרר כבר עומד בחצר גורם לכם נזק אמיתי, ולנו לא עושה טובה לטווח ארוך. עדיף לא ברור.
את הניירת אנחנו מסדרים
העברת הבעלות נסגרת מסודר, בלי לרוץ למשרד הרישוי.
טופס באתר, טלפון או וואטסאפ. מספר רישוי, שנתון, תמונות, ומשפט על המצב ועל מיקום הרכב. נחזור עם הצעה, ואם היא מתאימה נקבע מועד איסוף ונסגור את הפרק הזה בשקט. בלי כאב ראש.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן. גרר עם כננת מתמודד עם רכב תפוס או עם צמיגים שהתעוותו, בתנאי שיודעים על כך מראש. תארו את הרחוב ואת השיפוע כבר בשיחה הראשונה.
כן, וזה תחום שדורש היערכות שונה. הסוללה משפיעה על ההצעה יותר מכל רכיב אחר, ולכן כדאי לומר שמדובר ברכב חשמלי כבר בפנייה.
שאלו את זה במפורש לפני שסוגרים. הצעה שניתנה על סמך תמונות ותיאור מדויק אמורה לעמוד, וסטייה קורית בעיקר כשמתגלה נזק שלא סופר או חלקים שהוצאו בינתיים.
אנחנו, כחלק מהעסקה. מכם נדרשים רישיון רכב אם קיים, תעודת זהות של הבעלים הרשום, וייפוי כוח כשהחותם אינו הבעלים.
בדרך כלל ימים בודדים, תלוי בזמינות גרר באזור ובנוחות שלכם. מה שמעכב בדרך כלל הוא מסמכים חסרים או בעלים רשום שאינו זמין לחתום.
כן, כל האזור נמצא באותו ציר עבודה, כולל המושבים שסביב. אם יש כמה רכבים באותה כתובת, אפשר לתאם איסוף אחד.
הוא עובר לפירוק מסודר, החלקים השמישים נכנסים לשוק החלפים המשומשים והשלד עובר למחזור מתכת. נוזלים ורכיבים מסוכנים מטופלים בנפרד לפי הכללים.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו פרטים ותמונות ונחזור אליכם עם הצעה ומועד איסוף שנוח לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
