רכב שעומד בחניה באשקלון ולא מתכוון לחזור לכביש. שלחו מספר רישוי וכמה תמונות, קבלו הערכה, ואם היא מתאימה נתאם גרר ונסגור גם את הניירת.
איסוף מכל אשקלון והסביבה: אפרידר, ברנע, הסיטי, אשכולי פז, נווה הדרים, נווה דקלים
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
תסתכלו פעם אחת מתחת לרכב שעומד אצלכם בחניה כבר חצי שנה. הצבע למעלה עוד נראה סביר, אבל הברגים, קווי הבלמים והשוליים התחתונים של הדלתות מספרים משהו אחר לגמרי. אוויר מלוח עושה את זה, ואשקלון היא עיר חוף. מי שמגיע לחפש קונה רכב לפירוק באשקלון כבר מרגיש את השחיקה הזאת, גם אם הוא לא יודע לקרוא לה בשם. אנחנו בקונה רכב לפירוק קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, והאיסוף כאן מתואם מראש עד הכתובת שבה הרכב עומד.
רכב שנוסע כל יום מייבש את עצמו. הרוח עובדת בשבילכם. היא מוציאה לחות מתא המנוע, החום עושה את השאר, והמים לא מספיקים לשבת במקום אחד מספיק זמן כדי להזיק. רכב שעומד עושה בדיוק את ההפך.
כאן זה מודגש. הלחות מהים יושבת על המתכת בלילה, מתאדה ביום, וחוזרת בערב. אחרי שנה של עמידה תמצאו חלודה על הדיסקים, ברגים שמתחילים להיתפס, וגומיות שמתקשות ומתפוררות. הצבע מטעה. הוא מחזיק הרבה יותר טוב ממה שמתחתיו, ובדיוק בגלל זה אנשים שמסתכלים על הרכב מהמדרכה אומרים לעצמם שיש עוד זמן.
למה זה נוגע לכם בכיס? כי חלק גדול מהערך של רכב לפירוק יושב בחלקים שאפשר להוציא בשלמותם ולהחזיר לשוק. כל בורג שנתפס מהלחות הופך פירוק של עשר דקות לעבודה של שעה. מישהו צריך לשלם על השעה הזאת, והתשלום חוזר בסוף אל ההצעה שתקבלו על הרכב. בורג תפוס זה כסף. פשוט ככה.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
זו לא שאלה טכנית ולא מילוי טופס. היא קובעת אם הגרר מגיע ישר לרכב או שצריך להיערך אחרת.
העיר בנויה מאזורים שונים מאוד זה מזה. באפרידר ובברנע יש הרבה בנייה נמוכה עם חניות פרטיות ושבילים. בסיטי, באשכולי פז וברמת אשכול הבניינים גבוהים יותר והחניה צפופה. בשכונות הצפוניות החדשות כמו עיר ימים ורמת כרמים יש חניונים תת קרקעיים, ולא כל גרר יורד אליהם. רכב שחונה בקומה מינוס אחת לא אמור לעלות לכביש בשביל זה. יש פתרון. הצוות שלנו מושך או מגלגל אותו אל נקודה נגישה מעל הרמפה, ואת הדרך לעשות את זה סוגרים בטלפון ולא ליד הבניין.
אין מחירון. יש ארבעה דברים שנשקלים יחד, ורק כשכולם ידועים אפשר לנקוב במספר.
הדגם והשנתון קובעים כמה רכבים מאותו סוג עדיין מסתובבים בכבישים בישראל, וזה מה שקובע אם מישהו יחפש בכלל את החלקים שיצאו מהרכב שלכם. המצב הפיזי קובע כמה מאותם חלקים באמת שמישים. היקף הנזק, אם היה נזק, קובע מה נשאר מהמרכב. והביקוש בשוק החלפים באותו חודש קובע כמה מהר החלקים האלה יימכרו הלאה. המשתנה האחרון הוא היחיד שלא קשור לרכב שלכם בכלל.
לכן הערכה בטלפון היא הערכה. אי אפשר לדעת מראש בלי לראות. מי שפונה אל קונה רכב לפירוק באשקלון ומצפה למספר סופי כבר בשיחה הראשונה מבקש הרבה. הוא מבקש התחייבות לפני שמישהו ראה תמונה אחת של הרכב. זו התחייבות על מידע שאף אחד עוד לא מחזיק, ושם בדיוק נולדות האכזבות.
הרכב הטיפוסי מאשקלון הוא לא גרוטאה שעמדה עשור בחצר. התמונה חוזרת על עצמה. ברוב המקרים זה רכב משפחתי שהיה בשימוש יומיומי עד לפני חודשים ספורים, ואז קרה משהו שהפך את התיקון לעסקה גרועה.
מה זה המשהו הזה. לפעמים תיבת הילוכים אוטומטית שהתחילה להחליק. אצל אחרים מנוע שאיבד לחץ שמן בבוקר קר. לפעמים זה הטסט. הוא נפל פעמיים ברצף על חלודה בסף או בבסיס המתלה, וזה מצב שנפוץ יותר ברכבים שחיו קרוב לים. ולפעמים תאונה בינונית שאחריה השמאי סימן את הרכב והתיקון הפך לפרויקט ארוך.
בכל המקרים האלה הרכב עדיין מלא בחלקים תקינים לגמרי. זה כל העניין. דלתות, פנסים, מחשבים, מזגן, חלקי מתלה, מושבים וגיר שעדיין עובד. כל אלה פריטים שמישהו אחר בישראל מחפש בדיוק עכשיו. העובדה שהרכב שלכם לא מתניע לא משנה את זה.
איסוף מסודר מתחיל בתיאום ולא בהפתעה. אנחנו שואלים מראש שלוש שאלות פשוטות. האם הרכב מתגלגל, האם יש לו גלגלים וארבעה צמיגים מנופחים, ומה יש סביבו.
רכב שחונה ברחוב צר בין שני רכבים אחרים דורש היערכות שונה מרכב שעומד בחצר פתוחה. רכב בלי גלגלים דורש ציוד אחר. אם הרכב חוסם משהו או עומד במקום שהעירייה כבר סימנה, יש לזה השלכות משלו. הרחבנו על זה בעמוד על הורדת רכב מהכביש.
עוד דבר קטן ששווה לדעת מראש. ברכב שעומד בחניה של ועד בית או בשטח משותף, כדאי להודיע לשכנים מתי הגרר מגיע. טעינה של רכב תופסת רגע את הנתיב, ואף אחד לא אוהב הפתעות בשמונה בבוקר. שיחה קצרה חוסכת ויכוח.
שאלה נפוצה
מה עושים אם הרכב חונה בחניון תת קרקעי?
משאירים אותו במקום ומתארים לנו את הכניסה. ברוב החניונים זה מסתדר, כי גובה התקרה ורוחב הרמפה קובעים איזה כלי נשלח, וכשצריך, הצוות מוציא את הרכב בעצמו אל מחוץ לחניון. אתם לא נדרשים להזיז אותו.
לכל השאלותזה החלק שאנשים הכי מפחדים ממנו, ולרוב בלי סיבה אמיתית.
העברת הבעלות והטיפול מול משרד הרישוי נעשים כחלק מהעסקה, ואתם לא נוסעים לשום לשכה. דבר אחד כן נדרש. שהרכב יהיה רשום על מי שמוכר אותו, או שיהיו מסמכים שמראים שאתם מורשים לפעול בשם הבעלים. הדלת לא נסגרת. עיקול פתוח, שעבוד לחברת מימון או בעלים שנפטר בלי צו ירושה, כל אלה משנים את סדר הפעולות אבל לא מונעים את המכירה. תגידו לנו את זה בשיחה הראשונה ולא כשהגרר כבר בדרך.
הביטוח נשאר באחריותכם. פוליסה שממשיכה לרוץ על רכב שכבר לא שלכם היא כסף שנשרף. מיד אחרי שההעברה נרשמת שווה להרים טלפון לסוכן ולסגור אותה. תבררו גם אם מגיע לכם כסף בחזרה על החודשים שנותרו. קונה רכב לפירוק באשקלון שעובד מסודר יבקש לראות רישיון רכב ותעודת זהות של הבעלים הרשום. וכל זה לפני שסוגרים משהו. אם אף אחד לא ביקש מכם את זה, שווה לשאול למה.
תלוי בעיקר בכם. פנייה שמגיעה עם מספר רישוי, ארבע תמונות ומשפט אחד שמסביר מה קרה לרכב, מקבלת בדרך כלל הערכה באותו יום. אחרי שההערכה מתקבלת נקבע מועד לגרר, והאיסוף עצמו הוא החלק הקצר בסיפור.
פנייה חלקית מייצרת סבב שאלות. הודעה שכתוב בה רק שיש רכב למכירה תגרור ארבע שאלות חוזרות, ובין הודעה להודעה עובר יום שלם. פירטנו את זה במדריך על כמה זמן לוקח מהרגע שפונים ועד שהרכב יוצא מהחניה.
הרשימה קצרה, ובכל זאת מישהו מתקשר כל שבוע יומיים אחרי האיסוף ומחפש משהו ששכח.
הרשימה ארוכה. מסמכים ברישיון ובביטוח, שלט חניה, כרטיס דלק, מטענים, משקפי שמש, ערכת עזרה ראשונה, וכל מה שנדחף מתחת למושבים לאורך השנים. תפתחו גם את תא המטען. מפתיע מה מוצאים שם.
מה שנשאר ברכב עובר איתו, וברגע שהוא נכנס לתהליך פירוק אין דרך מעשית להחזיר חפץ קטן. עשו את זה לאור יום. לא בחיפזון של חמש דקות לפני שהנהג מגיע, כי בדיוק אז נשכחות התעודות שהיו בתא הכפפות מאז הטסט הקודם.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
10אזורי איסוף באשקלון
אין רגע אחד נכון. יש רגע כזה. ממנו והלאה כל חודש עולה לכם כסף, והוא בדרך כלל היום שבו הבנתם שאתם לא הולכים לתקן. לא היום שהמוסך נקב במספר, אלא היום שבו הפסקתם להתווכח איתו בראש.
מהיום הזה הרכב כבר לא עובד בשבילכם. הוא מחזיק חניה, ממשיך לצבור אגרת רישוי וביטוח אם לא ביטלתם, ומאבד ערך בקצב איטי אבל קבוע. באזור חוף הקצב הזה קצת יותר מהיר בגלל הלחות. ההבדל בין השבוע הזה לשבוע הבא הוא זניח. ההבדל בין היום לבין עוד שנה כבר מורגש בהצעה.
וגם ההפך נכון. כאן זה פשוט. רכב שעובר טסט, נוסע בלי בעיה ורק נראה ישן, כמעט תמיד יביא לכם יותר במכירה רגילה ליד שנייה. נגיד לכם את זה גם כשזה אומר שלא תהיה בינינו עסקה. אין שום היגיון בלקנות רכב שהבעלים שלו יתחרט עליו שבוע אחרי. אנחנו רוצים שהשיחה הזאת תסתיים בהחלטה שאתם שלמים איתה.
הציר שלנו בדרום ובשפלה לא נעצר בגבול העירוני. אנחנו מגיעים לאשדוד ולרחובות, וגם לקריית גת, לקריית מלאכי, לנתיבות, לשדרות וליישובי חוף אשקלון.
זה משנה לכם משהו מעשי. המרחק לא נכנס לחשבון. גרר שממילא עובד באזור לא מגלגל עליכם עלות של נסיעה ייעודית מהמרכז, וההצעה נשארת קשורה לרכב עצמו.
בפניות מהאזור אנחנו רואים גם לא מעט רכבים מסחריים קטנים ורכבי עבודה שסיימו את התפקיד שלהם. גם הם נבחנים באותה שיטה.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הכי יעיל לשלוח הכל ביחד. מספר רישוי, תמונות מארבע זוויות, ומשפט על מה קרה ואיפה הרכב חונה. עם זה ביד אפשר לחזור אליכם עם הערכה מסודרת, ואם היא מתאימה נקבע מועד לגרר.
אפשר בטופס באתר, בטלפון או בוואטסאפ. לפי הערך על אשקלון בוויקיפדיה העיר הוקמה כמועצה מקומית בשנת 1948 ואוחדה עם אפרידר בשנת 1955, ומאז היא גדלה לכל הכיוונים. הרכב שלכם עומד באחד מהם, ואנחנו נגיע אליו.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהמשאירים אותו במקום ומתארים לנו את הכניסה. ברוב החניונים זה מסתדר, כי גובה התקרה ורוחב הרמפה קובעים איזה כלי נשלח, וכשצריך, הצוות מוציא את הרכב בעצמו אל מחוץ לחניון. אתם לא נדרשים להזיז אותו.
היא משפיעה, אבל לא באותה מידה על כל רכב. חלודה שטחית על המרכב פחות קריטית מחלודה שנכנסה לסף, לבסיס המתלה או לברגים שמחזיקים חלקים מבוקשים.
פנייה שכוללת מספר רישוי ותמונות מקבלת בדרך כלל הערכה באותו יום. פנייה בלי פרטים מייצרת סבב שאלות ומתארכת שלא לצורך.
לא. רוב הרכבים שאנחנו אוספים לא מתניעים ולא זזים בכוחות עצמם. מה שמעניין אותנו זה מה מצב החלקים, לא אם המנוע מסתובב.
אנחנו סוגרים את הניירת מול משרד הרישוי כחלק מהעסקה, ואתם לא נוסעים ללשכה. את ביטול הביטוח כדאי לעשות בעצמכם מול הסוכן אחרי שהרכב יצא.
כן. הציר שלנו באזור כולל גם את קריית גת, קריית מלאכי, נתיבות, שדרות ויישובי המועצה האזורית חוף אשקלון.
בדרך כלל לא. רכב שחסרים בו מצבר, צמיגים או מערכת שמע מקבל הצעה נמוכה יותר, ורוב האנשים מגלים שהם הפסידו על הרכב יותר ממה שהרוויחו על החלק.
גרר האחים · מוכנים להצעה
מספר רישוי, ארבע תמונות ומשפט על מה קרה לרכב. נחזור אליכם עם הערכה ונתאם איסוף.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
