רכב עם מנוע שנגמר, רכב בלי טסט או אוטו שעומד בחניה כבר חודשים. גרר האחים מגיעים לאילת בתיאום מראש, מעמיסים את הרכב וסוגרים את הרישום מול משרד הרישוי.
איסוף מכל אילת ומהערים הסמוכות: ערד, מצפה רמון, דימונה, להבים, אופקים, עומר
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
רכב שעבר עשור באילת נראה אחרת מרכב באותו שנתון שחי בצפון. החום, הלחות מהים והמלח באוויר עושים עבודה איטית אבל עקבית, וזה משהו שמרגישים כבר כשפותחים מכסה מנוע. מי שמחפש קונה רכב לפירוק באילת בדרך כלל מכיר את זה טוב מדי.
אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, כולל בקצה הדרומי. הגרר יוצא בתיאום מראש, ההצעה נבנית לפי מה שיש ברכב, וההעברה במשרד הרישוי מטופלת על ידינו.
שלושה דברים פועלים במקביל. חום קיצוני בקיץ, שמעמיס על מערכת הקירור ועל המזגן שעובד כמעט ברציפות. לחות מהים, שנכנסת לחיבורי חשמל ומתחילה שם קורוזיה שקטה. ואבק ורוח שמגיעים מהמדבר מהכיוון השני.
התוצאה מוכרת לכל מי שגר כאן. גומיות ופלסטיקים מתייבשים מהר, צבע דוהה, וברגים ופסי מתכת מתחת לרכב תופסים חלודה שלא נראית מבחוץ. מערכות חשמל מתחילות לעשות דברים מוזרים בלי סיבה ברורה.
זה לא אומר שהרכבים כאן גרועים. זה אומר שהם מזדקנים בקצב אחר.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
בקיץ של אילת מערכת קירור חלשה לא מקבלת הזדמנות שנייה. רדיאטור סתום, מאוורר שהפסיק לעבוד, נזילה קטנה שאף אחד לא טיפל בה, וכל אלה יכולים להסתיים בהתחממות שגומרת אטם ראש או תופסת מנוע.
אחרי אירוע כזה, החלפת מנוע ברכב ישן עולה מעל שווי הרכב כמעט תמיד. אנחנו קונים רכב שהמנוע שלו תקול בדיוק במצב הזה, גם אם הוא כבר לא מתניע בכלל וגם אם הוא נגרר פעם אחת למוסך וחזר בלי פתרון.
אל תנסו להתניע שוב ושוב לפני האיסוף. זה לא עוזר.
הדגם והשנתון קובעים כמה רכבים כאלה עוד נוסעים בישראל, ולכן כמה בעלים מחפשים להם חלפים. המצב המכני קובע מה אפשר להוציא שלם. מצב המרכב קובע כמה חלודה כבר אכלה, וזה משמעותי במיוחד ברכב שחי ליד הים. הביקוש בשוק עושה את השאר.
מנוע שמסתובב שווה אחרת ממנוע תפוס. גיר שעובד שווה אחרת מגיר שנתקע.
וגם פרטים קטנים נכנסים לחשבון: פנסים שלמים, מראות, ידיות, מזגן שעדיין נותן קור, מחשב שמגיב, גלגלים סבירים. דווקא אלה מתקלקלים הרבה, ולכן מחפשים אותם.
מזגן שעובד הוא סעיף בפני עצמו בעיר הזאת. מדחס תקין הוא חלק שמחפשים. רכב שהמזגן שלו כבר לא נותן קור מזה שנתיים מאבד גם את זה. לכן כשמתלבטים אם לפנות עכשיו או בקיץ הבא, התשובה כמעט תמיד עכשיו.
יש, אבל לא בכיוון שאנשים מנחשים. השאלה אינה יוקרה. מה שקובע הוא כמה רכבים מהדגם הזה נוסעים כאן ובאיזו תדירות מחפשים להם חלקים. דגם נפוץ עם מלאי בעלים גדול מקבל בדרך כלל הצעה טובה מדגם נדיר. זה נכון גם אם הנדיר עלה הרבה כשהוא יצא מהסוכנות.
הרחבנו על כך במדריך על הבדלי שווי בין יצרנים, שכולל גם את הסיבה שדגמים מסוימים מבוקשים במיוחד.
שאלה נפוצה
אתם מגיעים עד אילת לאסוף רכב אחד?
כן, אנחנו עובדים בכל הארץ כולל אילת והערבה. הגרר יוצא בתיאום מראש, ולכן כדאי לפנות כמה ימים לפני התאריך שבו אתם רוצים שהרכב ייצא.
לכל השאלותהתיאום כאן מסודר מראש. הנסיעה עצמה ארוכה ועוברת דרך הערבה. בפועל זה אומר שכדאי לפנות כמה ימים לפני שאתם רוצים שהרכב ייצא, ולא באותו בוקר.
בתוך העיר האיסוף עצמו סטנדרטי. אתם אומרים כתובת, מציינים אם הרכב חונה בחניון של בניין, ברחוב או במגרש פתוח, ואנחנו מגיעים בשעה שנקבעה.
רכב שלא מניע נמשך בכננת. צריך קו סביר ומקום לעצור בו.
אם הרכב עומד באותו מקום שנים, שווה לבדוק לפני שהוא בכלל מסוגל להתגלגל. צמיגים שהתאפסו, בלמים שנתפסו או גלגל חסר משנים את הציוד שנדרש, ועדיף לדעת את זה בשיחה ולא כשהנהג כבר עומד למטה ומגלה שהאוטו מסרב לזוז.
זה השלב שאנחנו מבצעים במקומכם. העברת הבעלות וסגירת הרישום הן חלק מהעסקה, ואין צורך שתיסעו לשום מקום כדי לסדר אותן.
מה שנדרש מכם זה רישיון הרכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, והנוכחות שלו בעת ביצוע העסקה. יש גם מקרים חריגים. רכב שרשום על שם חברה, על שם אדם שנמצא בחו"ל או כחלק מעיזבון דורש בירור קצר לפני שקובעים מועד. לכל מקרה כזה נתיב אחר, ואי אפשר להבטיח מראש שהכול מסתיים באותו יום.
ואחרי הכול, שיחה אחת לחברת הביטוח. אנשים שוכחים.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
סיפור מוכר בעיר. מישהו קונה אוטו ישן וזול בשביל התקופה שהוא כאן, נוסע בו שנה או שנתיים, ואז הרכב מתחיל לדרוש. טסט שנכשל, מזגן שנכנע באמצע אוגוסט, תקלה שהמוסך מעריך ביותר ממה שהרכב עלה מלכתחילה.
מה שקורה משם צפוי. הרכב נשאר חונה, הרישוי פג, ובעליו כבר לא בטוח אם הוא בכלל שווה משהו.
התשובה היא שברוב המקרים כן, וששווה לברר במקום לתת לו לעמוד עוד שנה בשמש.
יש גם מי שקנה רכב ישן בזול והשקיע בו בהדרגה סכומים קטנים שהצטברו לסכום גדול, וכל עוד הרכב נסע זה נראה הגיוני, עד שהגיעה התקלה שאין דרך לעקוף אותה. בנקודה הזאת כדאי לעצור ולעשות חשבון קר במקום להמשיך להזרים כסף פנימה.
ארבע פינות של הרכב, תא מנוע פתוח, מד הקילומטרים ורישיון רכב. אם יש נזק, תמונה מקרוב ותמונה מרחוק, כי מקרוב רואים את הפרט ומרחוק מבינים כמה הוא מתפשט. אם יש חלודה בסף הדלת או מתחת לרכב, דווקא זה מה שכדאי לצלם.
עדיף לצלם בבוקר. בצהריים כאן האור חזק מדי והצללים מסתירים בדיוק את מה שרוצים לראות.
תמונות טובות מקצרות הכול. הן מייתרות סבב שאלות ותשובות ומאפשרות לתת כיוון מדויק כבר בשיחה הראשונה, במקום לדבר במונחים כלליים על אוטו שאיש לא ראה.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
לא מעט פניות מגיעות ממי שסיים פרק בעיר ועובר לגור במקום אחר. הרכב הישן שקנה כאן לא שווה את הגרירה צפונה, הוא לא במצב שמישהו ירצה לקנות אותו כנוסע, והוא נשאר חונה בזמן שהבעלים כבר לא באזור.
זה מצב שאפשר לסדר גם מרחוק, אבל צריך לתכנן אותו. תהליך העברת הבעלות מחייב את הבעלים הרשום. עדיף לטפל בזה לפני העזיבה ולא חצי שנה אחריה, כשהרכב כבר צבר אבק ואת הרישוי שלו איש לא חידש.
תגידו לנו מראש מה לוח הזמנים שלכם.
לפרק חלקים לבד. מוציאים מצבר, צמיגים או מערכת שמע, וההערכה יורדת ביותר ממה שהרוויחו. אם יש חלק שרוצים לשמור, אומרים לפני.
לחדש טסט או לשלם על אבחון מוסך רק כדי לדעת מה השווי. זה בזבוז כסף. ההחלטה ממילא בכיוון של פירוק.
ולתאר את הרכב במצב טוב ממה שהוא באמת. הצעה שנשענת על תיאור לא מדויק מתקנת את עצמה ביום האיסוף, וזה מתסכל את שני הצדדים. עדיף לומר גם את מה שלא עובד, כולל חלקים חסרים, נזק שהצטבר ותקלות שלא טופלו.
תרוקנו את הרכב מכל דבר אישי, כולל תא המטען, תא הכפפות ומתחת למושבים. תאספו את כל המפתחות. תוציאו התקנים שרשומים על שמכם, כמו התקן תדלוק או מצלמת דרך.
וחפשו מראש את רישיון הרכב. הוא נעלם בדיוק ביום שצריך אותו.
שאלה נפוצה
האם חלודה מהאוויר המלוח פוסלת את הרכב?
לא פוסלת, אבל היא משפיעה. חלודה עמוקה מקטינה את מה שאפשר להציל מהמרכב, בעוד שמנוע, גיר, מזגן וחלקי פנים יכולים להישאר מבוקשים גם ברכב שחי שנים ליד הים.
לכל השאלותהוא מגיע למגרש פירוק מורשה. שם מתחיל הפירוק. מרוקנים נוזלים, מפרקים חלקים שעדיין ראויים לשימוש וממיינים אותם לפי דגם ושנתון, מטפלים בנפרד במצבר ובצמיגים, ומה שנשאר מהשלד ממשיך לגריטה.
חלק מהחלקים ימשיכו לעבוד ברכב זהה בצד השני של הארץ. מבחינתכם, מה שנשאר זה חניה פנויה ורישום סגור.
זה בעצם כל מה שקונה רכב לפירוק באילת אמור להשאיר אחריו. לא הבטחות, לא תהליך שנמשך שבועות, ולא רכב שממשיך להופיע על שמכם במשרד הרישוי חודשים אחרי שהוא כבר לא אצלכם.
כשהתיקון עולה על השווי. כשהוא לא מצליח בטסט ואין כוונה להשקיע בו. כשהמנוע או הגיר נגמרו. כשהוא עומד חודשים בלי לזוז.
ומתי פחות? אם הרכב תקין ונוסע ויש לו טסט בתוקף, השוק החופשי כנראה ישלם לכם טוב. נגיד לכם את זה בשיחה. עסקה שמישהו מתחרט עליה אינה עסקה טובה.
שאלה נפוצה
המנוע נתפס אחרי התחממות, יש טעם למכור?
כן. רכב עם מנוע תקול נמכר לפירוק כמו שהוא, וההצעה נקבעת לפי שאר החלקים והביקוש לדגם. אין צורך לתקן או להתניע אותו לפני האיסוף.
לכל השאלותמאילת ממשיכים צפונה. לפעמים מתאמים שני איסופים באותו סיבוב כששני רכבים ממתינים באזור. אותו שירות בדיוק פועל בערד וגם במצפה רמון.
רקע כללי על העיר אפשר לקרוא בערך על אילת בוויקיפדיה.
יש רכב שכבר לא נוסע? שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות, ונחזור אליכם עם תשובה.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן, אנחנו עובדים בכל הארץ כולל אילת והערבה. הגרר יוצא בתיאום מראש, ולכן כדאי לפנות כמה ימים לפני התאריך שבו אתם רוצים שהרכב ייצא.
לא פוסלת, אבל היא משפיעה. חלודה עמוקה מקטינה את מה שאפשר להציל מהמרכב, בעוד שמנוע, גיר, מזגן וחלקי פנים יכולים להישאר מבוקשים גם ברכב שחי שנים ליד הים.
כן. רכב עם מנוע תקול נמכר לפירוק כמו שהוא, וההצעה נקבעת לפי שאר החלקים והביקוש לדגם. אין צורך לתקן או להתניע אותו לפני האיסוף.
מה שקובע הוא כמה רכבים מהדגם נוסעים בישראל וכמה מחפשים להם חלפים, ולא יוקרת המותג. דגם נפוץ מקבל לרוב הצעה טובה יותר מדגם נדיר באותו גיל.
רישיון הרכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום, כל המפתחות שיש ורכב מרוקן מחפצים אישיים. את העברת הבעלות מול משרד הרישוי אנחנו מבצעים.
צריך לדעת מראש. גובה תקרה, רמפה ומקום תמרון קובעים איך מבצעים את האיסוף, ולפעמים מגלגלים את הרכב אל הרחוב לפני ההעמסה.
גרר האחים · מוכנים להצעה
שלחו דגם, שנתון וכמה תמונות בוואטסאפ או דרך הטופס, ונחזור אליכם עם הצעה ועם מועד לגרר.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
