גרר האחים קונים רכבים לפירוק במודיעין עילית, מגיעים עם גרר עד הכתובת ומטפלים בהעברת הבעלות מול משרד הרישוי. שלחו דגם, שנתון ותמונות ונחזור אליכם עם הצעה.
איסוף מכל מודיעין עילית והסביבה: קריית ספר, ברכפלד, גרין פארק
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
מוניות, טנדרים, ג'יפים, רכבים מסחריים, חשמליים והיברידיים
שלושה סימנים. רכב משפחתי שעומד בחניה כבר חודשיים, טסט שפג לפני חצי שנה, והמוסך נקב במספר שגבוה מהשווי של האוטו עצמו. זה בדיוק הרגע שבו מתחילים לחפש קונה רכב לפירוק במודיעין עילית. לא מפני שמתחשק לוותר על הרכב, אלא מפני שאין הרבה מה לעשות איתו. אנחנו קונים רכבים לפירוק בכל הארץ, מגיעים עם גרר עד הכתובת, ומסדרים את הניירת מול משרד הרישוי.
התהליך עצמו קצר. יש בו כמה דברים שכדאי לדעת מראש, וזה בדיוק מה שכתוב כאן.
רוב הפניות מהעיר מגיעות על רכבים משפחתיים גדולים, מהסוג שנוסע הרבה. הסעות בבוקר, יציאה לירושלים או לכיוון המרכז אחר הצהריים, חזרה בערב, ושוב אותו סבב למחרת. הקילומטרים מצטברים מהר מאוד. עשר שנים עושות את שלהן. אחרי התקופה הזאת גם רכב שטופל כמו שצריך מגיע לנקודה שבה כל ביקור במוסך נגמר בהצעת מחיר שקשה להצדיק אותה מול שווי השוק של האוטו.
יש גם לא מעט רכבים שעברו בין ידיים בתוך המשפחה. מישהו קנה אותם יד שנייה, אחרי כמה שנים הם עברו לקרוב משפחה, ואז לצעיר שרק הוציא רישיון. עד שהם מגיעים אלינו יש להם היסטוריה ארוכה ומד הקילומטרים שכבר לא מדבר עם שום מחירון. חלקם עוד נוסעים בקושי, חלקם כבר לא זזו מהמקום מאז החורף.
זה בסדר גמור. אנחנו קונים גם כאלה.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
ההצעה נקבעת לפי מצב הרכב בפועל, הדגם, השנתון והביקוש לחלקים שלו. שלושה רכבים, שלוש הצעות. הם יכולים לצאת מאותה שנת ייצור ולקבל הצעות שונות לגמרי, מפני שאחד מהם שלם, השני עבר מכה קדמית שפגעה בכל החזית, ומהשלישי כבר הוציאו חלקים כשמישהו ניסה לתקן לבד ואז ויתר באמצע.
מה שנבדק זה מה שאפשר להציל. מנוע שעדיין מסתובב שווה אחרת ממנוע תפוס. גיר שעובד, מערכת מיזוג שלמה, פנסים בלי סדקים, דלתות בלי חלודה עמוקה בתחתית. הכול תלוי בביקוש. גם כמה רכבים מהדגם הזה מסתובבים על הכביש בישראל משנה, מפני שחלק שמתאים לרכב נפוץ ימצא קונה מהר, וחלק של דגם שכמעט לא שווק כאן מחכה הרבה זמן.
ומה עם הקילומטראז'? פחות דרמטי ממה שנדמה כשמדובר בפירוק. רכב עם מאתיים אלף קילומטר ומנוע שעובד גובר לפעמים על רכב עם מאה אלף שעמד שנתיים בשמש בלי לזוז.
מודיעין עילית בנויה צפוף, ובשעות אחר הצהריים החניות מלאות. לגרר צריך מקום כדי להיכנס, להעמיס ולצאת, וזה לא תמיד אפשרי בדיוק בנקודה שבה הרכב עומד עכשיו.
לכן מתאמים מראש. אתם אומרים לנו איפה הרכב חונה ומתי נוח לכם, ואנחנו מתאמים שעה שבה יש מספיק מקום לעבוד. שתי אפשרויות. לפעמים זה אומר לבוא בשעה שבה הרחוב עוד ריק ואפשר לעמוד בנוחות מול הרכב, ולפעמים הגרר עוצר בנקודה הקרובה ביותר שאליה הוא נכנס ומושך את הרכב אליו בכננת. אתם לא מסיעים את האוטו לשום מקום, גם לא כמה מטרים.
הרכב לא מניע בכלל? גם זה פתיר. הגרר מרים אותו כמו שהוא. אין צורך שהאוטו ידלק, ואין צורך שהוא ייסע אפילו מטר אחד. גם רכב עם גלגל תקוע או בלם יד שנתפס עולה על הגרר בלי דרמה מיוחדת.
חלק ניכר מהפניות שמגיעות מהעיר הן על רכבים רב מושביים ועל מסחריות קטנות שעבדו קשה. רכבים כאלה מגיעים לסוף הדרך אחרת מרכב פרטי רגיל. הם צוברים שעות עבודה. המתלים מתעייפים מהעומס, תיבת ההילוכים מרגישה כל נסיעה מלאה, והמרכב אוסף שריטות ומכות מחניות צרות ומעמסות יומיומיות.
הצד הטוב הוא שדווקא לרכבים האלה יש ביקוש יפה לחלקים. הרשימה ארוכה. דלתות הזזה, ספסלים, מתלים, חלקי מרכב ומנועים של רכבים מסחריים ממשיכים לשרת רכבים אחרים שעדיין עובדים, וזה משפיע ישירות על ההערכה שתקבלו.
אם יש לכם רכב כזה, שווה לצלם אותו מכל הצדדים לפני שאתם פונים. תמונה של תא המנוע חוסכת שיחת טלפון שלמה של ניחושים.
שאלה נפוצה
אתם מגיעים לאיסוף בתוך שכונות מודיעין עילית?
כן, האיסוף מתבצע בכתובת שבה הרכב עומד. בגלל החניה הצפופה בעיר אנחנו מתאמים מראש שעה שבה יש מקום לגרר להיכנס ולהעמיס.
לכל השאלותהחלק הזה מלחיץ אנשים מכל דבר אחר בתהליך, ובלי סיבה אמיתית. הטיפול בניירת מול משרד הרישוי הוא חלק מהעסקה, ואנחנו עושים אותו.
מה שנדרש מכם זה שהבעלים הרשום ברישיון הרכב יהיה בתמונה. רישיון רכב, תעודת זהות, והסכמה לביצוע ההעברה. אחרי שהרכב יוצא מהחניה, ההורדה של הרכב מהכביש נסגרת מול הרשויות ולא נשארת תלויה על שמכם לשנים הבאות.
אחרי שהתהליך מסתיים כדאי לבטל את הביטוח. הרבה שוכחים. הם ממשיכים לשלם חודש או חודשיים על רכב שכבר לא אצלם. אותו דבר לגבי כרטיס דלק או מנוי חניה שמקושרים למספר הרישוי.
הרבה אנשים מדמיינים שהרכב נוסע ישר למכבש. זה לא באמת מה שקורה ברוב המקרים. כך זה עובד. רכב שנמכר לפירוק מגיע תחילה לפירוק מסודר, כלומר מוציאים ממנו את החלקים שעדיין ראויים לשימוש, מנקזים נוזלים, ומפרידים חומרים לפי סוג.
החלקים האלה חוזרים לשוק ומשרתים רכבים אחרים מאותו דגם, שעדיין נוסעים כאן על הכביש. מנוע, גיר, דלת, מחשב, פנס, כל דבר שאפשר לבדוק ולהעביר הלאה. מה שנשאר הולך למיחזור מתכות.
זו בעצם הסיבה שיש הבדל בין הצעה להצעה. קונה רכב לפירוק במודיעין עילית לא מסתכל על האוטו כעל גרוטאה אחת גדולה, אלא על מה שבתוכו. ככל שיותר חלקים שלמים ומבוקשים, ההצעה עולה בהתאם.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
3אזורי איסוף במודיעין עילית
הכלל פשוט. אם עלות התיקון מתקרבת לשווי הרכב אחרי התיקון, אין בזה היגיון כלכלי. גיר חדש לא מצעיר. רכב בן חמש עשרה שנה עם גיר גמור לא הופך לרכב בן עשר אחרי שמחליפים לו גיר, הוא נשאר רכב בן חמש עשרה שנה שהמנוע שלו ותיק, המתלים עייפים והבלמים כבר עומדים בתור.
אבל זו לא תמיד ההחלטה הנכונה. יש מקרים שבהם התיקון קטן יחסית, הרכב עבר טסט בלי הערות בשנתיים האחרונות, ואז עדיף לתקן ולהמשיך לנסוע עוד שנה או שנתיים. אנחנו אומרים את זה גם כשזה לא לטובתנו, כי לקוח שמכר בלחץ והתחרט לא יחזור אלינו ולא ימליץ עלינו.
למה שמישהו יזרוק רכב שעוד יכול לעבוד?
הטעות הנפוצה ביותר היא לחכות. רכב שעומד מושבת בחניה לא משתפר עם הזמן, הוא רק מתדרדר. העמידה עולה כסף. הצמיגים מתייבשים, המצבר גומר את עצמו, לחות נכנסת פנימה, ובעלי חיים קטנים מוצאים את הדרך לתא המנוע ולתעלות החשמל.
טעות שנייה היא לפרק חלקים לבד לפני המכירה. טעות נפוצה. אנשים מוציאים מצבר חדש שקנו לפני חודשיים, או צמיגים טובים, ואז מגלים שההערכה יורדת מעבר למה שהם הרוויחו. תגידו לנו מראש מה אתם רוצים להוציא ונדבר על זה בשקט, לפני שמישהו מפרק משהו ולא יודע איך להרכיב בחזרה.
טעות שלישית היא לתאר את הרכב במילים במקום בתמונות. תמונה אחת של הפגוש הפגוע מדויקת מחמישה משפטים. מי שפונה אל קונה רכב לפירוק במודיעין עילית עם תמונות מקבל תשובה מהירה ומדויקת.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
יש שלוש נקודות זמן שבהן זה נכון במיוחד. אחת היא מיד אחרי טסט שנכשל בסעיף יקר, כמו קורוזיה במרכב או תקלה במערכת ההיגוי. אחרת היא כשהרכב מפסיק לנסוע ולא משתלם לגרור אותו למוסך רק כדי לשמוע אבחנה. השלישית היא לפני חידוש ביטוח או תשלום אגרת רישוי על רכב שאתם כבר לא באמת משתמשים בו.
כל חודש שרכב מושבת עומד בחניה עובד נגדכם, וגם תופס מקום יקר לשכנים.
זהו. פשוט ככה.
יש גם מצב רביעי שפחות מדברים עליו, והוא מעבר דירה או שינוי בהרכב הרכבים של הבית. משפחה שקנתה רכב חדש ונשארה עם הישן בחניה מגלה תוך חודשיים שהוא הפך למטרד, ואז השיחה איתנו מתקצרת מאוד.
לא הרבה, אבל שווה לעבור על זה בערב שלפני. שלושה פריטים. רישיון הרכב במקום נגיש, תעודת זהות של הבעלים הרשום, וכל המפתחות שיש בבית לרכב הזה, כולל השני ששוכב במגירה כבר שנים.
תרוקנו את הרכב. כיסא בטיחות, מטען, מסמכים בתא הכפפות, משקפי שמש, כל מה שאתם רוצים לשמור. אחרי שהרכב עולה על הגרר קשה לחזור אחורה על זה. תבדקו גם מתחת למושבים ובתא המטען, שם נשארים דברים ששוכחים שהיו שם בכלל.
ואם חסר לכם מסמך, תגידו לנו לפני ולא ביום עצמו. לרוב יש פתרון, אבל צריך לדעת מזה מראש כדי שלא נגיע לחינם.
שאלה נפוצה
הרכב לא מניע כבר חודשים, זו בעיה?
לא. הגרר מרים את הרכב כמו שהוא, גם אם המנוע לא נדלק וגם אם הגלגלים לא מסתובבים. רכב מושבת הוא חלק גדול ממה שאנחנו קונים.
לכל השאלותאנחנו לא עוצרים בגבול העיר. מודיעין מכבים רעות, חשמונאים, כפר אורנים, מתתיהו ושוהם בטווח האיסוף, וגם לוד ורמלה. הרבה פעמים מתאמים איסוף אחד באזור ומשלימים איתו עוד רכב שממתין ביישוב הסמוך, וזה חוסך זמן לכולם.
באזור ירושלים אנחנו מגיעים גם לביתר עילית ולאפרת, אז אם יש קרוב משפחה שם עם רכב תקוע, אפשר לתאם את שני האיסופים באותה שיחה. אותו קונה רכב לפירוק במודיעין עילית עובד גם שם, באותה שיטה ובאותו תיאום מראש.
מי שרוצה רקע כללי על העיר ימצא אותו בערך על מודיעין עילית בוויקיפדיה, אבל את הרכב שבחניה אף ערך אנציקלופדי לא יפנה בשבילכם.
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווהכן, האיסוף מתבצע בכתובת שבה הרכב עומד. בגלל החניה הצפופה בעיר אנחנו מתאמים מראש שעה שבה יש מקום לגרר להיכנס ולהעמיס. אם הרחוב צר במיוחד, הגרר נעצר בנקודה הקרובה שאליה אפשר להגיע ומושך את הרכב אליו בכננת, כך שאתם לא נדרשים להסיע אותו בעצמכם.
לא. הגרר מרים את הרכב כמו שהוא, גם אם המנוע לא נדלק וגם אם הגלגלים לא מסתובבים. רכב מושבת הוא חלק גדול ממה שאנחנו קונים.
אנחנו. הטיפול בניירת הוא חלק מהעסקה ולא שירות נפרד. מה שנדרש מכם זה רישיון רכב, תעודת זהות של הבעלים הרשום והסכמה לביצוע ההעברה.
המכירה מתבצעת מול הבעלים הרשום ברישיון הרכב, ולכן הוא צריך להיות מעורב בתהליך. תגידו לנו את זה כבר בשיחה הראשונה ונסביר מה נדרש כדי שהאיסוף לא ייתקע ביום עצמו.
כן. רכב אחרי תאונה נבחן לפי מה שנשאר שלם בו, ולפעמים דווקא שם יש חלקים מבוקשים. שלחו תמונות של כל הצדדים כולל האזור הפגוע.
אפשר לקבל כיוון ראשוני על סמך דגם, שנתון ותמונות ברורות. ההצעה הסופית נקבעת לפי מצב הרכב במקום, כי יש דברים שרואים רק כשעומדים ליד האוטו.
כדאי לפנות לחברת הביטוח ולבטל את הפוליסה אחרי שהעברת הבעלות הושלמה. הרבה אנשים שוכחים את השלב הזה וממשיכים לשלם על רכב שכבר לא אצלם.
גרר האחים · מוכנים להצעה
כתבו לנו דגם, שנתון ומה מצב הרכב, וצרפו כמה תמונות. נחזור אליכם עם הצעה ונתאם גרר בשעה שנוחה לכם.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
