רכב שכבר לא נוסע בקדימה או בצורן. שלחו מספר רישוי ותמונות, תקבלו הערכה, ואם היא מתאימה נתאם גרר ונסגור גם את הניירת.
איסוף מכל קדימה צורן ומהערים הסמוכות: כוכב יאיר, אבן יהודה, צור יצחק, תל מונד, כפר יונה, עמק חפר
קבלו הצעה לרכב שלכםבלי התחייבות
גרר האחיםקונים רכבים לפירוק
איסוף מכל קדימה צורן ומהערים הסמוכות, בתיאום מראש.
במקום שיעמוד בחניה, תהפכו אותו לכסף.
רכב ישן או מושבת תופס חניה, מאבד מהערך שלו, ועלויות הטסט והביטוח ממשיכות להצטבר. שלחו מספר רכב וקבלו הצעה, ואת הגרירה אנחנו מסדרים.
קבלו הצעה עכשיו"רגע, אני משלם על הגרר או אתם?" זו השאלה שפותחת חצי מהשיחות מקדימה צורן. היא מגיעה עוד לפני השאלה כמה הרכב שווה. יש לזה סיבה. אנשים שמעו סיפורים על גרירה שנוכתה מהסכום בסוף, והם רוצים לדעת מראש. אז נענה כאן בקצרה. מי שמחפש קונה רכב לפירוק בקדימה צורן אמור לקבל תשובה ברורה על הגרירה בשיחה הראשונה. לא כשהנהג עומד ליד הבית. כשאתם מוכרים לנו דרך שירות הקנייה של רכבים לפירוק, אנחנו מגיעים עם גרר בתיאום, והנושא הזה נסגר מולכם מראש.
הרכב שאתם רוצים למכור לא נוסע. זו כמעט הגדרה של רכב לפירוק. מישהו צריך להביא אותו מהחניה שלכם למקום הפירוק. זה עולה כסף. הגיוני שתשאלו מי סופג את זה.
התשובה הנכונה היא שזה חלק מהעסקה ולא תוספת שמופיעה בסוף. הגרר מגיע עד אליכם, הרכב נטען, ואתם לא נוסעים לשום מקום ולא מזמינים גורר בעצמכם. מה שחשוב זה שהקונה יגיד את זה בפירוש לפני שמתאמים, ולא ישאיר הנחות. הרחבנו על זה במדריך על מי משלם על הגרירה, כולל מה כדאי לשאול קונה שלא אומר את זה מיוזמתו.
הרכב עומד ותופס מקום?
שלחו מספר רכב וקבלו הצעה עכשיו.
לפי הערך על קדימה צורן בוויקיפדיה, המועצה המקומית הזו נוצרה בשנת 2003 מאיחוד של שתי מועצות מקומיות נפרדות, קדימה וצורן. מי שגר כאן יודע שהאיחוד הוא מנהלי. השטח עצמו עדיין מרגיש כמו שני מקומות, לכל אחד אופי משלו.
לנו זה משנה בעיקר ברמת הגישה. יש כאן אזורים עם בנייה צמודת קרקע, חצרות ושבילים פרטיים, ויש אזורים עם בנייה רוויה וחניונים תת קרקעיים. גרר לא נכנס לחניון תת קרקעי סטנדרטי, וזה משהו שעדיף לגלות בטלפון ולא כשהנהג כבר בכניסה. לכן אנחנו שואלים מראש איפה בדיוק עומד הרכב.
אין נוסחה אחת ואין מחירון קבוע. יש ארבעה משתנים שמרכיבים כל הצעה, ורק אחרי שכולם ידועים אפשר להגיד מספר.
שניים מהמשתנים יושבים אצלכם בחניה, ושניים בכלל בשוק. אצלכם, שני משתנים. המצב הפיזי מכריע אילו חלקים ייצאו מהרכב שמישים. היקף הנזק קובע איזה חלק מהמרכב עוד רלוונטי. בשוק יושבים הדגם והשנתון. הם מכתיבים כמה רכבים דומים עדיין נוסעים בישראל ומי בכלל יחפש חלקים כאלה. בשוק יושב גם הביקוש לחלפים. הוא עולה ויורד בלי קשר אליכם, ומזיז הצעה מחודש לחודש בלי שהרכב עצמו השתנה בכלום.
לכן הערכה שנשמעת בטלפון היא הערכה, לא התחייבות. אי אפשר לדעת מראש בלי לראות.
יש עוד דבר אחד ששווה להגיד כאן, כי הוא מבלבל הרבה אנשים. גיל הרכב לבדו לא קובע כמעט כלום. הגיל לא הכל. רכב בן שבע שנים מדגם נדיר בישראל יכול להיות שווה פחות. רכב בן חמש עשרה שנים מדגם שנמכר כאן בעשרות אלפי יחידות שווה מעליו. מול הדגם הנפוץ עומדים הרבה נהגים שמחפשים חלף זול במקום חדש. זה שוק, וההיגיון שלו הוא היגיון של היצע וביקוש ולא של סנטימנט.
יש מצבים שבהם אין זמן לחשוב. דירה עברה לבעלים חדשים והחניה חייבת להתפנות. גרר של העירייה סימן את הרכב. מישהו במשפחה מחליף דירה והרכב הישן פשוט נשאר ללא כתובת. במקרים כאלה השאלה היא לא כמה בדיוק אלא כמה מהר.
אנחנו עובדים גם בקצב הזה, ובעמוד על איסוף מהיום להיום הסברנו איך זה עובד ומה צריך להיות מוכן מצדכם כדי שזה יקרה. בקצרה, מספר רישוי, תמונות, ומישהו שיכול להיות בכתובת בזמן האיסוף. בלי זה, גם הרצון הכי גדול לא עוזר.
שאלה נפוצה
האם הגרירה נכללת או שהיא יורדת מהסכום בסוף?
הגעת הגרר היא חלק מהתיאום ולא תוספת שצצה בסוף. את הנקודה הזו סוגרים איתכם בשיחה הראשונה, לפני שמתאמים מועד.
לכל השאלותהרכב הטיפוסי שיוצא לפירוק מקדימה צורן הוא לא גרוטאה שעמדה עשור. בדרך כלל זה רכב משפחתי שהיה בשימוש יומיומי עד לפני חודשים ספורים, ואז קרה משהו שהפך את התיקון ללא משתלם.
מה זה המשהו הזה. לפעמים תיבת הילוכים אוטומטית שהתחילה לגרור ולהחליק, ואצל דגמים מסוימים ההחלפה עולה מעל ערך הרכב. מנוע שאיבד לחץ שמן. לפעמים תאונה בינונית שבה השמאי סימן את הרכב, והתיקון הפך לפרויקט. ולפעמים פשוט טסט שלישי ברציפות שנכשל על חלודה במקומות שלא כדאי לגעת בהם.
בכל המקרים האלה הרכב עדיין מלא בחלקים תקינים. זה בדיוק העניין.
זה פרט קטן. אחר כך מישהו מתקשר יומיים אחרי האיסוף ומחפש את החניה השמורה שהייתה בתא הכפפות. תרוקנו את הרכב לפני שהגרר מגיע, ותעשו את זה לאור יום ולא בחיפזון.
הרשימה קצרה. הרשימה ארוכה. מסמכים ברישיון ובביטוח, משקפי שמש, מטענים, כרטיסי דלק ותשלום. שלט חניה, ערכות עזרה ראשונה אם קניתם אחת. וכל מה שנתחב מתחת למושבים לאורך השנים. תפתחו גם את תא המטען. מפתיע כמה דברים אנשים שוכחים שם.
מה שאתם משאירים ברכב נוסע איתו. ברגע שהוא נכנס לפירוק אין דרך מעשית להחזיר חפץ קטן. אצל קונה רכב לפירוק בקדימה צורן שעובד מסודר, האיסוף מתועד ומתואם מראש, אבל האחריות על החפצים האישיים נשארת אצלכם.
יש שלושה דברים שמורידים את הסכום ורוב האנשים לא חושבים עליהם מראש. הראשון הוא זמן. רכב שעומד בלי תנועה חודשים ארוכים צובר בלאי. הבלאי הזה לא היה בו ביום שהוא הפסיק לנסוע, והוא נכנס לחשבון.
השני הוא פירוק עצמי. יש מי שמוריד לבד את המצבר, את הצמיגים הטובים או את מערכת השמע. המטרה למכור אותם בנפרד. הוא מגיע אלינו עם רכב שחסרים בו חלקים, ובדרך כלל הרוויח פחות ממה שהפסיד. השלישי הוא חוסר מסמכים. שלושה חסמים. רכב בלי רישיון, בלי בעלים זמין לחתום, או עם עיקול פתוח. על רכב כזה אי אפשר לסגור עסקה נקייה. זה תמיד עולה בזמן ולפעמים גם בכסף. אין כאן טריק. פשוט כדאי לדעת את זה לפני ולא אחרי.
120ערים ויישובים שאנחנו קונים בהם רכבים
6אזורי שירות בכל הארץ
הרכב עולה על הגרר, נוסע, ואתם נשארים בבית עם הרגשה שהכל נגמר. עדיין לא לגמרי. יש שני סעיפים קטנים שכדאי לסגור בימים שאחרי.
את העברת הבעלות מול משרד הרישוי אנחנו מטפלים כחלק מהעסקה, ואתם לא צריכים להגיע לשום לשכה. מה שכן נשאר אצלכם זה הביטוח. פוליסה שממשיכה לרוץ על רכב שכבר לא שלכם היא כסף שיוצא לחינם, ובמקרים רבים אפשר לקבל החזר יחסי על התקופה שנשארה. שיחה אחת לסוכן. זהו.
המסלול שלנו באזור הזה כולל את היישובים שמסביב, אז אין הבדל מעשי בין פנייה מקדימה לפנייה מיישוב סמוך. אנחנו מגיעים גם לאבן יהודה וגם לכוכב יאיר, וגם לתל מונד, לפרדסיה, לכפר יונה ולנתניה.
למה זה מעניין אתכם? כי גרר שממילא עובד באזור לא מגלגל עליכם עלות של נסיעה ייעודית מהמרכז. בפועל זה אומר שההצעה נשארת קשורה לרכב עצמו ולא למרחק שלו מהמגרש.
לא בטוחים כמה הרכב שווה?
ספרו לנו מה המצב שלו ונחזור עם הצעה.
הכי יעיל זה לשלוח הכל בבת אחת. מספר רישוי, ארבע תמונות, ומשפט שמסביר מה קרה לרכב ואיפה הוא עומד. עם זה ביד אפשר לחזור אליכם עם הערכה באותו יום.
מה שמייצר עיכובים זה פנייה חלקית. הודעה שכתוב בה רק "יש לי רכב למכירה לפירוק" תייצר ארבע שאלות חוזרות, ובין הודעה להודעה עובר יום. אפשר לשלוח בוואטסאפ, להתקשר, או למלא טופס באתר, ולקבל תשובה באותו ערוץ שנוח לכם.
לא כל פנייה מסתיימת בעסקה, ולא צריך שכל פנייה תסתיים בעסקה. רכב שעובר טסט, נוסע בלי בעיה ורק נראה ישן. זה לא מקרה לפירוק. כמעט תמיד הוא יביא לכם סכום גבוה במכירה ליד שנייה מאשר בפירוק. אנחנו נגיד לכם את זה גם אם זה אומר שלא נעשה עסקה.
וגם ההפך קורה. יש אנשים שנכנסים לתיקון של אלפי שקלים ברכב שכבר לא מחזיר את ההשקעה, כי הם מודדים אותו ברגש ולא בכסף. גם זה בסדר, זה הרכב שלכם. רק כדאי שההחלטה תתקבל אחרי ששמעתם את שני הצדדים ולא לפני.
שאלה נפוצה
אתם מגיעים גם לצורן וגם לקדימה?
כן, לשני חלקי המועצה. בשיחה נשאל איפה בדיוק עומד הרכב, כי חניון תת קרקעי או שביל פרטי צר דורשים היערכות אחרת מרחוב פתוח.
לכל השאלותאין רגע אחד נכון, אבל יש רגע שממנו והלאה כל שבוע עולה כסף. הרגע הזה הוא בדרך כלל היום שבו הבנתם שאתם לא מתכוונים לתקן. משם והלאה הרכב לא עובד בשבילכם, הוא רק מחזיק מקום, ממשיך לצבור אגרה וביטוח, ומאבד ערך בקצב איטי אבל קבוע.
מי שפונה בשבוע הזה מקבל הצעה על הרכב כמו שהוא היום. מי שידחה את זה בחצי שנה יקבל הצעה על רכב אחר. רכב גרוע, שנשחק בשמש ובלחות ואולי גם נכנס אליו מכרסם. ההבדל לא דרמטי בשבוע אחד. הוא כן נהיה מורגש אחרי שנה. פנייה מהירה אל קונה רכב לפירוק בקדימה צורן היא בעיקר שאלה אחת. כמה אתם רוצים לשמור מהערך שעוד קיים בו.
תשאלו את עצמכם דבר אחד. האם אתם עוד מתכוונים באמת לנסוע ברכב הזה?
שלחו מספר רכב וטלפון ונחזור אליכם עם הערכה ותיאום איסוף.
לא מצאתם תשובה? התקשרו או כתבו לנו בוואטסאפ ונענה באופן אישי.
בדקו כמה הרכב שווההגעת הגרר היא חלק מהתיאום ולא תוספת שצצה בסוף. את הנקודה הזו סוגרים איתכם בשיחה הראשונה, לפני שמתאמים מועד.
כן, לשני חלקי המועצה. בשיחה נשאל איפה בדיוק עומד הרכב, כי חניון תת קרקעי או שביל פרטי צר דורשים היערכות אחרת מרחוב פתוח.
גרר סטנדרטי לא נכנס לרוב החניונים התת קרקעיים. צריך להוציא את הרכב לפני האיסוף, ואם הוא לא מתגלגל נדבר על הדרך לעשות את זה.
פנייה שמגיעה עם מספר רישוי ותמונות מקבלת בדרך כלל הערכה באותו יום. פנייה חלקית מייצרת סבב שאלות ומתארכת בלי צורך.
בדרך כלל לא. רכב שחסרים בו מצבר, צמיגים או מערכת שמע שווה פחות בהצעה, ורוב האנשים מגלים שהם הרוויחו על החלק ופחות על הרכב.
אחרי שהבעלות עוברת כדאי להתקשר לסוכן ולבטל את הפוליסה. במקרים רבים מגיע החזר יחסי על התקופה שלא נוצלה.
אפשר, אבל צריך מסמכים שמראים שאתם מורשים לפעול בשם הבעלים הרשום. תגידו לנו את זה בשיחה הראשונה כדי שלא נגיע ונתקע.
גרר האחים · מוכנים להצעה
מספר רישוי, כמה תמונות ומשפט על מה קרה לרכב. נחזור אליכם עם הערכה באותו יום.
אנחנו לא מוכרים חלקים!
